[转帖]一文不值的tiida!

神乎其神”的TIIDA！ #obRr#8  
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　　TIIDA印象 BH">#&j [  
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　　TIIDA目前分为四个型号，分MT和AT两种驱动方式，各型号间以配置进行区分。价格分为从119800（JE-MT），129800（J-AT），139800（JE-AT），142600（JE-AT选装智能钥匙），159800（JS-AT），179800（JS-AT选装卫星导航）。 $KK~KEZ2  
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　　TIIDA的主要宣传点是超大惊人的空间（4395*1695*1540轴距2600），优良的驾驶快感，欧洲的混血血统。 yD7BZI xW  
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　　TIIDA的开发平台是日产与雷诺共同研发的梅甘娜平台。 `(e:H  
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　　TIIDA的发动机采用了CVTC（连续可变气门正时控制系统）技术，是目前国内1.6排量发动机技术含量最高的。 '!
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　　东风日产给TIIDA定的目标是吃进中挡家轿市场内，将竞争对手定为宝来、标致307、凯越、福美来、伊兰特、花冠 等中级家轿。 p"g|]@m  
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　　在日本国内，TIIDA使用的是CVT无极变速箱，在中国，使用的是4速自动变速器。目前TIIDA的国产率达到了60%，但价格与日本国内相比高出了近万元。 下面，我们来分析分析TIIDA： {e|qQ4~h  

配置上的缺陷: (Jp~=6&lKf  
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　　上14万的车型才会配天窗。 [kg^S`gc#  
　　上18万才会配铝合金轮毂和雾灯！ ByY^d#oE  
　　只有14万以上车型才是真皮座椅，14万以下的后方座椅连6/4折分都不可以。 EIw] 9
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　　只有14万以上车型才有前排储物盒和手枕。 YCRE-5!  
　　娱乐系统都是4喇叭的？！ 8SpG/gl"  
　　只有16万以上车型才给装发动机防盗系统！ 7"eK<qJ  
　　配个GPS和所谓智能钥匙（还需要用车内的假钥匙拧一下才能启动，这也是智能？）以及倒车显示就要卖到18万！真与当年勘比“明目张胆拦路抢劫”的威弛有的一拼了。 TG;[,oa  
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　　我不知道日本的TIIDA如何，但我知道中国的TIIDA是一款彻头彻尾的极品，偷工减料的极品，日产在TIIDA的制造和定价上是不厚道的。低配置，高价格，看不见的地方粗制滥造，以TIIDA的成色，只能与FIT之流一争之短长。至于为什么TIIDA以低档车的品质，定出中级车的价格，如果排除日产对中国广大人民群众智慧的恶意蔑视，我们只能理解为这是日产总裁没有见过人民币了。。。。 cFc(HADM`r  
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品质上的缺陷——轮窝 " Bx@(  
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　　细节决定内在，最后我们看看轮窝，毫无疑问，意料之中，没有防腐蚀和降胎燥的涂层，看来车主需要自己做封塑了，再次问一下，12万的车价到底做什么了？ **%&|9He  
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　　品质上的缺陷——天线 _">F]ptI;  
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　　都什么年头了？还配这种极易被窃的外露式天线？看来TIIDA的车主要跟GOLF的车主一样，每天下车第一件事就是把天线拧下来收了，烦恼啊。。。。。 "<0!S~]  
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品质上的缺陷——防火，隔热和NVH处理 b'^<0c  
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　　不仔细看不知道，TIIDA发动机仓与乘员仓中间防火隔热层居然只做了小小的1/4面！机器盖上的隔音隔热层也是仅够盖住发动机部分的！看来发动机仓小还真是有好处啊，中国人都是烈火金刚，不怕热，不怕烧的，。。。。

品质上的缺陷——保险杠，车身 9O&MsTmg$  
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　　看到TIIDA时尚的外观，还是比较“唬人”，感觉很像好车，但是，等等，雾灯哩？不会吧，连雾灯都省了，真“成本杀手”啊，保险杠怎么样呢？杠衬是铝片组成的方形物！杠衬与保险杠皮中间是泡沫塑料！不会吧，这也能防撞？发动机又不是电冰箱，防碰需要用泡沫塑料？！车壳怎么样啊？一开一合车门，与FIT还真差不多日本车，真是过日子的好材料，该省的省，不该省的连招呼都不打就省了，唉。。

设计上的缺陷——水温 3%V VG~[  
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　　仪表盘中为什么没有水温表刻度显示？是成本问题吗？想想我们刚才对发动机仓的格局分析，恐怕日产自己都知道散热问题不好解决，如果让车主长期看到水温不正常，是会让人崩溃的，所以，省了，眼不见，心为静了。。。。。 y{uN+QS  
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设计上的缺陷——刹车 }.UE<>OX  
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　　一个价格都超过11万，号称自己是中级车的车型，后刹车居然跟小面一样采用鼓式？成本控制的也太离谱了吧。。。。。。鼓式刹车具有成本便宜，维护费用少的优势，但同时也有反应慢，热衰减效应严重（长时间踩会失灵！），不利于湿滑路面使用（可能会附水膜失灵！）的先天劣势，现在价格在10万以上的车型大部分都会采用四轮盘刹（当然日产的阳光除外）。别告诉我鼓刹比盘刹好使，如果真是这样，为什么日产的TEANA是四轮盘刹呢？装了高转速发动机，意味着在高速上将速度感提升很快，但到时候踩不住刹车，后果恐怕会很严重哦。。。。。。 Q( C\X  

设计上的缺陷——A柱安全 I*/?*p/I  
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　　这种在A柱设计三角窗的实属罕见，为什么呢？还是对空间的过分追求，驾驶舱前移造成的。其危害自然不言而喻：如果发生滚翻事故，A柱根本不会抗住压迫，能够支撑车体的恐怕只有车主自己的脖子了。。。。。