凭心而论，在１０万元左右的价位上，东南菱帅是一款不错的经济型轿车。它大气的外型以及比较突出的运动特点，对很多男性颇有吸引力，但是由于菱帅的血统源自擅长隐瞒汽车缺陷的“日本三菱汽车”，让我们不能不对菱帅多一点“警惕”。您想买菱帅吗？我们搜罗了以往许多媒体对菱帅存在不足的信息，希望可以对您全面了解菱帅这款车有所帮助。
s%2v3eb 悬挂软
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中国汽车画报：较软的悬挂系统在连续过弯时，侧向支撑不够充足。在极限状态下，由于后轮较容易产生滑动，所以车身的灵活性打了折扣。在遇到颠簸时，菱帅对震动的吸收并不十分完美。同其他日本车型一样，菱帅还是会给人留下底盘单薄的印象。
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羊城晚报：菱帅的悬挂调校偏向舒适，但由于缺少些弹性，显得底盘单薄些。ＡＢＳ刹车工作颇为出色，在失控急刹时仍能有效控制方向，但记者试过多次入弯前踩刹车，感觉比较软，制动反应较慢。
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新快报：在虚拟绕桩和攻弯时，车身侧倾程度也比较明显。攻弯的效果则不是它的强项，设计者考虑到轿车的舒适性，不好选择硬朗的悬挂。
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信息时报：菱帅的悬挂调校是偏向舒适的，但由于缺少些弹性，显得底盘单薄些。激烈过弯时极限也到得早了些，但如果更换上米其林或普利斯通等高抓地力轮胎，情况应该会有改善。
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汽车族：车身地板隔绝噪音能力不是很好，在经过沙石路面时车轮卷起的沙砾打在车底劈啪作响，有些影响驾驶情绪。
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风噪大
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中国汽车画报：时速超过１２０公里后，风噪明显增大。
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高速行驶飘忽
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羊城晚报：高速行驶时，车身对侧风也比较敏感，飘忽的感觉让人产生不安，好在灵敏的刹车很容易控制。
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转向稳定性不扎实
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羊城晚报：客观地说，在通常的情况下，转向机表现得非常准确。但路面的颠簸对转向的准确性影响较大，稳定性不如欧洲车那样扎实。
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换挡间隙有噪音
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羊城晚报：总体来说，换挡过程还是相当平顺的，稍显不足的是在换挡间隙时，特别是６０公里时速的时候，发动机有些噪音，但并不明显。
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发动机动力输出下降
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中国汽车画报：发动机在高低转速下表现都很出色，只是在３０００转附近时动力的输出会出现一种停滞的现象。查阅功率扭矩图后，双波峰的扭矩曲线证实了我们的感受。当发动机在２５００转到３０００转时，扭矩会出现短暂的下降。
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车灯不够亮
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中国汽车画报：白天，菱帅的视野还是非常宽广的，只是在调头时会发现转弯半径要比想象中大。可一旦到了漆黑夜晚，就会发现近光灯亮度不够。好在豪华车型上装备的前雾灯非常实用，它不仅在天气恶劣时可以提供较强的穿透力，而且还能够弥补近光灯的不足。基本型就只好经常用远光灯探路了。
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内饰考虑不足
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中国汽车画报：作为一款紧凑型轿车，菱帅拥有足够的车内空间，无论前后排都不会感到局促。豪华型真皮坐椅的坐垫比绒布坐椅的支撑要好一些，但电动腰靠显得有些多余，因为即使没有它椅背都有些硌人。后排坐椅的椅背也有点过于硬了，不过这并没对舒适坐姿产生影响。菱帅豪华型底板平坦的行李厢看起来很宽敞，但高度欠佳，装卸行李时还要小心行李厢顶部的ＣＤ碟箱。
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从其它论坛传来的,说的对不对
