事实胜于雄辩,让菱帅的实力去叫家年华闭嘴!

这是丢人丢大发了

我很同情她们……

哈哈哈

JNH我都不穴和他飙

没意思,听说动力是还可以,但是那外形这么难看,怎么坐的下去啊

JNH那个敢100过弯的跳出来试试

試下與FIT 1.3 跑長路斜坡, 在3000-4000轉發出的動力, 20度角3公里最高可以125公里, 1500-1600cc 的車不是對手!

但起步,超車慢得要............

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BSY2\AL p   福特嘉年华 snT!3t   Fiesta

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福特嘉年华（Fiesta）在小型车系中也算是老字辈了，早在1976年夏季已经面市，当年推出的背景是70年代初的能源危机，促使福特汽车董事会决定生产小型轿车。至今时已有25年生产史，累积产量超过1千万辆，车款也已经换了4代。

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从历史上看，第一代嘉年华1976年夏季推出，基本型1升发动机，功率30千瓦。全车仅重700公斤，90公里时速耗油5. 6升，120公里时速耗油8. 2升，由于耗油低运行成本低，在当时环境是十分有吸引力。第二代嘉年华1983年9月推出，在第一代基础上进行改进，风阻系数下降0. 02到0. 4，采用5档手动变速，油耗进一步下降，并采用了1.6升40千瓦柴油发动机，90公里时速耗油最低竟达3. 8升，使它成为世界上最经济的轿车之一，至1984年2月嘉年华累积产量已达300万辆。第三代嘉年华1989年初面市，新车尺寸略大，线条流畅，分有3门与5门车型。首次采用防抱死制动系统。上市第一年售出了50万辆。第四代嘉年华1999年面市，新车前大灯采用三角形前照灯，与福克斯（Focus）相似，标准配置有双安全气囊，侧位气囊、遥控中央门锁、动力转向和4通道ABS等。主导车型发动机为1.6升，功率达到74千瓦。在2001年9月13日举办的德国法兰克福车展上，展示第四代嘉年华的最新款—2002款嘉年华，该车将突出体现嘉年华在造型与空间、驾驶与安全、经济与品质的协调性。

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在第三代车型中，1.6升发动机取自福克斯，但稍作改动，功率略有增加。底盘换上了彪马（Puma跑车的悬挂系统，故路面表现灵活，稳定。仪表盘去年被重新设计，比较符合人体工程学的原理。驾驶位置安排合理，所以虽然方向盘高度不能上下调节，驾驶者也不会感到不方便。内饰做工比较考究，但储物格少，不够实用。嘉年华因为采用的是传统的设计，所以车厢空间比较狭小，乘客肩部活动空间受局限，后排乘员感觉更明显，而且脚下也颇感局促。为此，第四代嘉年华着重解决空间问题，四轮尽量移至汽车四角位置，轴距比旧款加长41毫米，增加了后座乘客的膝部空间，同时头部空间也增大了，为乘员提供了一个舒展的乘坐环境。在动力方面从1.3升至1.6升有5种发动机选择，汽油机废气排放都达到欧洲Ⅳ标准。

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类别	嘉年华（Fiesta）1.6技术性能表（旧款）	嘉年华（Fiesta）1.6技术性能表（2002款）
发动机	横向直列4缸16气门DOHC多点式电喷汽油机	横向直列4缸16气门DOHC多点式电喷汽油机
排量	1596亳升	1596亳升
缸径×行程	79.0×81.4（毫米）	79.0×81.4（毫米）
压缩比	11.0:1	11.5:1
最大功率	76千瓦/6000转/分	74千瓦/6000转/分
最大扭矩	145牛顿米/4000转/分	143牛顿米/4000转/分
最高速度	180公里	185公里
加速性能	10.6秒0-100公里/小时）	10.8秒(0-100公里/小时）
耗油量	9.8升/100公里	6.6升/100公里
驱动形式	前置发动机前轮驱动	前置发动机前轮驱动
转向机构	齿条齿轮式助力转向	齿条齿轮式助力转向
变速器	5档手动变速	5档自动变速或无级自动变速
悬挂系统	（前）麦弗逊式独立悬架、横向横定杆	（前）麦弗逊式独立悬架、横向稳定杆
	（后）双桥转向悬架、螺旋弹簧、减振筒	（后）半独立悬架、螺旋弹簧、减振筒
制动型式	（前轮）通风盘式（后轮）鼓式，ABS	（前轮）通风盘式（后轮）鼓式，ABS、
车身形式	5门5座2厢式	5门5座2厢式
车身尺寸	（长）3828×（宽）1634×（高）1334毫米	（长）3917×（宽）1683×（高）1417毫米
轴距	2446毫米	2487毫米
行李箱容积	250升	284升
燃油箱容积	40升	45升

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福特嘉年华（Fiesta）在小型车系中也算是老字辈了，早在1976年夏季已经面市，当年推出的背景是70年代初的能源危机，促使福特汽车董事会决定生产小型轿车。至今时已有25年生产史，累积产量超过1千万辆，车款也已经换了4代。从历史上看，第一代嘉年华1976年夏季推出，基本型1升发动机，功率30千瓦。全车仅重700公斤，90公里时速耗油5. 6升，120公里时速耗油8. 2升，由于耗油低运行成本低，在当时环境是十分有吸引力。第二代嘉年华1983年9月推出，在第一代基础上进行改进，风阻系数下降0. 02到0. 4，采用5档手动变速，油耗进一步下降，并采用了1.6升40千瓦柴油发动机，90公里时速耗油最低竟达3. 8升，使它成为世界上最经济的轿车之一，至1984年2月嘉年华累积产量已达300万辆。第三代嘉年华1989年初面市，新车尺寸略大，线条流畅，分有3门与5门车型。首次采用防抱死制动系统。上市第一年售出了50万辆。第四代嘉年华1999年面市，新车前大灯采用三角形前照灯，与福克斯（Focus）相似，标准配置有双安全气囊，侧位气囊、遥控中央门锁、动力转向和4通道ABS等。主导车型发动机为1.6升，功率达到74千瓦。在2001年9月13日举办的德国法兰克福车展上，展示第四代嘉年华的最新款—2002款嘉年华，该车将突出体现嘉年华在造型与空间、驾驶与安全、经济与品质的协调性。在第三代车型中，1.6升发动机取自福克斯，但稍作改动，功率略有增加。底盘换上了彪马（Puma跑车的悬挂系统，故路面表现灵活，稳定。仪表盘去年被重新设计，比较符合人体工程学的原理。驾驶位置安排合理，所以虽然方向盘高度不能上下调节，驾驶者也不会感到不方便。内饰做工比较考究，但储物格少，不够实用。嘉年华因为采用的是传统的设计，所以车厢空间比较狭小，乘客肩部活动空间受局限，后排乘员感觉更明显，而且脚下也颇感局促。为此，第四代嘉年华着重解决空间问题，四轮尽量移至汽车四角位置，轴距比旧款加长41毫米，增加了后座乘客的膝部空间，同时头部空间也增大了，为乘员提供了一个舒展的乘坐环境。在动力方面从1.3升至1.6升有5种发动机选择，汽油机废气排放都达到欧洲Ⅳ标准。

国产嘉年华8气门的发动机，后扭杆梁式非独立悬架，原厂175的轮胎，0-100km/h加速时间1.6型手动(自动) 11.3(13.3)秒。 ^{:jY, ?]  
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8气门的发动机 不适合长时间高转行驶。 </gp3WQ.  
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后扭杆梁式非独立悬架 扭杆梁式：不适合激烈操控。 非独立悬架:舒适性较差。 rAWl0y_m  
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原厂175的轮胎: 厂家对此车定位就是AO级小车。 RP,:[}mPl  
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0-100km/h加速时间1.6型手动(自动) 11.3(13.3)秒。并无什么特别之处。 0^9:KZ.!  
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石DX 以德服人~~~~~~~~~~