100位飞度车主完全调查

100位飞度车主完全调查

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http://www.sina.com.cn 2005年05月31日 14:30 四川新闻网-成都晚报 OH`zeI,[*  

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　　四川新闻网-成都晚报讯

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　　-文字整理：记者刘昕张茜江小舟赵新慧韦中陈德

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　　本刊独家策划的“车主评价”大型系列调查活动已经进行到第三期，前两期分别调查了成都市民关注度最高的POLO和宝来，本次调查的是飞度。相比POLO和宝来，飞度上市时 BE&8E\w  
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间较短，我们的记者反映调查难度明显高于前两期。但因为是读者最想了解的车型，20名记者分赴市区各处，总算圆满完成了任务。同时我们还是要特别感谢一些飞度车主的主动配合，有了你们的真实用车体验，不但丰富了我们的调查资料，更重要的是让读者更真切地了解了飞度。

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　　调查注解

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　　●本刊独家车主调查，全部为本刊记者第一手采集资料，保证绝对真实。

8/P!i2o  

　　●本调查文中观点，只代表车主个人意见，不代表本刊观点。

UpQda`rb  

　　●为方便读者有针对性的阅读，本期调查结果，以归纳整理方式刊出。

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　　●所有被调查车主资料，如姓名、性别、车牌、联系方式等，出于保护个人隐私的原因，未予完全公布，均已备案。

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　　●本期调查所涉及飞度车型的毛病，下期本刊“B门”栏目，将邀请专家为您提供解决方案，敬请关注。

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　　100位飞度车主告诉你

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　　采访时间：5月26日-28日

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　　采访方式：面对面采访、街头随机采访、电话和电邮采访

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　　采访地点：

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　　A.高升桥、李家沱、驷马桥、锦华路、石羊场、八宝街等城区加油站。

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　　B.双楠路、新鸿路、肖家河、红牌楼的置信快修连锁店。

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　　C.羊西线、南沿线等街头车主停车处。

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　　D.摩尔百盛、王府井、人人乐等大型商场停车场。

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　　E.部分车主的办公地点或家里以及车主来电、来信。

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　　飞度调查

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　　·操控性能

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　　·刹车偏软·

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　　刹车比较轻，偏软，一脚至少要踩一半才有感觉，经常有刹车踩晚了的感觉，刚开始不熟悉的时候在城里跑很小心，生怕踩不住了亲别个的“屁股”，它就缺乏波罗那种循序渐进的感觉。

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　　薛恒(30岁，三厢1.5CVT)、马先生(33岁，两厢1.5MT)、郭娅(26岁，两厢1.3MT)、董琳(两厢1.5MT)等17人

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　　·手动档档位清晰·

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　　手挡挡位非常清晰，行程短，需要的力道轻，油门的配合也很快速和敏锐，操控起来简单舒服。

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　　陈荔(31岁，三厢1.3MT)、陈召宇(32岁，三厢1.5MT)、余微(24岁，三厢1.5MT)、高国庆(31岁，两厢1.3MT)等7人

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　　·操控感觉·

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　　感觉操控性很好，非常灵活，方便在城市里穿梭，虽然车体比拓拓大了不少，但钻个空档什么的并不比拓拓差，这车的轻敏尤其是适合新手和女士开。

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　　谢先生(两厢1.5CVT)、陈山(三厢1.3CVT)、单小姐(25岁，两厢1.5MT)、权小姐(24岁，三厢1.3CVT)、冠女士(35岁，两厢1.3CVT)、牛先生(25岁，两厢1.3MT)

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　　车头虽然短小，但指向不错，加上转弯半径很小，方向感和空间感都不会出现大的误差，因此操作起来很简单。

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　　郑爽(29岁，两厢1.3MT)、杜先生(两厢1.5CVT)

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　　试车的时候感觉方向没这么重啊，现在开着感觉方向没试车时的轻。而且感觉电子助力转向让方向盘有点重，特别是在方向打死的时候，想回要用很大的力。

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　　焦烨(35岁，两厢1.5MT)、王苑(24岁，两厢1.5MT)

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　　方向稍微有点虚位，而且韧性、精度不够。

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　　刘昶(28岁，三厢1.5MT)、钟光明(31岁，两厢1.3MT)

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　　操控还可以，但是有个毛病，容易熄火，离合有点高，赛欧和千里马就不容易熄火。

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　　邹成永(三厢1.5MT)

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　　驾驶席距脚踏板比方向盘更近，因而驾驶起来会让人有些缩手缩脚。如果调整脚踏板与座位的距离，又会使方向盘显得远了一点，操作起来还是不方便，如果方向盘像有的车那样可以调节就好了。

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　　谢晓(28岁，两厢1.5CVT)

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　　在原地和行驶过程中，挂挡的时候变速箱有当当的响声，才发现的，准备这几天去检查一下。

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　　柳彬(28岁，两厢1.3MT)

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　　飞度调查·动力性能

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　　·城区动力足·

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　　动力表现还是相当不错的，提速也很迅猛，不会输给国内任意一款小车。特别是低速段加速，动力随叫随到，轻轻一点油门，车子就窜了出去，在市区里等绿灯放行的时候，总能比别的车更快一步启动，这种感觉很爽。

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　　高驰(29岁，两厢1.3CVT)、张肖(35岁，三厢1.3CVT)、王婷(25岁，两厢1.3MT)、丁先生(41岁，三厢1.3MT)、潘博(27岁，两厢1.5MT)、腾冲(27岁，三厢1.5MT)等35人

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　　车子很安静，点火后发动机声音和车的震动很小，几乎感觉不到。有时候我怠速溜着到别人背后，他都不知道后边来了个车。

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　　李辉(两厢1.5MT)、张祥飞(25岁，三厢1.5MT)、李小姐(25岁，两厢1.3CVT)、郑小姐(24岁，三厢1.3CVT)

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　　·高速上容易飘、动力欠缺·

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　　这车跑高速路太差了，根本不敢开快了，时速上100码就开始飘了，可能是车身太高，另外车子比较轻吧，总觉得开快了心里不踏实，没有安全感。

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　　董琳(两厢1.5MT)、焦烨(35岁，两厢1.5MT)、陈召宇(32岁，三厢1.5CVT)、李辉(两厢1.5MT)、高国庆(31岁，两厢1.3MT)等23人

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　　在山路上动力明显不足，爬坡感觉很吃力，而且还不敢使劲加速，山路上车抖动很厉害，有时候有控制不住的感觉。

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　　张祥飞(25岁，三厢1.5MT)、焦烨(35岁，两厢1.5MT)、余微(24岁，三厢1.5MT)、李辉(两厢1.5MT)、彭乐鹃(25岁，三厢1.3CVT)、王苑(24岁，两厢1.5MT)等12人

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　　·发动机噪音大·

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　　加速不够迅猛，发动机的噪声明显有点大?熏转速过4000后，车内噪音简直令人难以忍受，这应该也跟车身太单薄有关系。

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　　李明春(24岁，两厢1.3MT)、杨小姐(26岁，两厢1.3CVT)＼洪骏(35岁，两厢1.5MT)、罗向明(26岁，两厢1.5MT)、李灿(28岁，两厢1.3MT)等12人

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　　这车降噪方面做得不好，时速到100码的时候就感觉到风噪明显了，而且发动机的声音也很大，速度越快，声响越大，开到170码的话基本不能忍受，而且连后视镜都抖动得看不清楚了。

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　　田乔(25岁，三厢1.5MT)、李灿(28岁，两厢1.3MT)、杨悦跃(两厢1.5MT)

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　　发动机的噪音实在是大，特别是刚启动的时候和踩油门的时候。不知道大家的情况怎么样。

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　　崔小姐(28岁，两厢1.5MT)

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　　在等绿灯起步时，轻踩油门加速，车会发抖，不过速度一上去就又没问题了。

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　　高国庆(31岁，两厢1.3MT)、Jerry(三厢1.3CVT)

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　　有时早晨上班时打不着火，但是把钥匙回到0位后再打就着，咨询过一次，没有得到明确的答案，也就这样将就用了。

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　　郑爽(29岁，两厢1.3MT)

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　　起步比较乏力，低转扭力仅仅是够用，上到高速后感觉高转的马力还是可以。

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　　田乔(25岁，三厢1.5MT)

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　　空调开开有点影响动力，低速感觉有点抖。开了1万多公里，怠速声音好像越来越大。

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　　罗志斌(三厢1.3CVT)

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　　飞度调查·保养与花销

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　　·极度省油·

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　　最大的优点就是省油，省到你都不敢不信。基本上百公里油耗在5.4-6.2升之间，最低记录达到过3.8升(高速路上匀速行使)。

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　　潘博(27岁，两厢1.5MT)、黄素华(31岁，两厢1.5MT)、余珊珊(28岁，三厢1.3CVT)、郑爽(29岁，两厢1.3MT)、罗志玲(31岁，三厢1.3MT)、王婷(25岁，两厢1.3MT)等95人

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　　省油，省钱。我开波罗的一个朋友每个月的油费600元，而我的飞度只需419元就可以跑同样的路程。每个月可以省180元，一年可以省2000多元，这可不是一笔小数目啊！

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　　潘博(27岁，两厢1.5MT)、廖先生(34岁，三厢1.3MT)黄素华(31岁，两厢1.5MT)

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　　我一般5000公里保养一次，一次将近200元，包括换那种很好的机油，目前看来费用不算高。

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　　Jerry(32岁，三厢1.3CVT)、蒋先生(27岁，两厢1.5MT)

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　　开了大半年了，还没有修过，就是有一段时间在网上听说变速箱漏油的事情，但是我的车好像还是没有发现有啥子问题，车况一直还是比较好的。他们主动打电话过来说要召回检查，结果就是给换了一个刹车泵，半个小时就搞定了，说实话这之后也没有发现和原来有啥子不同。

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　　王强(三厢13CVT)

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　　配件价格太贵，后隔板1000元，后门扬声器1000多元，车匙(带遥控)报价1550元等等，价格吓人。

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　　李辉(两厢1.5MT)、杜先生(两厢1.5CVT)

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　　飞度调查·内饰与部件

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　　·空间很大·

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　　车内空间很大、布局很合理。中置油箱后空间明显增大，前排后排空间都很大，后备箱空间很不错，因为它后排的座位可以放倒，就和后备箱连通了，可以放大件的物品。

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　　李灿(28岁，两厢1.3MT)、张祥飞(25岁，三厢1.5MT)、王强(三厢13CVT)、余微(24岁，三厢1.5MT)、李辉(两厢1.5MT)、彭乐鹃(25岁，三厢1.3CVT)等28人

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　　·座位太硬·

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　　前排的乘坐空间不错，后边就不行了，坐起来不是很舒服，好像背部没有依靠感，座垫也较硬，坐长途很累。

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　　洪俊(34岁，三厢1.3MT)、钟光明(31岁，两厢1.3MT)、彭乐鹃(25岁，三厢1.3CVT)、张祥飞(25岁，三厢1.5MT)等11人

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　　前排座椅座形很贴身，但感觉稍微硬了点，由于座椅不能上下调节，对于身材较小者会感觉仪表台有点高。

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　　张元(28岁，三厢1.5CVT)

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　　·音响效果不好·

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　　两厢1.5的车型音响都有四个喇叭，而1.3的只有两个，在两扇前门上，为什么不多装2个？严重影响了音响效果。

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　　叶均(27岁，两厢1.3MT)、段先生(两厢1.3CVT)朱烽(26岁，两厢1.3MT)、柳彬(28岁，两厢1.3MT)等9人

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　　我的音响听起来不象别人说得那么烂，还能调高音、低音什么的，感觉还不错。

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　　焦烨(35岁，两厢1.5MT)

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　　·空调很耗油·

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　　空调很耗油，而且开了空调还会牵制发动机的转速。冷气泵开10秒停10秒，严重影响动力。

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　　李君(29岁，三厢1.5CVT)、薛千碧(35岁，两厢1.5CVT)、罗志斌(三厢1.3CVT)、谢先生(两厢1.5CVT)等7人

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　　空调效果还是可以的。开空调对车子的动力还有油耗这些肯定是有影响的，但是我个人觉得这些反映都是在正常范围内，完全可以接受。

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　　Jerry(32岁，三厢1.3CVT)、邹成永(三厢1.5MT)

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　　空调系统效果一般，偶尔热的时候开开空调总觉得制冷很慢。

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　　李明春(24岁，两厢1.3MT)

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　　没有手枕，太不方便了！

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　　余珊珊(28岁，三厢1.3CVT)、马小姐(27岁，三厢1.3CVT)、曹女士(两厢1.5CVT)

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　　方向盘的手感其实并不是太好，会让人变得讨厌握方向盘。并且使用了不同颜色的仪表盘的鲜艳色彩映射到前窗上时，也会让人心情烦躁。

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　　黄素华(31岁，两厢1.5MT)

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　　方向盘十分粗壮，手感可以，如果广本提供真皮打眼的方向盘手感会更好。

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　　赵愈(32岁，三厢1.5CVT)

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　　喇叭按钮设计在方向盘中部两侧，稍微硬了点，要是能在条辐上就更方便了。

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　　李亚明(36岁，两厢1.5MT)

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　　内饰材质非常好，灰色的基调比较温馨，空间感觉更大，缝隙也十分均匀和致密。但是浅内饰也有毛病，前仪表台在阳光强烈时会在前风挡上形成反光。

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　　袁黎明(40岁，两厢1.3MT)


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　　飞度调查·其它

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　　·Ａ柱严重阻挡左侧视线·

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　　最大的缺点就是A柱太碍眼了，严重阻挡左边的视线，左转弯的时候还要把头伸出去看，很不方便。

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　　黄素华(31岁，两厢1.5MT)、丁先生(41岁，三厢1.3MT)、洪骏(35岁，两厢1.5MT)、赵东洋(34岁，三厢1.3MT)、余微(24岁，三厢1.5MT)等45人

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　　·外形很好·

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　　以前开的奥拓，2个月前换的飞度，外型很好，介于运动和普通轿车之间，感觉很有爆发力。

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　　王婷(25岁，两厢1.3MT)、郑爽(29岁，两厢1.3MT)、陈越同(34岁，三厢1.5MT)、朱烽(26岁，两厢1.3MT)等9人

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　　外观上看第一眼觉得有点怪，但是看久了就觉得越看越顺眼了。它车头较短，但我觉得刚好就是优点，有点概念车的味道，都买个桑塔纳开起有啥子意思喃。

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　　Jerry(三厢1.3CVT)、陈山(三厢1.3CVT)、罗志斌(三厢1.3CVT)、邹成永(三厢1.5MT)

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　　当时就是主要看上这个车的外形，没有考虑过三厢的，三厢的太丑了，为了更好看，我自己还去安了尾翼。

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　　谢小姐(两厢1.5MT)

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　　·车身薄、喷漆薄·

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　　路面不平行驶时，后备厢“哐啷哐啷”直响，说明车皮太薄，不结实，像纸糊的一样。

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　　聂瑞刚(32岁，三厢1.5MT)、丁先生(41岁，三厢1.3MT)、潘博(27岁，两厢1.5MT)、钟光明(31岁，两厢1.3MT)、朱烽(26岁，两厢1.3MT)等24人

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　　喷漆太薄，很容易被小石子击穿，而且很容易就被挂花了。

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　　李灿(28岁，两厢1.3MT)、刘霞(26岁，三厢1.3CVT)、王苑(24岁，两厢1.5MT)、杜语涵(26岁，两厢1.5CVT)等17人

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　　车身没带防撞条，老担心人家开个车门我就得补漆去。

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　　杜语涵(26岁，两厢1.5CVT)等6人

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　　·减震太差·

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　　在粗糙的水泥路面时，明显听到轰轰声，好像是轮胎太硬或避震太硬的感觉，减震处理还不如我以前开的小夏利。

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　　程甫(34岁，三厢1.3CVT)、余微(24岁，三厢1.5MT)、刘霞(26岁，三厢1.3CVT)、贾鹏(29岁，三厢1.5CVT)等12人

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　　·底盘太低·

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　　底盘太低了，过一些小沟都提心吊胆的。而且底盘感觉不厚实，小沙粒打在底盘上声音很清脆。

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　　张祥飞(25岁，三厢1.5MT)、罗向明(26岁，两厢1.5MT)

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　　开车的时候，一般都是入了挡，等车慢慢地动起来，然后才加油的，但就在这个时候，在底盘就会传来一阵怪响，好像是有东西在磨着响，再过段时间如果还在响的话就去维修厂看一下。

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　　高驰(29岁，两厢1.3CVT)

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　　开车时看不到自己的车头；停车的时候不是很方便，还有就是轮胎显的比较单薄。

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　　刘巍(34岁，两厢1.3CVT)

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　　买了两厢就后悔了，应该买三厢的，放个东西什么的也方便一点，何况价格也相差无几。

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　　洪骏(35岁，两厢1.5MT)

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　　前大灯亮度不够。

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　　黄粒(25岁，两厢1.3MT)

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　　尾巴过高了，倒车的时候不是很方便。

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　　刘霞(26岁，三厢1.3CVT)

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　　在不平路面行驶时，行车时A柱边会发出沙沙声。

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　　杨悦跃(两厢1.5MT)

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　　当时买的时候轮胎配的还不是铝合金钢圈，钢圈的轮箍盖不紧，如果是开到路况比较颠簸的话，轮胎就会发出异响。我也到销售商那问了，也是说没得办法。

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　　陈山(三厢1.3CVT)

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　　遇到颠簸路的时候右后轮有不规则的金属响声，后来一问原来在颠簸路上都是这样的，在平坦路上感觉就非常好。

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　　黄粒(25岁，两厢1.3MT)

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　　轮胎太窄，175轮胎，看起来不协调、有点滑稽。

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　　王文博(31岁，三厢1.5CVT)

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　　调·查·后·记

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　　不做“试驾报告”

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　　文／李征

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　　在看完上面的《100位飞度车主完全调查》之后，你会明显感觉到和前两期的区别——这次对飞度的正面肯定较多，这是我们的记者在做完调查后的反映。不过，我们依旧原貌刊出飞度车主调查，我们相信，一份来自真实采访的调查报告，正是市民和读者想看到的。

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　　也许有读者认为，既然你们说飞度这么多好话，那我们看你们的调查干什么？还不如随便看一份报纸上的“试驾报告”或者广告算了。我们的回答是：不是我们说飞度好话多，而是飞度车主说的，我们只是忠实、真实地记录、整理、归纳。我们的调查可以说是用车报告，但绝对有别于任何一家报纸、杂志、网站所做的“××车试驾报告”。我们所采用的是超过100名车主用车后的体验，不是一两个人带有目的性的“试驾”体验。

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　　我们也一度犹豫作为一款上市不久的车型，真正的用车体验是否会在短时间内较完整的呈现出来？我们在网上的飞度论坛里看到不少车主提出对飞度的质疑，比如A柱过大、车身过于轻薄、刹车太软，车主认为这是很严重的安全隐患。另外像底盘低、高速噪音大、车身漆面软等问题也是车主常提及的。这些问题在我们调查的部分飞度车主中也有所提及，不过还没有到让大家无法忍受的地步。也许，经过更长的一段时间，飞度的问题会暴露得更多，编辑部也一致认为，有必要在今后再做一次飞度完全调查。

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　　在我们的调查文章中，总是缺少例如“这车的马力是××××，扭矩是××××，我很自豪”，“在发动机转速达到×××Ｎm／rpm左右时”这类专业术语，就此我问过记者刘昕：“咋个你的调查就没有这些东西呢？”爽直的刘昕大着嗓门教育我：“我问车主用车体验，他们就这样说的，我就这样记录的。总不可能我还专门去查了扭矩多少，然后问他们：‘你对这样的扭矩满意不?芽’。”当我也参加到调查中去后发现，确实没有一个车主会说那些术语，他们也许自己都搞不清楚那些专业辞汇，但他们最清楚自己的车有哪些优点、有哪些毛病。

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　　周日统计调查时，我们的责编，说一口标准普通话的孔朝晖女士感叹：“做试驾报告易，做完全调查难啊!” }xDB ~k  
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谁说四不像了？？？多像个鼠标啊！！！！

飞度就是一个四不象