100位宝来车主完全调查|三菱蓝瑟_蓝瑟_菱帅_东南菱帅_菱帅论坛_菱帅改装_Lancer - 东南汽车俱乐部_三菱翼神_翼神_君阁_ 欧蓝德_v3菱悦_蓝瑟_菱帅_富利卡_得利卡

只看楼主更多操作 0楼发表于: 2005-06-30

100位宝来车主完全调查

-------------------------------------------------------------------------------- dJ$"l|$$
!9 fz(9
http://www.sina.com.cn 2005年05月25日 00:49 四川新闻网-成都晚报 >2#8B

　　“车主评价”大型系列调查活动②宝来

　　上期本刊的《100位POLO车主完全调查》刊出后，接到了许多读者的反馈意见，其中有大量读者告诉我们他们最想知道哪些车的毛病。除了已做调查的POLO之外，当时排在第二位的一汽大众宝来是读者最想了解的车型，本期(第二期)调查我们还是按正常顺序做了宝来调查。

PTj&3`v
& N3Y|2
Y"KE7>Jf
0q&'(-{s1
ncx(pp
oHs2L-G
　　5月19日-21日，晚报汽车继续派出20名记者，分赴市区各处，共搜寻到103位宝来车主。除了我们记者的努力外，在此我们还要特别感谢一些宝来车主主动打来电话和发来邮件，告诉我们其用车体验，使我们的调查资料更为翔实。

　　下期(第三期)调查从现在开始征集，截至时间是5月25日。目前的“最受市民关注的前10款车型”中，除去已经做了调查的POLO和宝来外，广本飞度的关注度最高，下期的调查我们将选择飞度。欢迎飞度车主向我们讲述自己的用车体验。热线电话：86784879；电子信箱：cdwbauto＠163.com

　　调查注解

　　●本刊独家车主调查，全部为第一手采集资料，保证绝对真实。

　　●本调查文中观点，只代表车主个人意见，不代表本刊观点。

　　●为方便读者有针对性的阅读，本期调查结果，以归纳整理方式刊出，因此存在同一个车主出现在几种归纳中的情况。

　　●所有被调查车主资料，如姓名、性别、车牌、联系方式等，出于保护个人隐私的原因并应车主要求，未予完全公布。

　　●本期调查所涉及宝来车型的毛病，下期本刊“B门”栏目，将邀请专家为您提供解决方案，敬请关注。

　　100位宝来车主告诉你

　　采访时间：5月19日-21日

　　采访方式：面对面采访、街头随机采访、电话和电邮采访

　　采访地点：

　　A.双楠路、新鸿路、肖家河、红牌楼的置信快修连锁店

　　B.羊西线、南沿线、华兴街、惜字宫街等街头车主停车处

　　C.王府井、大世界家乐福、摩尔百盛、麦德隆、伊藤双楠店、人人乐等大型商场的停车场

　　D.部分车主的办公地或家里

　　E.车主来电、来信

　　-文字整理：记者刘昕张茜江小舟赵新慧韦中陈德

　　·操控性能

　　4人我和我一个朋友先后买的宝来1.6，我总觉得我的车方向很重，尤其转弯的时候必须要用两只手用力把握住，而我朋友的车把握方向就很轻松，单手就能搞定。而且高速行驶时会出现振摆，所以我在高速路上一般都很小心，极少超车。

　　邓帆(27岁，1.6L)、邱果(29岁，1.6L)、周洪冰(35岁，1.8T)、王浩(31岁，1.8T)

　　4人冬天早晨气温低的时候，老是锁在P挡，挂不上D挡，点火预热大概要等15分钟才能挂上D挡。

　　张辛渔(27岁，1.8T)、康成明(42岁，1.8L)、聂世刚(34岁，1.8L)、罗启乐(33岁，1.6L)

　　4人避震不是太好，有点硬，还有就是座位太硬，特别是长途驾驶感觉非常疲劳。

　　李翱川(31岁，1.8T)、许永鹏(26岁，1.8T)、江先生(42岁，1.6L)、马先生(34岁，1.8T)

　　行驶里程越长，感觉刹车问题越突出，尤其是在空挡滑行时踩刹车，刹车很硬，明显有停不住的现象。

　　夏凌红(28岁，1.6L)、蒋先生(34岁，1.8T)、李智明(48岁，1.8T)、卢强(29岁，1.8L)

　　在离合踩到底的情况下，挂倒挡的时候，全车极明显的一震，手上的震动相当强烈。起车时总觉得慢，1挡踩油门车就是不走。

　　窦海龙(28岁，1.8T)、周洪冰(35岁，1.8T)、罗明辉(39岁，1.6L)

　　最近开始出现热车情况下抖动的情况，比如等红灯的时候，就感觉车抖的厉害，然后转速表从800降至500，甚至接近熄火，然后再回到800，然后再降……总之就是转速不稳并伴随着车抖。

　　张笑(28岁，1.8T)、李先生(25岁，1.6L)、南先生(34岁、1.8T)

　　市区内车多，有时候想超车发觉时机不合适赶紧刹车，这时候就感觉一下刹不住，还要往前跑一点。

　　郭熠(26岁，1.8T)、李翱川(31岁，1.8T)、路广(34岁，1.8T)

　　挡位越来越不清晰了，尤其是在空当到D挡的时候，有时候换到D挡的过程中还有一小段空，到了D挡的时候大拇指的按键还没有完全弹出，要再稍微的碰一下挡把才可以。给人的感觉不是很清晰，很别扭。

　　张朗(34岁，1.8T)、田蒙(33岁，1.8T)、郑盛(39岁，1.8T)

　　我的车是02年买的，很满意，操控起来很轻松，换挡轻快准确，方向盘也很灵敏，不像有的车方向盘沉重，开着特别累。

　　高明(37岁，1.8T)、左先生(33岁，1.8T)、罗先生(44岁，1.8T)

　　近期发觉在跑高速的时候换挡比较困难，当想超车时快速换挡就容易换不上。

　　权小姐(27岁，1.8L)、党先生(41岁，1.8T)

　　一直以来挂2挡都没有其它挡位顺，有种怪怪的感觉，像是在磨什么东西，要用手拍一下排挡箱的两边才好一点。

　　陆秉全(40岁，1.8L)、王小丹(27岁，1.6L)

　　回方向要用很大的力气，速度不快的时候甚至感觉不到车子自身回方向的力。

　　陈梅(29岁，1.8T)

　　操控性很不错啊，这应该是德国车的强项嘛，我开这车的时间不长，感觉一直还可以。

　　向荃(25岁，1.6L)

　　宝来调查

　　·动力性能

　　驾驶起来感觉很不错，在高速路120码以上超车变道的时候又稳又准，车一点都不飘，而且感觉动力源源不断地输出，声音听起来很有劲，很爽。厚实的车身让操控更自信，感觉完全可以再往上到200码。

　　范江海(35岁，1.8T)、唐金礼(37岁，1.8T)、张光荣(40岁，1.8T)

　　跑得起来，不过速度快了以后噪音很大，而且稳定性并不是很好，有些不平整的高速路段上，感觉车有明显的起伏，160码都不敢开到。

　　梁建彬(31岁，1.6L)、杜先生(37岁，1.8L)、曾女士(32岁，1.8L)、许永鹏(29岁，1.8T)

　　车的动力还是让人满意，至少我在成绵高速和成雅高速路上是想超谁超谁，我特别留意了一下，在3000转左右时，效果最佳，完全能享受开车的乐趣。

　　高中(27岁，1.8L)、向波(33岁，1.8T)、胡浩(32岁、1.8T)、石军(37岁，1.6L)

　　加速性能可以，但上高速开到140时感觉噪音很大，车略有抖动，而且再提速不是很快。如果急加速，油门轰轰的声音更大。

　　段德民(42岁，1.8T)、董先肃(37岁，1.8T)、薛军(27岁，1.8T)

　　我觉得在20多万的国产车中，动力性能方面肯定宝来是最好的，不过毛病也不少，好像国产车在质量把关这方面总是做得还不够。

　　沈小姐(24岁，1.8T)、张阳(27岁，1.8T)、辜先生(35岁，1.8L)

　　发动机盖的隔音垫都没有，起步加速实在是不行，经常有挫车的现象，而且发动机的噪音还比较大。

　　苟小华(31岁，1.8T)、王宇柏(28岁，1.8L)、窦小姐(26岁，1.8L)

　　感觉车提速并不是很有力，有时候在市区里想超一个拓拓居然还要费点劲。近期低速行驶时换挡有点不顺，车还一突一突的，就像坐公共汽车。

　　李宪斌(42岁，1.8L)、张惠芬(33岁，1.8T)

　　有时低速行驶时会突然熄火，而且反复点火都无法启动，堵在路上被后面的人使劲催，很难为情。

　　冯学(32岁，1.8T)、余剑(30岁，1.6L)

　　我觉得这车开长途很累，尤其是右腿难受，我认为原因是油门太靠里，腿只能斜着使劲，这样也影响了充分发挥车的动力。

　　张先生(34岁，1.8T)

　　1挡起步时感觉很吃力，上2、3挡就轻松了，也许是因为宝来的车身太沉重了吧，我开朋友的花冠感觉起步就比宝来要强些。

　　罗强(33岁，1.8L)

　　最近发觉车子起步乏力，猛给油时会发出很大的噪声，车子震动很大。

　　丁天雄(27岁，1.8T)

　　宝来调查

　　·内饰与部件

　　过保修期后大概也就三四个月，车门的玻璃升降器全都坏过，花了800多块钱修好。据说主要是升降器里塑料配件的质量问题，这些配件都是国产的，一汽大众在这方面做得明显不好。

　　李静(30岁，1.6L)、周红冰(32岁，1.8T)、余剑(30岁，1.6L)、乔先生(44岁，1.8L)、韦小露(26岁，1.8T)、张志(28岁，1.8L)、周大康(41岁，1.8L)、钱翔(32岁，1.8T)等16人

　　宝来的车灯真的很暗，我本来以为就我的宝来有这个毛病，后来问了一些朋友才知道好像是普遍问题，好像只有换灯才能解决。尤其是晚上开车很头疼，要睁大了眼睛去看路，另外被别人的车灯晃眼睛，老吃亏。

　　王启涛(36岁，1.8T)、钱小姐(23岁，1.8T)、段先生(45岁，1.8L)、张威(32岁，1.8T)、王玲利(29岁，1.8T)、马军(25岁，1.8L)、张亮(44岁，1.8T)、赵小姐(28岁，1.6l)

　　驾驶空间非常舒适，缺憾就是后排空间太小，副驾驶的位子也不是很舒服，坐位空间偏小。总体看该车适合驾驶，不适合乘坐。

　　高强(28岁，1.8T)、梁建彬(31岁，1.6L)、谢秀丽(37岁、1.8T)、石军(37岁，1.6L)、牛先生(42岁、1.8T)、王海娟(34岁，1.6L)

　　车里响声不少，座椅与中央扶手之间老是摩擦，嘎吱嘎吱地响；而且方向盘还会发出摩擦声；另外仪表盘密封不好，已经进灰了。

　　苏晓珉(29岁，1.8T)、雷伟(39岁，1.8T)、李智明(48岁，1.8L)、康成华(46岁，1.8T)、雷勇(29岁，1.8L)

　　自动感应雨刷有时候不好用，雨大的时候刮不干净，噪音还很明显。

　　邱果(29岁、1.6L)、陈先生(32岁、1.8T)、邓小姐(26岁、1.8T)、周洪冰(35岁，1.8T)

　　宝来座椅的头枕不够理想，头靠上去很不舒服，尤其坐久了感觉脖子酸累。

　　唐凯(41岁，1.8L)、郑盛(39岁，1.8T)、乔先生(44岁，1.8L)

　　空调效果可以，“5·１”出去耍，正好天气热，车上又坐满了人，开了空调冷得飞快，后座的朋友也觉得效果很好。

　　周先生(33岁，1.8T)、廖华(29岁，1.8L)、郑先生(31岁，1.8L)

　　下暴雨后大灯里有水雾，干了以后灯罩里就全是珊瑚一样的印花。

　　杨波(30岁，1.8L)、赖永常(49岁，1.8T)、寇先生(29岁，1.8T)

　　内饰还不错，朴素典雅大方，中控台的按键布局也比较合理，方便使用。

　　陈先生(32岁、1.8T)、王宇涛(39岁，1.8L)

　　冬天买的车，冷空调一直没用过，前几天天热，按下AC按钮却没冷风，也不知道是哪里出了问题。另外空调两边的出风口出风量明显很小，主要是靠中间中控部分出风。

　　张雨霞(36岁，1.6L)、白俊(29岁，1.8T)

　　手刹按钮振动发声，挡把按钮异常响动。另外右前门漏风，关门必须要用很大的力才能关上。

　　夏凌红(28岁，1.6L)、王立(27岁，1.8T)

　　顶上的阅读灯出过两次问题，曾经莫名其妙地自己就打开了，偶尔还一闪一闪的，后来去修理厂弄好了。

　　马天川(33岁，1.6L)、冯昆(28岁，1.8L)

　　买了不到四个月空调就有异味，清洗什么的都试过了，都没效，把蒸发器换了，也洗了空气滤清器，好了几天，最近又旧病复发，开冷气不臭，不开空调外循环通风状态很臭。

　　袁成健(33岁，1.8T)

　　我的宝来是自动空调，平时不开空调时还可以，但一开就明显感觉车子动力不足，加速时要把油门加到很大。而我一个朋友的宝来空调就没有出现此故障，我也去4S店修理过，但没有彻底弄好。

　　王宇涛(39岁，1.8L)

　　后视镜视野宽广，基本可以做到不用回头只看镜子就可以看到后面车子的情况，变线、倒车都很方便。

　　任毅(30岁，1.6L)

　　雨量传感器很好，可以自动随着雨量大小调节摆动速率，设计非常科学，效果很好，最近晚上下雨，开车时视线没有被雨水遮挡过。

　　蒲敏(35岁，1.8T)

　　驾驶室放一些小东西的地方太少，少了点人性化设计。烟缸上面放东西的空间缝隙太大，曾有一次将高速路的收费卡掉进去，费了很大劲才取出来。

　　王玲利(29岁，1.8T)

　　天窗很不错，基本不拉挡板，车厢内就很明亮，这种感觉很爽。

　　韦晓露(26岁，1.8T)

　　我很喜欢宝来的天窗，因为我开车的时候抽烟很多，天窗的功能就相当于抽油烟机，车内不会有很浓的烟味，都被抽出去了。

　　李工政(35岁，1.8T)

　　车开了不到一年，行驶了15000公里左右，但变速箱内的里程表驱动齿轮已经坏了两次了。

　　王启涛(36岁，1.8T)

　　近来发现车速表有点问题，比如我在市区内匀速行驶，车速表的显示一会儿高，一会儿低的。

　　柳波(27岁，1.8L)

　　宝来调查

　　·保养与花销

　　过了保修期后没多久，蓄电池就无法工作了，必须换，换一个基本上需要340元左右，而且很多宝来车主基本上都有类似情况。

　　李静(30岁，1.6L)、周红冰(32岁，1.8T)、余剑(30岁，1.6L)、乔先生(44岁，1.8L)、韦晓露(26岁，1.8T)、张志(28岁，1.8L)等18人

　　最不满意的就是宝来的保修期只有一年时限，而且没有行驶里程的限制。第一年新车的问题并不多，但之后就有一些这样那样的问题出来，结果过了保修期，只有自己掏钱，加上配件一直都比较贵，有些吃不消。

　　李静(30岁，1.6L)、周红冰(32岁，1.8T)、余剑(30岁，1.6L)、乔先生(44岁，1.8L)、韦晓露(26岁，1.8T)、张志(28岁，1.8L)等12人

　　我一直认为宝来是一部好车，同等价位上选择宝来没错。但一汽大众的售后服务质量太差了，车有小毛病是很正常的事，连广州本田都愿意召回，一汽大众从来不说召回的话。

　　崔宇(45岁，1.8T)、田先生(32岁，1.8L)、苗女士(35岁、1.6L)、冠先生(31岁、1.8L)、姚先生(36岁、1.8T)

　　氧传感器坏过，当时ASR和EPC灯都亮了起来，车立即就熄火了。拿去维修，听说是宝来的常见毛病，更换这个玩意要用1600多块钱。

　　肖先生(28岁，1.8L)、龙先生(45岁，1.8T)、董先肃(37岁，1.8T)、罗强(33岁，1.8L)、谭先生(33岁，1.8L)

　　一般上下班在城里跑，油耗在12-13个左右，好像有点多，控制得不理想。跑高速低的时候油耗只有7.5，不错。现在汽油太贵了，再涨价就快承受不了了。

　　钟天明(29岁，1.8T)、石先生(30岁，1.8L)、孔女士(26岁，1.6L)、曾亚阁(35岁，1.8T)

　　点火线圈出现过问题，后来还被媒体曝光了，这时候一汽大众才免费做了更换。

　　冠先生(31岁、1.8L)、姚先生(36岁、1.8T)、乔先生(44岁，1.8L)、田先生(32岁，1.8L)

　　大灯太暗，实在忍受不了去换了灯泡，花了近300元，搞不懂一汽为什么连个最基本的灯都不弄个好点的。

　　王启涛(36岁，1.8T)、张威(32岁，1.8T)、王玲利(29岁，1.8T)

　　我的车发动机舱经常有嗒嗒声，尤其是空挡时最明显。拿到4S店去修，师父说这是宝来的正常现象，是废气循环装置运作时发出的，没有什么影响。但是这响声还没有消除，始终感觉不是很舒服。

　　郑先生(42岁，1.8L)、晁先生(23岁，1.8L)

　　有次ASR灯亮了后车在半路就熄火了，我还发现车灯开关旋钮的指示灯不亮了！修理时晓得是啥子线束没对，另外换了灯开关总成，花了我500大洋。这种问题我觉得跟我操作不相干，厂家应该要负责才对。

　　孟小关(23岁，1.8L)

　　前几天开空调降温，突然听到机器大盖里哐啷哐啷不停地响，声音还很大，吓了我一跳，赶紧关掉空调，这下杂音没了。但是心里不踏实，专门跑去4S店修理，原来是电子扇坏了，换一个要600多块。

　　王微(26岁，1.6L)

　　跑过7万公里了，现在出了问题，冷车启动困难。去维修站，说要人工拆洗清理积碳，要价700元，感觉太贵了。

　　赵婷婷(28岁，1.8T)

　　我刚买的车，跑了也就5、600公里，我算了一下，油耗大概在10.5升左右，还不算很高，我主要在城里跑。

　　杨树才(32岁，1.8T)

　　我的音响保险烧过两次，结果前几天又第三次被烧了，这种小问题咋个老解决不好呢？

　　吴小姐(30岁，1.6L)

　　我在跑了2万2千公里之后去4S店换了机油，好像是美孚一号，花了350元，感觉有点贵了。

　　秦先生(38岁，1.8L)

　　宝来调查

　　·其它

　　车子的密封性不够好，尤其是跑上高速后，明显感觉有风窜进来。另外，速度快了之后风噪也大。

　　梁建彬(31岁，1.6L)、李兴元(30岁，1.8L)、李工政(35岁，1.8T)、谭先生(33岁，1.8L)，龙女士(36岁，1.8T)

　　我的宝来是蓝色的，我感觉这车的漆特别的软，很容易留下划痕，现在这车有好几个地方都是划痕，严重影响了美观。不知道其他的宝来车主是不是也碰到过这样烦心的事？

　　李丽(31岁，1.8L)、杨厉(28岁，1.8T)、郝欣欣(25岁，1.6L)、郑波(47岁，1.8T)

　　喇叭太容易坏了，我已经去修过3次了，但总感觉喇叭声音不好，幸好我主要在城里跑，喇叭用得少。

　　路广(34岁，1.8L)、李祥飞(28岁，1.8T)

　　我觉得宝来的遥控开启车门的功能很不好用，经常要反复按才能让四门全开，这样肯定会影响车钥寿命。另外，车钥上应该有显示车锁状态的功能，这样就不会老是怀疑是否锁车了。

　　蔡鸣(30岁，1.8T)、秦天翔(44岁，1.8T)、向先生(32岁，1.8L)

　　原地和起步时打方向都有“嗡嗡”声，也不晓得毛病在哪里。除了这点，其他的都还可以。

　　李兴元(30岁，1.8L)、杨羽(33岁，1.8T)

　　后备箱虽然大，但是盖只能弹起那么一点点，不是很方便，我有几次探身进后备箱拿放东西，头都碰到了箱顶。

　　李静(30岁，1.6L)、郭熠(26岁，1.6L)

　　莫名其妙的响声奇多，开始还要去检查修整一下，但基本没什么效果，后来我都懒得去修理了。

　　肖梦怡(27岁，1.6L)

　　我的宝来到了3万公里时挡位无法正常进出，到4S店维修时发现离合器片上的缓冲弹簧被全部打断。换片后又过了3万公里，再次出现同样毛病。我怀疑是一汽厂商出厂装配时有问题。

　　王先生(45岁，1.8T)

　　给油时，每当转数在1800-2000转时，仪表台内就有异响出现，声音随着油门加大而变高。

　　林小姐(22岁，1.8T)

　　调·查·后·记

　　别吓着了

　　文／李征

　　上一期调查是POLO，这次是宝来，看来成都市民对大众的车关注度还是非常高，大众在中国苦心经营多年的品牌优势体现得淋漓尽致。

　　从调查结果来看，挑毛病的占到了绝大多数，想来车主都知道，要让你评价开了许久的座驾，车的毛病自然印象更深刻，这方面说得多一点才是正常的。要说找不出什么毛病的车，估计不是劳斯莱斯就是迈巴赫了，但这类顶级豪华车可不在市民的关注视野中。还有一种情况，那就是某厂商、某销售商找到“托儿”了，要是20万元左右的车不出问题，还建立那么多4S店、维修点干吗？奔驰、宝马都在设维修点、都在召回，很明显说明了：车无完车。

　　对于此次调查的宝来，属于此范畴又略超出此范畴。之所以这样说，是因为从调查结果来看，早期的宝来进口部件较多，毛病要少一点，而后来大家反映的一些毛病多出在国产部件身上。例如玻璃窗升降器的问题，据诊断主要是因为国产塑料件的耐磨度较差。联系到上期调查的POLO也是类似情况，我们的疑问自然产生了：国产的零部件这些小玩意质量怎么会那么差？无法解释。据个别宝来车主反映，打电话到一汽大众询问，是无法得到满意答复的。

　　同样，还有一个“国产”问题，部分宝来车主认为，成都的宝来维修服务普遍很差，而且价格还贼贵。从调查结果来看，许多宝来车主都对一汽大众的售后服务颇有微辞或强烈反感。例如早期的点火线圈一事，一汽大众尽管后来免费更换了点火线圈，但却没能让车主舒心，除了点火线圈的隐患继续存在外，最重要的一点是车主认为一汽大众的态度有问题，其应该在媒体曝光之前就主动采取补救措施。

　　其实，这样的问题就跟零部件质量问题是一样的，并非不能做好，也许是因为各有难言之隐吧。但做为消费者，我们要的只是一个好的结果，至于原因、困难都不是我们关心和所能解决的。我们付了钱，应该得到最好的回报——“驾驶者之车”就是拿来舒舒服服驾驶的。

　　看到这里，读者也别吓着了，觉得这车就买不得了。车主沈小姐就这样说：“我觉得在20万元左右的国产车中，动力性能方面肯定宝来是最好的。” ~;b}_?%o
J<0sT=/2$