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8款油压/油温/增压表 准确度超真实集评

监控仪表对于有无改装车辆的车主而言，都有安装的需要性，毕竟多项可监控引擎运转的数据，不但可以得知车辆的工作状况，对于即将发生的故障，也能发挥提早预警功能，不过既然要加装仪表，当然希望能装上提供讯息准确率高，又能兼顾实惠价格的仪表，好在目前国产仪表大行其道，价格皆令人心动，至于准确度，让我们一起来测试吧！

仪表种类近十种 安装何种较正确

大家都知道车辆加装仪表的功能，在于得知车辆其他工作数据，以帮助车主掌握车辆工作状况，但何种车辆例如自然进气车及涡轮增压车，需安装哪些仪表，或是仪表安装的真正意义为何等相关问题，相信能完整回答的人应该不多。有鉴于此，笔者在此先简单针对各项仪表功能，及上述两种车辆在加装仪表时的注意事项，进行说明，以帮助刚接触改装领域的读者知道，该选购何种仪表才是合适的。

就自然进气车来说，所需安装的仪表，原则上以水温、油温、油压及真空四种仪表为主，若预算有限或不希望中控台上一堆仪表，倒是可省略水温表不装，因为一来有原车上的水温表可供参考，二来车辆温度升高大部分都会先从油温开始，再透过热传导至水温上，因此只要能适时监控油温有无异常，几本上是不需担心水温会过高的。至于油温表的监控方式，则是尽量让不要超过120℃，再向上提高油膜就有可能破裂，接着活塞环与汽缸壁，或波司与曲轴间的润滑会不足，导致内部机件异常磨损的问题发生，当然活塞受热膨涨后增加的体积，也是导致引擎缩缸的主因。因此油温掌握是引擎正常运转不可或缺的条件之一，而这也是加装油温表的原因，因此建议经常激烈操驾的读者，油温表是你不可缺少的好伙伴。

接着我们来谈机油压力表，安装此表的目的，在于监控机油品质有无衰退，因为品质衰退的机油，无法提供足够的油膜润滑度，易造成引擎机件磨损。监控方式在于，新油加入热车后怠速时的数据为基准，如果行驶一段时间后，怠速油压已比原标准下降许多，甚至低于1kg/cm2，那就表示该换机油了。或许有人会觉得机油衰退需要很长一段时间，里程到了机油换掉即可，又不需常常注意油压表，为何还要加装来监控呢？这样不是很浪费钱吗？如果你是这样想那就错了，因为油压表还有一大功能，那就是检查你用的机油是不是假油，因为假油的压力衰退大都很快，如果机油用不到2千公里就掉压力，那就要小心了！另外，如果压力一夕间掉太多，就代表机油泵浦可能已经故障或漏油，应尽快入厂检查才是。

至于真空表安装的目的，除可以检查引擎真空值有无异常外，还具有省油的功能。先说前者，由于引擎侦测供油是否足够，是利用进气歧管前的流量（压力）感知器，及排气头段内的含氧感知器来进行，如果引擎产生漏气例如歧管上的真空管破裂，有可能影响供油电脑侦测进气量的数据，做出不正确的供油量，接着怠速就会不稳或出现引擎工作效率不彰的问题。至于省油功能，则是透过油门深浅，将真空表上的指针控制在40～60cm/hg的范围自然就会省油，因为此数值内的吸力是引擎工作效率最佳范围。
至于真空表安装的目的，除可以检查引擎真空值有无异常外，还具有省油的功能。先说前者，由于引擎侦测供油是否足够，是利用进气歧管前的流量（压力）感知器，及排气头段内的含氧感知器来进行，如果引擎产生漏气例如歧管上的真空管破裂，有可能影响供油电脑侦测进气量的数据，做出不正确的供油量，接着怠速就会不稳或出现引擎工作效率不彰的问题。至于省油功能，则是透过油门深浅，将真空表上的指针控制在40～60cm/hg的范围自然就会省油，因为此数值内的吸力是引擎工作效率最佳范围。