以下是引用石河子在2005-09-15 20:37:37的发言：
()}O|JL:K 中国第一批要出口德国的汽车江铃的陆风(不知道中文是不是这么叫LANDWIND)在德国的权威公司ADAC的碰撞实验中失败!!!被认定为安全性差,不适合使用的汽车.
I8
8y9sW
Haaungb"
更生气的还有一句话:这是ADAC公司20多年历史中第一个被认定不合格的汽车。
c zL[W2l 来自中国的新廉价越野车陆风(起价15,295欧元)在ADAC的碰撞试验中以灾难性的结果失败. 在ADAC 20年来的历史上, 还没有任何一款汽车碰撞结果如此糟糕, 汽车俱乐部的评审负责人如此说.
}rn}r4_a
在模拟事故中: 汽车的前缓冲区和保证生命安全的驾舱在以64公里时速正面撞击完全碎开, 驾驶员没有生还的机会. 50公里侧面撞击的结果也没有好多少 - 驾驶员头部严重受伤.
e\%QHoi>u
2 t<
dCw
把中国车的脸都丢尽了,荷兰的ANWB也没通过,要求禁止上路,已经卖出的100辆要求全部召回..........
m B"zyL-
zv@'x
nY]
补充：
c~5#)AXMT 开始时欧洲人着实惊讶一番，甚至有些人还欢呼着，中国车真是便宜啊，更有业内人士对中国车给予厚望，拿之与70年代打入欧洲市场的日本车以及后来的韩国车相比较，可现在呢？一切的梦想都破灭了，转而是满腔的愤怒。
fX[,yc;
事情的起因是德国的最大的一家权威汽车俱乐部ADAC对中国现在正在法兰克福参展的江陵吉普Landwind进行了碰撞试验，得出的结论是--该车是个铁皮罐头。
t<ftEJU"'w
$
rFv(Qc^=
驾驶员的幸存机会: 0
d2.n^Q"?3
碰撞试验的组织者Volker Sandner说，如此低质量的汽车，我还从未见过，廉价，脆弱的的机械构造是其主要原因，在碰撞中，汽车的转向系统连带方向盘直接压向驾驶员头部，司机根本没有丝毫的幸存机会，另外，汽车的前轴插入后坐，其乘客也是在劫难逃。我要质问一下，是谁把如此低质量的汽车带到欧洲来的，他要干什么？
o&(%:|
U?$v 1 ||
膨胀试验的满分是16分，江陵吉普Landwind获得了1分。
\?3];+c9
e% 5!
连接：
]nfS vPb
jU4Ir {f
http://www.adac.de/mitgliedschaft_leistungen/motorwelt/m_archiv/Landwind.asp?ComponentID=126458&SourcePageID=20057%230&location=32&TL=2
=A!I-@]q<
*-P@|eg
还有撞车瞬间视频。
GGLV v) http://www.adac.de/images/Landwind_Frontcrash_DSL_tcm8-126473.rm
'E7|L@X"r
BR W
HZP`u >.
H
~$a6T"&
7pGlbdS
Q *lZ;~R 小弟不才，试着翻译一小段，如有不甚确切之处，还请各位DX指点。原文请见：http: //www.adac.de/Search/SearchResult/RW_HighLight.asp?RWDoc2Show=2758&RWLang=de&RWCollectionID=adac&RWQuery=landwind&RWURL=http://www.adac.de/mitgliedschaft_leistungen/motorwelt/m_archiv/Landwind.asp&RWCookieValue=
Jj([O2Eq$
k.rZj| 7 L
Landwind eine Luftnummer （这句这么翻译？？？）
nC2A&n &>
China-Auto versagt beim ADAC-Crashtest
$7lI Dt
中国汽车未能通过ADAC碰撞测试
5H>[@_u+:
Ean@GDLz8
Der neue Billig-Gelaendewagen Landwind aus China (Grundpreis 15 295 Euro) ist mit katastrophalen Ergebnissen beim ADAC-Crashtest durchgefallen. In der 20-jaehrigen Geschichte der ADAC-Crashtests hat noch kein Fahrzeug schlechter abgeschnitten, lautet das verheerende Urteil des Automobilclubs.
LbvnV~S
来自中国的廉价越野车（底价15295欧元）以一个可怕的结果未能通过ADAC碰撞测试。在ADAC二十年的碰撞测试历史上，还没有哪种车型得到比其更差的成绩，汽车俱乐部的结论是：可怕的。
TDk'
@9-z8P yF
Die Bilanz des simulierten Unfalls: Die Fahrgastzelle, der Ueberlebensraum des fast zwei Tonnen schweren Autos, brach beim Frontal-Crash mit voelig zusammen. Der Fahrer haette keine Ueberlebenschance gehabt. Nicht viel besser fiel der Seiten-Crash mit 50 km/h aus ?auch hier haette sich der Fahrer sehr schwere Kopfverletzungen zugezogen.
M)#aX| %Mh
事故模拟总结：该车乘员舱，自重近两吨的汽车的生存空间在64 km/h的正面碰撞中彻底溃烂。司机无生还可能，50 km/h侧面碰撞的结果也好不了太多，司机有严重的头部损伤。
X@2[!%nm 
s(o{SC'tt
k7z;^: [RM=480,360,true]http://www.adac.de/images/Landwind_Frontcrash_DSL_tcm8-126473.rm[/RM]
