以下是引用pk仔在2005-10-20 23:58:37的发言：
M*H nM( rbaby:我答你的內容是：
y (pks$ 你再想想，由于離心力的作用，輪胎的實際軌跡要比預設的方向角度軌跡大，如繼續按預設的方向角度轉向定要較大的行車弧線的。所以【推頭】是一定會方向盘轉向角度小。
oVe| M ss6 如要修正較大的行車弧線，必須繼續向轉向圓心打方向增加方向盘轉向角度。
不过还有一点，同老p的理解有点不同，老p文中，说如果要修正较大的行车弧线，必须继续向转向圆心打方向增加方向盘转向角度。这一点我不认同，如果说已经出现推头了，前轮抓地力已经丧失，即使继续向圆心打方向，也应该无济于事，反而得到的是前轮方向角度与推头侧滑角度增加，车子更加失控，我觉得在这个时候，应该是减少油门，同时轻点刹车，进而减小前轮与地面的滑动摩擦来增加滚动摩擦，让前轮恢复抓地，才能保证前轮侧滑减小，进而将车头的不正常侧滑通过前轮增大的滚动摩擦来拉会原来的轨迹。
|CZ@te)> [此贴子已经被作者于2005-10-21 10:19:05编辑过]
