[分享] 驾驶对发动机的影响！

法宝一：先暖车后起跑
　　冬季气温低，是否先做“暖身”才让汽车起跑，燃料消耗的区别是明显的。一般来说，冬天出门前先热车一到三分钟，让水温达到４０℃以后才起步。并且让车子稳定行驶１至２公里后再加速。这样可以减少燃油的消耗，也对车子的引擎和汽车部件都有好处。
　　
　　法宝二：柔和起步
　　
　　挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。
　　
　　法宝三：使用经济车速
　　
　　一般轿车的经济时速处在６０Ｋｍ／ｈ～８０Ｋｍ／ｈ之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。
　　
　　法宝四：轻抬油门
　　
　　轻抬油门能省油。如果猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。
　　
　　法宝五：换挡及时
　　
　　换挡要快而及时，特别在斜坡上行驶，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。如果换挡不及时，并且手脚配合不好而空踩油门，那必然大大地增大油耗。
　　
　　法宝六：减少使用制动
　　
　　制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起油门，如果车子性能好，也可以挂空挡溜车，使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的。
　　
　　法宝七：保持跟车距离
　　
　　如果道路拥塞，而前车又经常刹车，就应该和前车保持足够的跟车距离，这样可以既可以从容减速，有可以减少制动次数，以达到省油的目的。
　　
　　法宝八：高挡行车省油
　　
　　一般来说，尽可能使用高速挡行车，少用中间挡。在广州这样的城市道路，当时速达到４０公里以上时，足可以换上五挡了。
　　
　　当然，也不要在高挡位拖档行驶。要学会听发动机的声音来换挡，并且要了解自己车的情况。当发动机要“发抖”前，就要把挡位降下来，让车速提上去再换回高挡。
　　
　　法宝九：学会安全滑行
　　
　　汽车在行驶中，挂空挡靠汽车本身的动能或下坡的势能继续行驶，称为滑行。滑行时一般发动机怠速运转，发动机只消耗很少的油，因此滑行是一种节油操作方法。
　　
　　滑行可分为加速滑行、减速滑行和下坡滑行。加速滑行是在平坦、宽直、行人和车辆都较少的道路上，先加速，当车速达到一定数值后，挂空挡，利用汽车惯性行驶。若车加速性能良好，加速时所用的时间短，耗油也少。加速滑行过程就是省油过程。减速滑行是指需要减速时，提前换入空挡，采取以滑代刹的方法。减少了不必要的制动所消耗的动力，不但可以省油，还可以减少机件的磨损。但必须保证安全行车。切记雪后及雨后不要空挡滑行

一般来说，尽可能使用高速挡行车，少用中间挡。在广州这样的城市道路，当时速达到４０公里以上时，足可以换上五挡了。

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@ IDY7x27  

不同意～！

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哈哈哈..看看是什么车咯.

有些支持，有些反对

一般来说，尽可能使用高速挡行车，少用中间挡。在广州这样的城市道路，当时速达到４０公里以上时，足可以换上五挡了。

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最开始我就是这么开的

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但后来真地发现这样并不省油

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而且现在的大多数5前档轿车 大多数的传动比都应该是40买的时候3档或者4档

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5当至少得60以后用

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40KM/h我在3档已经很不错了,偶在上海市区开基本用不到50档,除非上高架而且路况比较好,时速能在80