[转帖]汽车省油误区 热车后2000转起步 空挡滑行

　　为了节约燃油，很多车友想了很多方法，有些方法很实用，但有些方法却会起反作用。其实每项节油措施都有一定的针对性，对这款车效果明显，对另外一款车可能会差一些。在这里给大家列举一些汽车省油误区：


　　误区一：空挡滑行省油


　　许多车友以为让汽车空挡滑行会更省油。这不仅被交通法规明令禁止，对于电喷发动机的汽车来说也并不省油。大多数电喷发动机的电控系统具有减速减油或断油功能，所以电喷车高速带挡滑行时才会更省油，空挡反而更加费油。


　　误区二：低速高挡省油


　　一些人认为低挡高速肯定费油，低速高挡肯定省油，其实这是不正确的。


　　任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，低过一定的速度后，油耗会大幅度上升。还有许多初学者直到发动机转数超过规定很多后才加挡，这会造成燃油浪费。


　　误区三：低挡行驶省油


　　低挡行驶会消耗更多燃油，所以在驾驶手动变速器的车辆时，在车速稳定下来以后应及时换成高挡。同时保持一定速度的匀速行驶最为经济。如果猛踩油门使发动机以不必要的高速运转无疑也会加大油耗。


　　误区四：改装节油产品省油


　　节油产品虽然种类繁多，但目前还没有确切的标准可以评价产品的节油效果，许多厂商发动机自身就有节油装置，改装后节油效果反而会不好，因此在使用这类产品时要注意产品说明，掌握用法和用量，一些添加剂使用多了也会对汽车有害。


　　误区五：不开空调省油


　　夏天车速较慢时不开空调省油，但当车时速超过80公里时，开窗通风产生的风阻比关窗开空调更费油。


　　误区六：热车对爱车有益


　　发动后在原地热车三五分钟后上路，不但费时又费油，还会对车造成损害。正确的使用方法是：在发动30秒至1分钟后上路，但发动机转速应保持在2000转为宜。

误区一不完全同意！！ 除非加高速行驶条件下：

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在车速本身不高的条件下（如0-60km/h）：

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1、空档滑行肯定省油，没有发动机拖拽的阻力（反而挂挡滑行当转速高于怠速200-300转后重新喷油）；除非风阻力明显大于发动机拖拽力，即在高速的情况下，挂挡滑行可能省油。大家可以多试试。

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2、紧急制动也比挂挡滑行安全。这点国外有过专门的研究和讨论，
慢刹：发动机的拖拽力成“正”，能帮助增加阻力；
急刹：发动机惯性不及拖拽就被抵消成“负”，形成惯性力抵消部分刹车力，就像小孩玩的惯性车一样，推的时候很费力，急停的时候手还要拉一把。而且一脚到底的刹车造成车辆熄火后，丧失对车的控制。更危险！

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注：2还适合更高的速度。而且非急刹（紧急制动）除外。

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当然我们平常开车时，急刹情况毕竟少；所以我一般高速带档滑行，低速(<40)有必要可空档滑行（如前面有红灯，等）

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有些道理哦～

看过了

关于紧急制动，再补充一下。国外一些驾校的驾驶手册介绍，紧急制动即急刹，刹车和离合双脚同时踩到底。如果你的爱车刹车系统优秀的话，我非常同意这点。