8月24日，国家发改委、财政部、商务部、海关总署、税务总局五部委联合下发的《关于调整成品油出口政策有关问题的通知》，做出了如下规定：从9月1日起，全国将连续4个月原则上不再批准新的原油加工贸易合同；已批准并在海关备案的原油加工贸易合同，汽、柴油产品全部留在国内销售，不再出口。次日，财政部、税务总局发布的"财税[2005]133号"文件规定，从9月1日起至年底前暂停车用汽油、航空汽油和石脑油的出口退税。
"油荒"初显苗头的7月，广东成品油出口24.8万吨，同比激增92.5%.而广东省经贸委的统计称，广东当月成品油消耗量在157万吨左右，月成品油出口量达到月耗油量的15.8%。随后的8月，大规模"油荒"在广东持续半个多月。在广东"油荒"出现后，海关总署对全国各口岸关于石油进出口统计数据进行了新的汇总。其最终数据成为五部委决策的重要依据。
数据显示，1至7月经广东各口岸出口成品油共计117.3万吨，比去年同期增长39.2%；进口成品油974.3万吨，下降19.1%。报告称，今年1月成品油出口增幅高达141.5%。成品油出口除2月份外，其他月份均呈不同程度的增长。此外，今年2月和5月广东海关无原油出口记录，4月份原油出口突然增到100万吨，比上月增长11.4倍，当月原油进口下降达22.1%。而相对的4月份国际原油价格为292.35美元/吨，较上月涨30.7%。两者存在的价差为原油出口提供了巨大的利润空间。
8月16日开始，中石油、中石化向广东市场的日投放量达到8万至9万吨。不过，关于中石油、中石化两大石油公司以缺油为名"逼宫发改委"的说法仍然存在。对此专家表示，国家扶持四大石油巨头拥有完整产业链，就是希望他们能够内部消化部分环节的亏损，保障油品的正常供应。但片面贪图盈利有辱使命。
国务院发展研究中心研究员称，此次五部委发布的文件，表现出在石油业，国家正努力将市场作用与政府调节、监管的职能有效结合起来，更进一步促进长效机制的健全，保障油品长期稳定的供应。
专家还认为，此次油荒证明了广东建立石油战略储备的必要性。广东省政府已于近期拟定了一个申请报告，力图加入第二批国家战略石油储备基地名单。此报告由省经贸委制定并已呈交省政府，正在报请阶段。
