关于手自一体的请教一个问题

在看车的时候发现，手自一体的LS打开引擎盖，然后有人在车里踩着刹车从P到R再到N换档（不松刹车），可以看到整个发动机都在绕固定的横轴在动（不是指正常的运转的震动），是以大概5度的角度绕着横轴前后转动，每换一下档位就动一下，是不是就是这样设计的啊？为什么这样设计？有什么好处呢？哪位DX知道，先谢啦！！！

固定发动机的有两个支点（2个前轮附近各一个），这两个支点形成为一个轴线，就是固定发动机的轴线，发动机本身在自动波箱从P到R到N到D换档时绕着这个轴线在小角度转动（手自一体的车），大概有5度左右，每换一次档位发动机就转动调整一次。我都说的累死了！！！！

没有注意过这问题~

是换档机构在动吧

发动机固定死的~不会动的幅度很大的~

我想变速箱的齿轮切换从没有跟发动机连接（P)到连接(R,D)

连接的时候，因为踩住了刹车，对发动机的动力瞬间行成了阻力。导致发动机顿挫了一下，

我说不太好，大约这样吧，至于发动机来回转动。因为先是反向的接触（R),然后又正向（D)

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有可能是是发动机受到了阻力这个原因，分析的有道理。但从P到R到N到D一般都是在停车静止时才会有这个换档操作的呀，行车途中不可能在这些档位间切换的。岂不是每次切换档位都会使发动机做这样的运动了吗？不会有什么问题和影响吧？

昨天下班看了同事的YLT自排，打开引擎盖，他踩着刹车换档位，发动机随着档位的变换在整体摆动，只是幅度没有LS大，看来自动波的车都是这个样子。渔民分析的有道理！！