[原创][讨论]LS真的那么出奇的省油么？

匀速行驶本来就省油，市区多次刹车启动不光是LS，其他的车也照样费油。我都在8个以上，接近9个，这还是不开空调。

两箱汽油平均值比较准确

前一箱(市郊多) 6.9 后一箱(市区多)8.9

8左右

说到这油耗,真是很奇怪.偶的车10000KM以下,基本都是在夏天,平均下来基本在8-10个左右.最近很注意这方面,无空调的情况下,200元油(4.21元/L),开了将近650KM,感觉还是省的,主要道路在省道和县城,市区跑了大致100KM左右,说明还是省的.

现在发觉这车主要在不拥挤的道路下,的确省油,但是一到市区,多次刹车启动,油很费.

还有,一般开车惯例是高挡底转速省油,但LS是高转速车,建议在2000转以上再换,或许能省油吧.

我还没有菱帅，没有资格谈论真实的油耗。

对于楼主所说的“穿越沙漠的节油比赛”不知是不是去年《汽车之友》上登的那一次？如果是的话，我倒是对那次比赛有点儿看法。我说的是2004年10月1日出的 第19期 总第187期《汽车之友》登的那一篇“一箱油穿越千里无人区”的文章。

一、作为节油比赛的话，它的题目就有问题，“一箱油”？各种车的油箱不一样大呀？参赛的车型里油箱就有60L、55L、51L、50L、45L、40L几种，怎么比？？？

二、本次比赛是由“一汽大众”赞助的，一汽大众派出了五辆车组成车队参赛，其余车型均由车主以个人名义参加。这不大公平吧？

三、一汽大众派出的是5辆柴油捷达，其余车型均为汽油车。这有可比行吗？

四、参赛的汽油车里排量不同，有1.8、1.6、1.5、1.4、1.3、1.0，怎一个“乱”字了的！！！

五、菱帅在比赛中比楼主说的还要惨，它不是没有完成1000公里而是所有车中唯一一个连800公里都没有完成的！但是在这里有几点要说明一下：

首先，菱帅车主是主动自己停下的，当时只是油表到底，连油灯都没亮（文中没有说油灯亮，根据所配的插图上看油灯也没亮），而其他的车都是“油灯高悬”还在硬跑！所以就象石版主说得那样，是车主心疼车才停下来的，毕竟是个人参赛吗。

其次，就象前面所提到的，油箱大小不同，菱帅停下来后实测只用了38L油，跑了792公里，油耗为4.8L/100公里，应该说是不错的成绩。

最后，文中除了柴油捷达和菱帅外，其他车的实际油耗均未公布，只是公布出了车辆的行使里程和油箱的标称容积，这是个很模糊的比较，因为各汽车厂家对油箱的标称容量计量方法不同、各车型的油表准确度也不同、各车型因汽油泵的安装位置不同，考虑到汽油泵的冷却问题设置的报警时的剩余油量也不同。就拿菱帅来说，如果它能把50L油全跑干，那么就按4.8L/100公里的油耗算，那么它还能再跑200多公里呢。

综上所述，如果不看到那次比赛的上述种种问题就做结论的话，就会得到一个这样的结论“菱帅是最不行的，比1,8的普桑、1.8AT的花冠、老汽油捷达、凯悦、赛欧、奇瑞都费油”，估计跟谁说都没人信！哈哈！

所以说，那次比赛只不过是一汽大众为了宣传柴油捷达的经济性做的一场秀，对其它车型的油耗评价没有任何意义！

以下是引用@爱菱帅@在2005-11-03 22:19:40的发言：


真的，我不认为你是托，但是我要-----以一个有着17年驾龄并且保持比较良好驾驶习惯的人----向您建议：检查一下发动机积碳了没有？但愿您买到了极品

要使发动机正常工作就必须有一个相对恒定的工作温度,因此发动机设计有

散热糸统，请注意这个糸统不但要散热而且也要保温 。这个糸统由水箱、电扇、

乃至自然风...等组成,它的作用就是保 证发动机工作温度不要过高或过低。
在市内低速换档与高速换档发动机积炭没有质的区别。行驶发动机工作温度没有变化(准确地说变化 不大)。这就是汽车装有散热糸统的效用。
所以发动机积炭之说下成立。

我认识几个开车的mm，自动档车市内跑，其本行车都2000转以下。两三年了，车没问题。

我在4S那碰到一位03款的车主，他说他的车无论市区还是高速，从来没有试过7个油的，全都在7个油以下。羡慕~