ABS制动时，abs压力调节器的调节控制动作会使高压的制动液被频繁挤压及放松，特别在摩擦力不足的路面时，车轮极易抱死，所以调节幅度范围更大。因此会产生声音，制动踏板也会有抖动物理现象，这是正常的，刹车时不要被这种现象困扰误动作。
IqV" 4 在摩擦力较理想的路面刹车时，ABS压力调节器调节幅度范围变化小，所以有时我们并不感觉到abs已启动工作。所以不能单从制动踏板感觉没震动就判定ABS未启动不全面。
1. 装有ABS的汽车制动时，其刹车特点是轮胎与地面应有压痕而不是拖痕，也无明显的胎叫声。
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Y[ 驾驶过不带ABS轿车的朋友都知道，如果遇到紧急情况将制动踏板踩到底，便能听见轮胎一声尖叫，于是在路面上留下了两条黑黑的轮胎拖痕，这就是因为车轮抱死与路面发生了的滑动摩擦留下的。
所以当你的车刹死时听到明显的胎叫或有清晰的刹车拖印时，证明是ABS糸统失效了，只有常规刹车 。
C+P.7]?& 很多人检测ABS刹车总要找湿滑的路面去试，其实是多此一举，是对ABS刹车一知半解所为。
O'B3s y 本人经验是在无人无车的路上，以30-40KM/H速度一脚踏死刹车将近停车松刹，没有听到车胎尖叫声时判定为ABS刹车正常，一般这种刹法踏板感觉不到有震动。不放心时可用高一点速度测试，刹停下车看是否有明显的拖痕，无是正常；或以刹车踏板有否震动判定。当然这个试法要求制动力达到将车轮抱死为前提，即制动力正常。
J~xm[^0 本人另一经验是试ABS功效最好场地是在4S厂内的油漆地面，20KM/H多速度时放空档急刹，整个车子都会向前颤动。
注：A.ABS糸统动作一般在8-15KM/H以上速度急刹起作用。当车速度低于此值时，ABS将不起作用，汽车在制动后期会出现轮胎抱死拖滑印痕，这属于正常现象。
