换了点火线，效果明显。（详细测试报告）

我前前后后买了两套火花塞，一套白金，一套铱金，加上原车的，一共就是三套了。每一套都用过一段时间，感觉是差别基本上不大。而且，似乎铱金的还有些耗油。

今天心血来潮，买了一套力爽点火线装上。装之前，用万用表测了一下电阻，竟然电阻只有原来点火线的1/50。晕。不知道有没有什么不良影响。

下面就说说装上过后的感觉。因为最近比较关注改装的信息，感觉对于改装点火线的说法很不统一。一些人说用处大，一些人说心里作用。提速也更加平顺。

感觉用了新的点火线后，并换上铱金火花塞，代速时候更加平稳，坐在车内几乎感觉不到一点震动，原来还有一些轻微的震动的。1、2档体速也没有了原来挫车的感觉。

为了验证是不是心里作用。特想出了一个办法。用数码相机，调到快门优先的模式。锁定相机快门为1/10秒。这样的快门速度，只要有轻微的震动，都能够在所拍出的照片中反映出来。将相机放置在仪表台上方的平台上，并用胶带固定牢固，然后设定30秒后自动拍摄。

经过验证，发现，代速时候，安上新点火线后，相机拍出来的照片明显比原厂点火线的时候清晰很多。然后在同一平整路段测试了行驶过程中的感觉，结果也是同样。安上新的点火线，在这段距离为500米的平整直路上，用同样的换档方式，相机拍出的照片清晰度完全超过用原厂点火线的时候。

前后测试了共3个小时。基本排除了心里作用，可以肯定，菱帅改装点火线是有效果的。

当然，我无法测试不良反应。不过个人感觉，新点火线电阻这么小，是否会增加点火线圈的负担。而且，菱帅一共是4个缸，只更换两个缸的点火线，会不会造成4个缸点火不均匀。我用万用表测试了那两个没有缸线的火花塞套筒的电阻，都超过了新点火线的10倍。不知道这样会不会有不良影响。

为保证汽车排放达到国家法规标准，发动机怠速及低速采用了点火向后延迟的方法降低燃烧温度减少 NOx 等的排放。也就是说发动机怠速及低速义时，混合气不是在最佳动力性(扭矩)时刻点火，因而使混合气燃烧时间变长，燃烧更充分， 发动机效率却下降。而燃烧效率下降损失的动力靠增大喷油脉宽补偿，因此经济性(油耗增加)指标也下降。

贵金属(铱、铂…)有较低的电子发射势垒，所以跳火电压比普通火花塞低，也就把厂家特意设定的怠速、低速区点火环保优先的点火提前角，基本上扳回到动力最佳点火提前角。结果是低速区动力增加、油耗下降、排放恶化。

在较高转速时，ECU控制点火提前角是保证最大动力输出，不存在点火延迟问题；由于改换贵金属(铱、铂…)火花塞，点火提前必定偏离最佳动力点火提前角， 虽然ECU有调整点火时间功能，但作用是有限的，结果是较高转速时动力下降、油耗增加。

贵金属火花塞间隙应略大于普通火花塞间隙才匹配。

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