看飞度出车祸，更坚强的是安全气囊

在中国销售的车安全系数都很低，比如国产江铃陆风，德国全德汽车俱乐部（ＡＤＡＣ）的一纸碰撞测试声明，在9月份法兰克福车展期间，ＡＤＡＣ发表声明，称其对陆风车进行了一次碰撞测试，结果显示陆风车安全“性能极差”。我单位上个月，一部别克公务舱，车头追尾烂掉，副驾驶座乘客头部脑震荡，胸部被安全带勒断2根肋骨，安全气囊也是没有打开，现在正在向别克公司索赔。

不要太相信安全气囊、abs这些辅助的东西，关键是自己要正确行驶。俺开了10年的桑塔那，不是啥装置都没有。

"驾龄越长,胆子越小",细细体味这句话的含义吧

今天新闻刚看到，广东一宝马为了在路口避让一辆闯红灯的摩托车，撞上中心护栏，2死2伤，车子没有任何形状了。德国车撞得惨不忍睹的图片见得少吗？

这不是日本车、德国车的问题，没有绝对安全的车，也没有绝对不安全的车，也没有绝对能保命的安全设备。

安全带能增加一定安全系数，在带安全带的同时，加上气囊，又略微增加了些安全保障，ABS又能增加一丝保障，好车也能略微增加些安全系数。但是：以为靠好车、靠安全带、ABS、气囊就肯定能活命的，呵呵！

当然，另一些人，以为ABS、气囊都是垃圾，屁用没有的，呵呵！你开小面包去吧，很多人开了20年小面包，没出过任何事故，所以，小面包最安全？

一些最起码的逻辑道理，有些人就是不明白！