以下是引用胡作非在2005-09-11 21:50:38的发言：
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\ [M4[Qlq 安装80？？？GOD.............
&h .?~Ri HKC的做工是不错的，其BOSS也是赛车高级技师出身，HKC的鼓在国产来说，质量算一流的
XWX] /j2jA 1：S鼓低扭损失小，市区比较适合
LF)wn -C} 2：高速没有区别，回压部分一样粗啊，你哪看出来没上次的粗？？？连出气口都一样大
g $^Yv4 3：S鼓全称是S回压鼓，比起原厂，你会感觉转速提升会加快，声音也浑厚许多，加速性能上，如果说不好，只能说在初段上扭力损失比HI-POWER鼓差一点，但是在都没改头焦和中段的基础上，是几乎没有区别的
)>iPx.hVSS 话说多了，你有时间自己开着窗飚一下感受一下吧，呵呵...
aWP9i & 有回头率的
~fzuz'"^ 今天终于台风过去了
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偶略小试了一下
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声音不是很大，我喜欢哈哈
S0LaQ <9.
很低沉，轰轰的
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现在发现几个问题讨教下胡大哥
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1，怠速问题——应该说和没换前没大区别，800转左右，就是2次，刚装完的时候，倒车，熄火，以为操作不当，今天出门开了20KM后又倒车，又熄火，很奇怪，离合器略一松就熄火，踩住离合一看怠速转速到200转，松离合当然熄火了，不清楚怎么回事情，因为最近换节气门和怠速马达，不清楚是节气门问题还是怠速马达问题还是新尾鼓低速牛局不够的原因，但很奇怪不是每次倒车都是这样的，其他都比较正常。不解
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2，尾鼓太高——昨天搞了下，尾鼓蹭上后保险杠，怕太热把保险杠烤熟了，拉了点下来，但今天一看又贴上去了，55555请问如果不理他会不会烤焦后保险杠，我准备找个铁条再延下来点点，不只行否
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其他一切满意，转速上升可以明显感觉比以前快，因为以前起步都是1踩油门1500转左右起步，现在随便一踩就过2000转了，以后估计油耗是小不了了呵呵
