空调使用：
9B
;Sk]y
Tx?@* Q
舒适不忘安全
2u;fT {(
WI 4_4
先排热气再关窗。如果上车时车内温度较高，车辆启动后就不要立刻关窗猛打空调。先把所有车窗都打开，启动外循环，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。或者在开启空调时适当开一段时间的车窗，等冷风将热气驱赶出去后再关窗，这样不仅制冷效果好，而且也多少可以减轻引擎在初始运转时的压力。
257;@;
#YVD
O R{z
通常情况下，车内的温度调制在20℃-25℃为宜，如果是非恒温式空调，可先把冷气温度设在最低，风速开到最大，等觉得冷时先把温度调高一点，再把风速降一段。
aq**w?l
c 9K\K~bk
车内开空调时，尽量不要在车内吸烟。若吸烟，将空调的通风控制调到“外循环”位置，有天窗的车还可以打开天窗。呆在封闭的空调环境内，半个小时要换气几分钟，以防废气伤身，导致一氧化碳中毒。停车后使用空调的时间不能过长。有的车主为图凉快，关紧车门窗，打开空调在车里休息，这样极易导致车内一氧化碳浓度升高而中毒。
Oms`i&}"}
$NSYQF%aO
注意汽车空调的进出风口，不要在进出风口附近堆放物品，以防进出风口被堵，致使空调系统空气流通受阻。
gqa mGLK
-8: @xG2
注意引擎负荷是否过大。一般1.3升以上排量的轿车，空调效果基本没有问题，但一些1升或1升以下的微型车，因引擎功率小而导致空调效果不理想，甚至开空调走一段路就会发生“开锅”现象，尤其在炎热的暑天。因此，如果引擎因开空调增大负荷导致水温过高，要暂停使用空调，直至水温正常为止。
[o "@*kf
16
U @o>O
保养：
"
7d_$.Z
=6h f'lP
清洁为重
;%&@^;@k%
Y I/vt2
汽车空调系统在使用过程中，空气会在鼓风机、制冷系统蒸发箱、暖风系统的小水箱以及风道中流动。只要打开空调系统鼓风机或将进气模式选择在室内循环，不管是否使用制冷装置，空气都将进入上述系统。日久天长，上述装置的表面积累许多尘埃、水分、细菌及其他污垢物，并会对人体呼吸系统及皮肤造成损害和过敏反应，直接影响乘员的健康，并且空调系统本身还会出现造成制冷效果差及出风量小等故障。一般情况下每5000公里或3个月对空调滤清器进行一次清洁，每20000公里或12个月更换空调滤清器。
6b0#z#E
b=sc2 )3?
加制冷剂。原装空调一般3年左右补充一次即可。但大多数汽车空调效果减弱并不一定是缺制冷剂所致，要看制冷剂是否泄漏。
8AK#bna~-
VHy$\5oYg
维修：
yZ K j>P1
tjGQ0-Lo
两个重点
=O CHV+m
~R 3@GaL1
制冷剂泄漏的原因有管路中的密封胶圈老化、制冷剂压力异常、系统部件损坏等。在泄漏故障修复后还有一个必要的程序就是补充冷冻机油，将系统内抽真空并充加制冷剂。在维修过程中一定要保证制冷剂和冷冻机油的品质，如果使用了劣质或不同型号的冷媒，将导致压缩机异常、制冷不良等。若使用了劣质或不同型号的冷冻机油将出现压缩机异常、制冷剂变混浊、制冷不良等故障。
((#|>W\&
%kUIIH V}
对于制冷不良的维修，所涉及的知识比较专业。在众多制冷不良的故障中最普遍也是最简单的一项就是空调系统散热不良。散热不良导致制冷剂不能按照设计要求的压力、温度和物态在系统管路中循环，后果肯定会伴随空调系统的制冷不良，并引起高压管路爆炸或泄漏。汽车空调在正常情况下制冷剂(134A或R12)不会消耗，需要保养的项目主要是冷凝器的清洁以及散热风扇的工作状况。
3x=T &X+
(X; D.s
安全：
3U ^E<H
5=(fuY3
必须注意的新问题
(=
#EJB1(
WTK )SKa,.
现在家用轿车门窗的密封性能良好。夏季天气闷热，车内狭小的空间密不透风，很多司机喜欢在停驶的状态下或者在通风不好的车库里开着汽车空调。由于汽车在停驶的状态下，车内外的空气难以进行对流，发动机长时间运转排出的一氧化碳便可能逐渐聚集在车内，加之车内人员呼吸耗氧而排出二氧化碳，时间一长，车内氧气逐渐减少，车内人员便会不知不觉中毒而失去知觉，严重时会丧失生命。因此，夏季千万注意不要开着车内空调在车里睡觉，儿童、老人或者体质较弱者更要注意。
Npq K+GO
HF lMx
汽车在停驶时，不要长时间地开着车内空调，即使是在正常行驶中，也应经常打开车窗，让车内外空气产生对流。驾车人或乘车人如感到头晕、发沉和四肢无力时，应及时开窗呼吸新鲜空气，并且在排除晕车和其它病因的前提下，应考虑到有可能是一氧化碳中毒。此时应停车，驾车人下车休息片刻，待身体恢复正常后再驾车。
I.'(n8*
QTe>EJ12
停车时注意若同一场地内停放车辆较多，应该将车头避开前面车辆的排气管口方向，间距至少8米以上，以免前车的废气吸入车内。
_|1m]2'9
SyL :=N Z
新车内甲醛、苯等有害气体在夏季室外温度高的时候，会大量释放，如果长时间在车内开着空调，车窗封闭较严，也会增加车内空气的污染程度，造成对车内人员的健康伤害。所以新车更要注意车内通风并且选择有效的车内空气净化措施。
vXI2 u;=y
zqJ0pDS
贴车膜之前，首先应该清洁车窗玻璃。可用柔软不起毛的布按照从干到湿、从上到下按顺序仔细清洁玻璃表面。
a Byetc88/
Q |1-j
另外，膜的大小要与玻璃匹配，一般膜和车框要有0.2mm至2mm的间隙，以便于玻璃的热胀。贴膜时要撕掉塑料内衬，同时用纯净水喷湿胶面和玻璃，这样可以减少胶的粘性，并容易去掉静电引起的吸附物。当内衬全部揭下后，胶的表面还是湿的，将膜贴到玻璃上，左右滑动，使其不碰着车框；再往膜上稍微喷点水，从中心到边缘，从上到下再到底边按顺序刮膜，这样使多余的水从车框边排出。刮完后，用103mm超级刮板重刮一遍，这样可清除多余水分并使膜贴得更牢，最后用毛巾擦干玻璃边缘的水分和碎片。由于太阳膜用的是压敏胶，刚贴上去粘度不大，建议在两个星期内不要摇窗或用力擦拭。一般来说膜干得越快越好。
W|,Y*l
}.S4;#|hw
当然，如今的人们大多不会亲自动手贴车膜，但知道一点方法对于自己贴膜时“监工”还是有好处的。
