其实这是一个个人感觉问题。
4 }l,F 这次国庆出游我开的塞纳。跑了近3000公里，全部是山路，对车的刹车是极大的考验。回来过后再开我的帅帅，让我有一个感觉。
:o}J u}t 就是关于所谓渐进式刹车以及点头式刹车。我查询了一些资料，似乎并没有这两种刹车方式的描述，也许这根本不是什么专业用语吧，不过渐进和点头，的确能够表示出这两种刹车的感觉。
d FF [2 塞纳和菱帅也正好代表了这两种刹车的感觉。塞纳的刹车一点就刹住，不过不会点头，可能和悬挂系统有关。
Z,Z34:- 而菱帅的刹车并不是一点就刹住。
1pC!F ;9Oo 我仔细观察了两车的刹车踏板，发现：从踏板行程来说，塞纳的高过菱帅，也就是说，其实，塞纳在脚接触到刹车的时候，刹车并没有起到作用，甚至踩下一截距离，塞纳的刹车都还没有发挥作用，直到用力踩下，刹车一下子发挥作用，将车制动。
5Cd>p< 而菱帅的刹车呢，刚刚触碰一点，脚就能感觉到刹车的阻力，而这个时候菱帅刹车已经开始作用了，但作用力非常小，而此时，很多人踩刹车是根据踏板回复的力度来判断刹车力度，并不是真正根据车速来判断的，所以对比塞纳和菱帅来说，塞纳初段由于刹车作用很小，踏板反馈力度也很小，导致很多人再继续踩下将车制动，从而忽略了踩初段那段时间，而觉得塞纳的刹车很好。
,V3P.ni] 换过来看菱帅，由于初段已经开始渐进刹车了，踏板也有了回复力度，让开车的人觉得自己似乎已经用力踩了刹车了，可车子还在继续前进，但较大的回复力，让驾驶员觉得似乎不能继续踩下去了。也就造成了一些人对菱帅刹车的误解。
+ ?n81|7` 我仔细测试两车刹车踏板行程的结果就是，塞纳达到最大刹车力量的时候刹车踏板所踩下的深度超过了菱帅。但由于塞纳的刹车在后段来得太突然，所以让我也有了塞纳刹车好过菱帅的错觉。
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+@ 说到底，其实要适应渐进式的刹车（姑且这么称呼），就是不要以刹车踏板的回复力度来判断刹车是否踩到位，而要根据车速来判断是否踩到位。也就是说，测试刹车性能还是路测最好，不要靠感觉。
7wsn8_n9 当然，针对要买车的朋友，最好还是开开各种车，寻求自己最适合的车型，毕竟，已经有了的习惯很难再继续更改。
