凌帥雖有攻彎的天賦，但卻陷于低價的后天不調。在路試中，4G18的動力在上、下山路的表現還算合格，因此不會花太多精力去提升，主要還是車架、懸掛及剎車三方面的補強。
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v 首先是輪胎，据經驗195胎寬己足應付，選205反因車身過輕而對濕地行駛不利。使用15吋的輪圈以盡量保持原有的高寬比來減少改用硬避震后的顛簸。
{BaPK&x, 其次是避震，可調軟硬的攬牙避震當然最好，只可昔價值不菲，按用途不值得推荐。根据還是多在市內代步為主，選擇4段軟硬調較的單桿避震便可，配上前10K後8K的彈弓設定較為合適街道行走。
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a&O 正在尋找合適的二手前、後頂及底巴，二手的前防傾桿。因路試時發覺車身偏軟，車身傾側嚴重，所以必須增強。
%.\+ j ,G7 最后是剎車，經連續彎路駕駛后發現熱衰減比預期的嚴重，估計是原裝剎車皮的工作熱值偏低，剎車胶喉熱膨漲所引至。所以將改用275mm透氣碟，對向四活塞卡鉗，更換剎車鋼喉。以提高連續攻彎、高速行駛時的安全。
7/Bj WU5* 本次改裝是以節約為首選，費用控制在5000元以內，非關鍵零件會選擇二手貨，如一切順利，本周末應開始著手進行，有興趣的話，可留意本貼跟進。
.uN(44^ +x 心情技巧：原裝凌帥(包括其它車)，不用花費分毫便能提升2至3匹馬力，你的們相信嗎？信與不信請留意我下次的新貼，感覺不到加速明顯提升的，可向我磚頭侍候。
