1. 安装后位CF160喇叭
1.1 拆原来的喇叭:
1.1.1 拆后座椅(不拆也可以,但拆了后比较容易操作)
1.1.1.1 拆坐垫:坐垫下面有2个黑扣,分别往外拉即可将坐垫卸下来。
1.1.1.2 拆靠垫:卸下底部靠外的两个螺丝,将靠垫往后上方推一把,即可退出后上部的挂钩,卸下整个靠垫。
1.1.2 拆喇叭饰罩:从喇叭下面拧下4颗螺丝钉
1.1.3 拆喇叭:如果直接用十字改锥拧固定喇叭的4个螺丝钉,很难拧下来,紧得出奇。没关系,用榔头,再喇叭下对准这4颗螺钉,猛敲几下,然后再拧,轻松搞定。另外喇叭线可以直接剪段,也可以用钳子将卡槽卸下来。(差点忘了说,你得找把短柄的改锥,否则后挡风玻璃挡着,没法下手)
1.2 安装CF160:
1.2.1 打孔:同CF160一样的,原配喇叭也是6-1/2寸,但原配喇叭固定座是方形的,对角孔的直径要明显大于CF160的固定座盘,没办法,只能打孔(孔的选择注意远离圆形凹口,并注意喇叭接线的方便,接线柱尽量朝外)。选择2mm的麻花钻头,用手枪转搞定,从行李箱里网上入手。不过为了精确,建议用尖的长钉先敲一个小凹槽后再钻。钻对角的2个空应该够固定了。钻完后用锉刀在孔上部磨平整。
1.2.2 安装喇叭:如果空钻得正好的话,下面放个厚垫圈,可轻松将2枚喇叭原配的螺钉固定住,不过固定前注意喇叭接线柱朝外。
1.2.3 测音频线的正负极:发现原配的喇叭,红线接在负极上,有点奇怪,用伏特表测了一下,发现原配喇叭双双装反(我只知道一正一反不行,不知双双反掉有影响否)
1.2.4 安装接线头:首先试一下线的长度,如果不够长,还得接个一小段;然后用剥线器剥出5mm样子的线头,配上车手送的卡接头(一头固定外面的塑料皮,中间固定铜丝,卡口用小号的一字改锥撬开点,即可轻松插入。)
qcVmt1" 2. 安装前门的C900喇叭
1.1 拆原来喇叭:
1.1.1 拆门板:门侧边1个,中控1个,门锁拉角1个,靠近轴处有个带帽子的1个,还有一个好像*下外部的吧(忘了)。门锁拉角处的面罩需要取下来先。然后可以用一字改锥沿缝轻轻敲开,里面是用塑料的膨胀钉固定的,可以轻轻敲开。取松后可卸下中控罩,注意里面有个多空插头需要先行取下来。
1.1.2 拆喇叭:连底座一同卸下来。这时问题来了,前门的原配喇叭也是方形的固定座盘,无法同C900的座盘螺丝孔吻合。没办法,还得用钻头....(如果各位网友想换C1000的话,安装过程和这差不多,但要注意,C1000比C900要深,我没具体量过,C900比原配的深很多,前面放了块厚垫圈后才装进去的,如果C1000也放一块垫圈的话,可能会影响后面玻璃的升降,如果垫圈垫得厚些的话,可能会影响面饰的安装,而网饰罩很难改装。)
1.2 安装C900.
1.2.1 安装高音头:将线头往仪表台侧缝插进去,将仪表盘下部卸掉便于安装(手套箱的话,把侧面挡条往里推即可)。别先急着接线,最好这个时候先用喇叭配的双面胶将高音头固定在仪表盘上,再拉紧高音头的线头。
1.2.2 穿线:高音头的线头较短,而分频器车手说装在门内较好,所以还需用一根音频线从仪表台下部,通到门内。这个时候必须找到连接车与门的线筒,剥下固定在车身和门上的套,用根铁丝拽着音频线插入并通过(音频线很软,如直接插入,很难通过),再接上线筒套即可。
1.2.3 巧装分频器:我没有热熔胶,也不知道这玩意怎么使,最早我想用ab胶固定在门外层铁板的下内侧,但想想外侧还准备贴减振板,下部又怕把出水孔堵住了,所以后来想了个奇招,用膨胀螺丝装在喇叭下部*内侧的位置,正好占用一个螺丝空,还不用打洞。
1.2.4 安装低音:原配的前门喇叭和后部喇叭一样,同样是四角的,C900无法直接安装上去,没辙只能在塑料座上打孔,垫上厚垫圈,装上去倒正好。不过装前,一定要现将线接好。
k-CW?= 好啦差不多了,就此完工。一听效果,确实比原配的喇叭强一个档次,中音比较厚实,高音比较清亮,低音感觉没原配的强(原配的低音有点发闷),但一般听听足够了,等以后有兴趣再上功放和低音。
Rz03he [此贴子已经被作者于2005-10-10 22:07:10编辑过]