客观的评价一下东南菱帅
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cI Sugk~ 五星为满分
}b5omHUE% 1. 外观:***
Z8Iqgz7|y 一般化,没有什么出彩的地方,尤其是两款低配车去掉了腰线和侧裙更是显得单薄和唐突。尾部设计零乱,为了掩盖背箱钥匙孔鼓起的大包而加上去的假灯更是画蛇添足之作, 反倒不如六代LANCER尾部的简洁明快。但05款车的进气格珊到是比老款车的直瀑式美观了许多。
^4b;rLfk@ 2．内饰***
]'NL-8x"> 低配车颜色搭配令人恶心，所有新车副驾前的储物箱都有近1公分的缝隙，还得自己再加工，其实厂家很容易就可以作到，调整一下舌头的位置即可。做工尚可接受，但车门内饰板，中央扶手箱上以及座椅的绒布装饰实在是太不实用了，易脏又不易清洗。CD机没有开小灯同时开启背光功能，到是省CD机的背光灯泡（那玩意比较爱坏换起来较费劲，可拆面板的还好一些）。车内气味贼大，而且历久长新，不过好歹是塑料味，一同事买的KIA远舰，老是一股屁味只要坐两人以上就要互相猜疑。空调出风口的设计较为弱智，上下调整时如果不在原位会让人看着很别扭。
XS}-@5TI 前排坐椅舒适度包裹力承托性都还不错，椅垫较长驾驶时腿部较为舒适，可调角度的头枕也是不错的设计，后排的座垫为超薄型，真是薄到了一定程度，角度的事就不说了。
f, '*f:( 3．发动机****
4tEAi4H|`@ 4G18给人的感觉还是很不错的，虽然是单顶置凸轮轴但运转的平顺性和躁声都控制的不错，但发动机控制系统对整台机器的控制感觉不是很细致，从暖机时转速的大幅回落以及呛人的尾气就可感觉出来。从发动机工况图来看扭距曲线还是比较理想的3000—5500转的能够保持较为平滑的曲线，这个区间加速有力，超车比较有信心，不开空调的情况下还是比较让人振奋的。低转速下的扭距也还不错的，但1000转时19KW的功率也确实小了些。让人气愤的是水箱风扇竟然是单速的，连老桑都是双速的。
}S$OE))u 4．手动变速箱***
r$1b=m,0d 和发动机一样都是东安的产品，感觉与4G18匹配的并不是很好。1，2挡传动比过大，深踩油门并不见车速提升只是发动机转速迅速上升，而且变速箱会产生较大躁声，让人奇怪的是如此大的传动比起步却不是让人很有信心。挡位还算清晰，但限位弹簧力量过大，感觉有些费力。
Qgf\"s 5．制动**
aX~Jk >a0 四轮盘刹的制动如此表现比较让人失望 ，制动间隙确实没的说轻踩即有，但再想获得更大的制动力就要不成比例的使劲了，感觉很肉，不过后轮的实心盘也确实比较小，比伊兰特的要小不少。ABS的表现比较不错，介入及时让人放心。但不知为啥着车时刹车踏板竟然能够踩到底，而且不用费很大力，已经试过四辆车包括最早的那批车都是如此。
Uqz.Q\A 6．悬挂及轮胎**
c|d,:u# 感觉不象四轮独悬挂的车，减震器过滤能力太差，一个轮过坑全车乱颤，过减速带是快一点就能颠起来。再配合够硬的弹簧 ，侧向支撑倒是不错，但舒适性牺牲的太多了，毕竟是代步工具，谁能在北京这个大停车场里老玩高速攻弯。这还是装着65%扁平率的轮胎的表现，真不知那些换15，16寸圈， 扁平胎的开着啥感觉。
0Vrs bkS 轮胎藻声巨大，东南也不换换别的牌子，从03年到现在还是这个玛吉斯，估计也是东南受制于人没办法，不过在弯路轮胎的表现还算过的去，当然和车身刚性极贼硬的悬挂也有关。
&]Uo>Gb3!q 7．车身刚性*****
ah IDKvJ4 唯一让人比较满意的地方，刚性非常好，对角两轮受力时关门并未有啥感觉（没有任何增加车身刚度的改装情况下）。开了5万公里的车在这种悬挂的蹂躏下依然很“整”，车内没有烦人的异响。
9pPLOXr , 8．方向***
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yJbhk 转向准确，就是助力有些沉重，方向盘个够大的，快赶上老桑了，要是换个小的会更沉。
wPm 9空调***
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x d*B
P 制冷效果不错，对动力影响也不小，没有空调滤芯，一年洗一次蒸发器够喝一壶的。
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>\4'q 10.空间***
L'S,=NYXY 空间和同级车来比不占优势,背箱也是一样。
KK3iu i
{ri={p]l 11．油耗?
Y8]@y0( 我的油耗：天天城里跑堵车时间较多，1/3空调，胎压2.2, 8.8----9.6L/100KM
C$PS@4'U 同事一:每天6:00出门走五环,平时跑郊区较多,空调基本未关过,老新手(学本10年没咋开过车)经常踩到3000多转, 6.5L/100KM
CN:T$ f|) 同事二:出门较早走四环,路况不详,不爱开空调,据其自己称油耗6.2L/100KM
