普通打蜡和高质量的专业打蜡程序

打蜡前的准备工作

　　用专业洗车液(脱蜡)将汽车洗净

　　全车用麂皮或毛巾擦干，不能有水
　　车要停在室内，或阴凉处

　　车漆不能发烫，凉后才可打蜡

　　低质量的“普通打蜡”

　　普通打蜡也叫直接打蜡。90%以上的司机都采用这种打蜡，实际90%以上的专业服务网点也采用这种直接打蜡法。

　　所谓直接打蜡是车洗净擦干，车体常温时将蜡打到车上，用柔软毛巾抛光，最后用软毛刷将缝隙里的残蜡去除。这种直接打蜡较适合新车漆。新车漆表面光滑，无残迹，无划痕，打蜡后能有一个很理想的水平表面。

　　一年以上的车漆没有新车的那种水平表面。用显微镜放大(几十倍)看，它的表面实际上凹凸不平。这种残缺是我们前面谈到的各种腐蚀造成的。

　　直接打蜡后车漆亮了，但表面不平，不利于防水，抗氧化。

　　高质量的“专业打蜡”

　　这里选介绍几个新名词。

　　上光釉：也叫增光剂。

　　它的主要功能是添补车漆的划痕缺隐，使表层达到水平。釉的光泽度很高，看上去如同打蜡一样。密封剂：与上光釉一样，它的基本功能也是添补划痕缺陷，但密封剂更强调的是附着漆的能力，即它的“密封”性能。密封剂的光泽度比上光釉要差。

　　高质量的“专业打蜡”分两个步骤：

　　密封和打蜡。

　　密封，也叫“还原”程序，就是先把车漆还原到它的本来“面目”。这里指的“还原”是填补划痕凹凸不平的地方，不是真正的还原。

　　还原产品可选用上光釉或密封剂(选其中一种即可)。方法与打蜡一样。

　　打蜡：密封还原后必须要打蜡！上光釉和密封剂的溶点极低，阳光下不足一小时就会消失。所以要尽快打蜡。

　　蜡实际上起双层的保护作用：保护车漆，保护上光釉带来的车漆水平面。有人“偷懒”，认为打蜡程序可“省略”，因为上釉后车已足够亮了，这种做法是错误的.