最近不少帖子对比YLT和LS，看大家讨论这么激烈，我也凑个热闹，我刚买LS没几天，买之前也是主要考虑过YLT，还考虑过FIT2，TIIDA之类的，我最看重的就是动力和油耗，肉车绝对不要，油老虎也不行，毕竟现在油钱一个劲涨，其他的配置，空间，做工，样子什么的我倒不是特别看重。FIT是省油，但FIT坛子里就没几个人敢把车开上120的，PASS了。YLT的坛子我也成天转，一开始觉得还是不错的，至少性价比还成，比KY，FML强点，我对韩国车也没什么偏见，而且北京出的，维修保养都方便，保有量也大，基本就锁定它了。不过潜水的时间越长就越发现YLT远没有想象的好，参数挺漂亮，开过的都说动力一般，关于油耗，说几个的都有，有说7个多的，也有12个的，很不统一，大部分反映不太省油。于是开始关注更多车型。后来有一次在高速上开我爸的雅阁2。4，竟然被一个LS给超了，当时我时速大概160，我感觉这车够猛的，跟了一会发现还没改装过，我有点惊讶，当然为了挽回面子我还是关掉OD档把LS超了，不过感觉这车确实挺有实力。本来以前对LS印象很一般，觉得车型太老了，还是从台湾引进的，经过这次经历开始关注。发现两个主要优点就是动力和省油，正好和我的要求相符。后来去4S试了试，动力还行，没想象那么好，方向盘感觉不错，变速箱一般，做工确实糙。虽然有缺点，但优点也很突出。YLT我也试过，动力还可以，但它的主要卖点是舒适性，空间绝对大LS一个等级，悬挂也软点，噪声相对小，还有就是做工更细。客观的说，YLT还是比较适合家用的，没有什么明显的缺点，尤其是作为一家好几口人的代步工具，每天送大人小孩上下班，四平八稳开车，相当不错，买个菜后备箱也大点。我想现在大部分人买车无非就是上面的这种情况，所以YLT才这么好卖。而对我来说，我的车后座90%以上的时间都是空的，空间再大也没用，我更不需要把车开的像国宾车一样稳当。对我来说更重要的是开车的乐趣，而且我在高速上跑的多一些，速度提不起来很不爽。所以我选择了LS。现在刚过1000KM，感觉这车是要开过才知道哪里好的车。给要买车的人一点建议，车最终还是要开的，只有开着好才是好车，而不是看着怎么样，到4S试车也没什么用，在它后院里跑两圈或者上路跑几个来回无法感受出一个车的真正水准，要买来开才知道它好在哪里，差在哪里。当然更重要的是看你的用途来选择。
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&er7_Q LS优点不多说了，最后说一下它的缺点：
ewD=(y r 1 空间跟YLT,KY,FML,HG,307,TIIDA,SLT比都小，只比BORA大，主要体现在后座，后备箱也小。
wrmbO T 2 内饰一般，做工糙，漆面薄。
];VJ 54 3 变速箱不够精致，换档缺乏顺畅感。尤其是二档，有时要使劲才能挂上。
0b~ { l; 4 大灯不亮，喇叭声音难听，我打算都换了。
'<eeCe- 5 刹车绝对需要适应，我以前只开过ACCORD和BORA，感觉比他们软不少，可能实际效果并不差，不过我的车还没过墨盒期，没舍得试。
t3b64J[A{ 6 左后门有时关不上，需要用点力才能关好。
+#IsRiH%> 7 服务一般，到现在从没回访过，在4S洗过一次车，极不认真。
= ^OXP+o 8 品牌认可度不够，不懂车的可能根本没听说过东南，听说过的说这是国产小品牌，车不行，懂车的觉得这是从台湾引进的老车型，新技术一概没有，也断定不行，也许只有开LS的才能认可它。
Z F&aV? 当然车无完车，对于10万多一点的车，LS已经算问题比较少的了。我刚买LS，将来有什么问题还得请各位牛人指点啊。
