前些日子看了个图片报道，大意是说东南汽车组织了一次旗下所生产“菱帅”汽车的试车的活动，画面上跑在一堆“菱帅”前面的是两辆三菱蓝瑟EVO，能理解东南汽车这样做大概的目的是为了证明一下旗下的“菱帅”轿车与三菱汽车渊远的血统关系，但用EVO系列的车来证明菱帅的血统看上去总是有些别扭，换句话说，东南汽车有些蒙事了。
') gi%
. DR<Te
]Nl=wZ#`
K]|> Et`
}_;!hdY q
~r$jza~o(
MpqZH{:?G
~7t$MF.
东南汽车的这款“菱帅”（Lioncel）和三菱当然有着千丝万缕的联系，最少可以肯定的是“菱帅”整个的技术应该都是来源于三菱，只不过不是日本三菱的而是与日本三菱有着多年合作关系的台湾裕隆旗下的中华汽车，所以这款“菱帅”不管从外观还是内饰都不可避免的多出了些台湾味道，与其的原型三菱蓝瑟（LANCER）有着一些细微的也不显眼的区别，按照厂家的说法是叫做改进。 a/U2xq{x
N2$I}q%
fr}Eaa-{^
xc:!cA {V
"ZHtR/;
q7m6&2$[
l\!-2 T6Y
h2;z 4
rspayO<]3
i~{
_eQV
“菱帅”的原型是日本三菱公司生产的一款经典家用车型蓝瑟（LANCER），国内保有量比较少，但大家一定不陌生的是在这款蓝瑟车基础上专门为世界拉力锦标赛（WRC）所设计生产的蓝瑟EVO系列（Lancer Evolution），这款赛车曾是许多世界冠军的座驾也为三菱公司赢得了无数荣誉，同时也带来了在世界范围内其原型车蓝瑟的极佳销量，这样就应该很明白了，蓝瑟（LANCER）和蓝瑟EVO（Lancer Evolution）不是一个概念，一个是家用轿车，一个是赛车。 "x&C5l}n
w.+Eyu _I\
Hwe)Tsh e
4W\,y_Q o
]s|lxqP
T }u E0Z,
t,vTAq.))
;x>;jS.t
-"Gl
4)
ur xqek
我个人曾一度很为蓝瑟EVO系列着迷，所以不管怎么说，当源于同门的“菱帅”驶下生产线后我还是兴奋了一下，虽然东南汽车引进的是老的95款蓝瑟，但个人以为这款的车型要比目前在台湾推出的最新车型好看不少，最少感觉经典一些。 0
e9A+&r
|7S:l9;
ZmO' IT=Ye
K#U{<pUP
Lj-{t% }
F_~6n]Sr
zh
hGqz[K
"Vq@bNtu+
48NXj\L[y
*H<g9<D
n
理论上“菱帅”与其原型蓝瑟从造型到内饰都不应该有什么大的不同，从厂家的介绍中也只了解到也只是对“菱帅”在蓝瑟基础上做了一些改进和细节的变动，但也许就是这些细微的不太显眼的细节使得在我看过实后有了些怪怪的却又说不出那里不对的感觉，也或许正是这种说不出那里不对的感觉让我产生了仔细比较一下的念头，而全部的参照是一辆会员拥有的原装三菱蓝瑟。 -#M~Nb I,
uy\+#:44d
_xsY cw~)
=c 4U%d2
ks4
,2f,2
" Xc=<rX
qI9 BAs1~}
i{.!1i:
=73wngw
bx1 '
应该说原装的蓝瑟是一款具备运动气质的家用轿车，很多的设计元素都比较贴近运动风格，整个车身也洋溢着一种硬朗和力量的线条感，但当我第一眼看到“菱帅”的时候觉得最突兀的就是那充满台湾风格的度烙（对不起，我的电脑里没有金字偏旁的落字）格栅，这使得“菱帅”看上去有些不伦不类，一味追求那种变了口味的豪华反倒让人联想起一款仿造奔驰的国产微车，而且最大的遗憾是缺少了原车那种随意简约所带来的运动感觉。 IG}`~% Z
I n%K
a{?`yO/ 2
这样的“改进”在“菱帅”一系列的车中间还常能发现，就象那些比较贵的型号中改变了运动风格的黑色中控换成追求档次的浅色内饰，然后再非常不细致的贴上些桃木花纹的塑料片，冠称“浅色桃木内饰”，我想设计这些细节的设计师灵感大都应该来源于奔驰600中的浅色桃木内饰。当然这只是个人眼光的问题，我只是觉得不应该在形式上过分的追求豪华感，特别是那种伪装以及价值低廉的豪华，这些都不能算做为本质上的改变。不过也不难理解，经过了台湾风格的熏陶后，这些改变不算新鲜。 ?K<m.+4b*y
Y_&D W4
&1:xY.Zs_
U/&!F
y/rmxQtP
oe,L&2Jz@
}
_Yk.@ J5
sXxF5&AF0
6Ouy%]0$I3
dd
4g?):
除去这些包括轮圈尾灯雾灯等外观上一些见仁见智的改动外，“菱帅”与原车最大的区别就是在于发动机型号了，原车型上装备的是三菱4G92发动机，“菱帅”装备的是一台据说是三菱最新技术的4G18发动机，因为原车型发动机的数据已经没法找到了，所以也很难从数据上说出到底谁更好些，但“菱帅”在动力性上的表现还是显得不错的，虽然在有些方面不及原车型驾驶起来的那种澎湃感觉，但从整体的表现上也都显示出源自名门的感觉，加速不慢，油门响应虽然谈不上及时，但也能明显感到源源不断的动力推进，在这一点上“菱帅”给我的感觉还是不俗的，不过毕竟是1.6的排量，高速反应迟钝些当属正常之列，整车在高速段的噪音也不太能让人满意。 Y`$dtg {
e) Q{yO
W*D]?hXU;
FU kO$jnO
vh 5`R/<3
@{ *z1{
P`r@<c gb=
\yt-_W=[
Itq24 8+Ci
K
@x4>9 3n
“菱帅”一个系列中的型号非常多，这样做无非是细分一下市场，但各型号之间的差距着实不小，其最便宜的型号降价后109800元却不但没有ABS和气囊，连属于外观范畴的轮圈都是普通钢制的，更别指望CD机这些近乎奢嗜的装备了。高一些装备的型号东西多了价格也贵多了，最贵的一款更是卖到了176800元，虽说是加上了ABS气囊还有天窗手自一体变速器等一系列的装备，但一个车型近乎横跨10-20万整个价位，看起来东南汽车的胃口不小。 \l)Jb*
t
GD*rTtDWn
$H\[yg>4
Ih Yso7g
P:lmQHls+
8x)&4o@
k4n 4 BL
st_.~m!/
b( E}W2-t
'3i,^g0?t0
值得一提的是“菱帅”价格差中最显著的装备就是其称之为最新技术的手自一体变速器，并且提出是首个将这样的变速器装于低价位家用车的，我不是研究这个的所以我并不是很了解“菱帅”是不是首个将这样的变速器装备在家用车上的，但好象这也不算非常新鲜的玩意FIAT Speedgear上的变速器也应该差不太多。当然，我个人到现在还一直认为，手自一体变速器娱乐功能要远大于实际的性能作用，厂家给出的数据在使用手动功能时比自动功能也只快出个不易察觉的0点几秒，不过如果不另外算钱的话，多一点手动的乐趣我也是非常高兴接受的。 L2sUh+'|
|& oTxx$S
?~:4O}5Ax
nb~592u
(,R \6
sw &sF
Bv@m)$9\+3
a@jP^VV k
BVNh>^W5B
M vh_>-i
我们没有测算过“菱帅”的实际油耗，但从厂家以及一些杂志测出的相关数据上看，忽略掉实际的操作和使用状况，“菱帅”还是要比原型的蓝瑟省油，这应该和发动机总成的变更及新型号的变速器有着很大的关系，毕竟对于一款针对家庭使用的轿车，油耗是个不得不参考的数据。 v8IL[g6"
Vcq?>mH&T
5Y=\~,%\oH
N@ *wi"Q
R mW fV
8> Du
FgOU
e
<Zig Co w
d@-wi%,^
ll_}& a0G
其实，买“菱帅”车最大的好处在我看来是可以拥有广泛的改装空间，具备赛车基础的这款车可以非常简单的改动就达到更好的性能，也可以比较简单的获得很多的原厂改装部件，毕竟它和EVO是同出一门的，而且款式近乎一样，当然，你如果真的想将这辆“菱帅”改装成和厂家广告中的那辆Lancer Evolution V 一模一样的话，你需要花上远超过买这辆车的钱。 Bk+{}
`6P?G|'
