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福特嘉年华
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Fiesta |
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iC 福特嘉年华(Fiesta)在小型车系中也算是老字辈了,早在1976年夏季已经面市,当年推出的背景是70年代初的能源危机,促使福特汽车董事会决定生产小型轿车。至今时已有25年生产史,累积产量超过1千万辆,车款也已经换了4代。
]4ya$%A 从历史上看,第一代嘉年华1976年夏季推出,基本型1升发动机,功率30千瓦。全车仅重700公斤,90公里时速耗油5. 6升,120公里时速耗油8. 2升,由于耗油低运行成本低,在当时环境是十分有吸引力。第二代嘉年华1983年9月推出,在第一代基础上进行改进,风阻系数下降0. 02到0. 4,采用5档手动变速,油耗进一步下降,并采用了1.6升40千瓦柴油发动机,90公里时速耗油最低竟达3. 8升,使它成为世界上最经济的轿车之一,至1984年2月嘉年华累积产量已达300万辆。第三代嘉年华1989年初面市,新车尺寸略大,线条流畅,分有3门与5门车型。首次采用防抱死制动系统。上市第一年售出了50万辆。第四代嘉年华1999年面市,新车前大灯采用三角形前照灯,与福克斯(Focus)相似,标准配置有双安全气囊,侧位气囊、遥控中央门锁、动力转向和4通道ABS等。主导车型发动机为1.6升,功率达到74千瓦。在2001年9月13日举办的德国法兰克福车展上,展示第四代嘉年华的最新款—2002款嘉年华,该车将突出体现嘉年华在造型与空间、驾驶与安全、经济与品质的协调性。
7loIX Qw 在第三代车型中,1.6升发动机取自福克斯,但稍作改动,功率略有增加。底盘换上了彪马(Puma跑车的悬挂系统,故路面表现灵活,稳定。仪表盘去年被重新设计,比较符合人体工程学的原理。驾驶位置安排合理,所以虽然方向盘高度不能上下调节,驾驶者也不会感到不方便。内饰做工比较考究,但储物格少,不够实用。嘉年华因为采用的是传统的设计,所以车厢空间比较狭小,乘客肩部活动空间受局限,后排乘员感觉更明显,而且脚下也颇感局促。为此,第四代嘉年华着重解决空间问题,四轮尽量移至汽车四角位置,轴距比旧款加长41毫米,增加了后座乘客的膝部空间,同时头部空间也增大了,为乘员提供了一个舒展的乘坐环境。在动力方面从1.3升至1.6升有5种发动机选择,汽油机废气排放都达到欧洲Ⅳ标准。
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类别 |
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嘉年华(Fiesta)1.6技术性能表(旧款) |
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嘉年华(Fiesta)1.6技术性能表(2002款) |
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-{H;w=9
发动机 |
m:|jv|f
横向直列4缸16气门DOHC多点式电喷汽油机 |
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横向直列4缸16气门DOHC多点式电喷汽油机 |
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Uawf,57v<
排量 |
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1596亳升 |
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1596亳升 |
jDI )iW`P
VAkZ@
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缸径×行程 |
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79.0×81.4(毫米) |
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79.0×81.4(毫米) |
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压缩比 |
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11.0:1 |
jE)&`yZ5
11.5:1 |
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最大功率 |
b2
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76千瓦/6000转/分 |
G8`q-B}q
74千瓦/6000转/分 |
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最大扭矩 |
6KhHS@Z
145牛顿米/4000转/分 |
<(d^2-0
143牛顿米/4000转/分 |
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最高速度 |
UOF5&>MLb
180公里 |
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185公里 |
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加速性能 |
2)[81a
10.6秒0-100公里/小时) |
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10.8秒(0-100公里/小时) |
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耗油量 |
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9.8升/100公里 |
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6.6升/100公里 |
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驱动形式 |
U8<GD|
前置发动机前轮驱动 |
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前置发动机前轮驱动 |
{W0]0_mI(
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转向机构 |
M}@^8
齿条齿轮式助力转向 |
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齿条齿轮式助力转向 |
GbZA3.J]yl
#UGbSOoCtn
变速器 |
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5档手动变速 |
3HfT9
5档自动变速或无级自动变速 |
Ya,>E@oc
9$Hgh7'hvs
悬挂系统 |
\WZ00Y,*
(前)麦弗逊式独立悬架、横向横定杆 |
$r_z""eOc
(前)麦弗逊式独立悬架、横向稳定杆 |
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(后)双桥转向悬架、螺旋弹簧、减振筒 |
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(后)半独立悬架、螺旋弹簧、减振筒 |
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制动型式 |
CCQ<.iCU
(前轮)通风盘式(后轮)鼓式,ABS |
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(前轮)通风盘式(后轮)鼓式,ABS、 |
BTGPP@p4
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车身形式 |
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5门5座2厢式 |
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5门5座2厢式 |
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车身尺寸 |
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(长)3828×(宽)1634×(高)1334毫米 |
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(长)3917×(宽)1683×(高)1417毫米 |
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轴距 |
4! ]28[2B6
2446毫米 |
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2487毫米 |
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行李箱容积 |
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250升 |
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284升 |
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燃油箱容积 |
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40升 |
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45升 |
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