随着科技的发展，现在汽车上的装置越来越多，例如卫星导航、电话机、多媒体设备、彩色液晶屏幕、双安全气囊等等。有些装置以前属于高档汽车使用，现已“下放”到一般汽车使用，例如自动变速器。有些装置以前属于野外作业车或军队车辆使用，现已做为“时尚”进入休闲车的行列，例如四轮驱动。这些装置是不是“放之四海而皆好”呢？笔者认为情况并非如此，同样一种事物具体到某一个人或某一个环境上，可能会产生不同的效果。汽车上的装置也同样如此。有些装置在大多数场合很有作用，但装在车上反而有害处；有些装置装在一些车型上很有用处，若另一些汽车也照搬上去，可能从道理上也讲不过去；有些装置对许多驾车者来讲是一种享受，但对另一些驾车者却是一种累赘。因此，具体事物具体分析，才能做出正确和理智的判断。
现在人类社会已经开始进入信息时代，伊妹儿、互联网、手提电话成为人们日常使用的工具。但如果把这些东西不分区别地一古脑儿统统搬到汽车上，边开车边收伊妹儿，或者一手持话机一手握方向盘，都很可能会发生交通事故。尤其目前，还有些汽车在副仪表台上面（中控台）安装了小巧玲珑的液晶屏幕器，声称是用来接受卫星导航的，但这些装置同样可以播放VCD或DVD光碟，很容易分散司机的注意力。据美国公路交通安全局指出，在美国每年发生的600万起车祸中，25%是因为司机精力不集中造成的。专家警告说，即使是声控系统也会使事故的风险增大，尤其是交通状况要求司机集中全部精力的时候。前不久，香港已经执行一个法规，凡是边开车边手持电话机者，一旦发现都会受到警方的检控。一方面车商千方百计地提高汽车的安全性能，设置碰撞折叠区、侧门横杠、防滑装置、安全气囊、侧壁气囊、儿童安全带、测距雷达等等，甚至做到汽车翻几个筋斗里面的人也会安然无恙，一方面却将容易分散司机精力的多媒体设备装上车，而且就装在司机的旁边，这岂不是一件很矛盾的事情吗？
又例如一些豪华大客车上装置司机安全气囊，对此笔者感到很奇怪。安全气囊安装在轿车上无可非议，做为私家车来说，保护驾车者天经地义。但是，如果在大客车上也设有司机安全气囊，则有违反道理之嫌。理由很简单，司机是为乘客服务的，乘客的安全应当高于一切，如果司机有安全气囊得到保护，而车上几十位乘客反而没有安全气囊保护，这不是本末倒置吗？何况在客车事故上，乘客比司机更容易受到伤害，司机还会产生一种错误的理解，一旦发生碰撞事故有安全气囊保护，容易滋长一种侥幸的心理。因此可以说，大客车设置司机安全气囊，就好象给民航飞机驾驶员配备降落伞一样，完全是多此一举。
还有方兴未艾的四轮驱动，已经成为一种时尚的潮流。从笔者的观点认为，两轮驱动和四轮驱动的区别，主要是行驶环境的不同所造成的，四轮驱动适用于爬玻、泥泞路、田野地，而大中城市的路面都是平坦的柏油路水泥路，在城市行驶四驱车，大多数时候都是“英雄无用武之地”，而且四驱车价格贵，费油，从经济的角度看是不划算的。当然，在北方冬季的下雪天，喜欢到野外的旅行者，路面比较起伏的山区，四驱车就可以显示其英雄本色了。但是，如果绝大部分时间都是在市区及一级公路之间转来转去者，四驱装置实在上是一种“装饰品”。
但有些装置对于一些驾车者是很有用处的。例如自动变速器，不但对广大不谙熟驾驶技术的私家车主是一个良好的工具，就是对公交客车而言，也是一个良好的工具，它可以减轻司机的体力劳动，减少事故发生率。但是，这些自动变速器也会遭到一些人的嫌弃，比如热衷于驾驶的汽车爱好者，他们就喜欢手动变速器，喜欢自己随心所欲地玩车，而不喜欢由一种模式局限着自己。
对于汽车的配置要实事求是，哪些是必要的，哪些是不太必要的，哪些是多余的，哪些是有害的，主要根据自己的情况去判断，不必人云亦云。
