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[分享]油表不准的原因和防治(不错的文章)

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只看该作者 1楼 发表于: 2005-06-25
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油表不准的原因和防治
作者:都都都发 文章来源:宝来车会 点击数:609 更新时间:2/9/2005
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油表不准是很多车主遇到的问题,而且很多情况下反复无常,因而4S店能推则推,给索赔、修理带来了麻烦。下面详细讲一讲油表不准的根本原因,供喜欢研究技术的车主参考。不想研究的车主,可以直接跳过中间的内容直接看结尾的防治方法。所有言论仅代表本人的学习经验和理解,本人保留最终解释权。

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先说油浮子,它是一个类似于水箱浮子的东西,安装在油泵的外面。主要组成部分是一个可以转动的连杆,连杆的转轴部位有一个滑动电阻,根据连杆的不同角度返回一个电阻值。下图是油浮子不同位置的示意图,P7P8是满油的位置,降到P3以下则加油灯亮起。

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电阻返回信号肯定是连续的,那为什么要分成这8个档位呢?现代汽车的设计考虑到以下两点:第一,始终保持油浮子电阻通电,就代表油箱内总有一个电压与汽油接触,这会带来安全隐患。第二,完全依赖返回电阻来显示油位并不准确,具体原因稍后就会讲到。所以有行车电脑的汽车,都是把油表位置记忆在电脑里,在每次启动的时候,把电脑存储值与油浮子返回值进行比较。如果差值低于控制误差,则按照存储值显示;如果差值较大,则把油表显示恢复到这8个档位中最接近油浮子返回值的位置。在车辆行驶过程中,行车电脑根据发动机燃油消耗信息计算油耗,不断对油表显示进行调整。这就是为什么当油浮子返回数值错误,比如卡在P7P8的时候,油表可能指在满位不动,也可能这次行驶已经降低,下次启动后油表又回升了。如果油浮子一直卡在P7P8,跑了半箱油之后又一下子掉到P5,则油表就会总是满的然后一下就变成一半了。如果油浮子卡在P2,则加完油之后油表却仍然警告。

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现在来说说油浮子怎么会返回错误数值。因为滑动电阻要随油浮子连杆改变,它就必须暴露在油箱内的汽油之中。汽油中总是含有一定量的蜡质,特别是劣质汽油,或者以低标号冒充高标号的汽油,会添加更多蜡质以提高爆燃点。这些多余的蜡质会在油箱内逐渐沉积,当沉积在滑动电阻上的时候,就会造成电阻返回值与油浮子连杆位置不符。如果沉积比较均匀,则造成油浮子返回值整体漂移,现象就是油表指针偏低,加满油也不指到头,报警的时候去加油,却发现加半箱油就满了。沉积严重的甚至完全卡住油浮子,造成前面所说的油表显示错误。

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最后要说一下,加油过满也有可能影响油浮子。

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首先要明白油箱并不是一个方盒子。如果油箱只有一个加油口,平时行驶的时候是关闭的,那么油面下降,内部不是会形成真空?所以肯定有一个进气的地方,保持油箱内外气压一致。那么反过来,气温升高汽油体积膨胀,会不会把油箱涨破?肯定还要有一个泄气的地方,避免油箱被膨胀的汽油挤压变形。这时候问题就来了,如果你把油箱加满,里面一点空气都没有,那么在阳光下停车晒一晒,从泄气口出来的是什么?是汽油!这就是为什么一些富康车暴晒之后,右后轮的地面上会出现汽油。不要怪sl,你非要把油箱加的满满的,然后放在阳光下晒,自己在旁边抽烟,并把烟头扔到油箱下方,sl再怎么设计也不能阻止你烧车了。;)从这一点看,被外界的明火点燃是很有可能的。现在的新车型对此已经有改进,不会有可见的汽油外泄,但根本原理还是一样,把油箱加得太满,容易把油箱涨变形,还有可能因为排泄压力而浪费汽油。这就是为什么油箱的设计,会使得最后留下一点点空气,必须要按那个小钮才会全部排放掉。当然如果你是在跑长途,那么完全加满,然后一直开车使得汽油持续下降,就不会有以上的问题了。因此说,一般情况下不建议按动排气按钮,把油箱完全加满。 WRh5v8Wz0  
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汽油是怎么从车尾的油箱,流到车头的发动机的?显然不是靠重力,否则所有车都不能上坡了。是因为油箱内有一个油泵,把汽油压进油管输送到车头。只要着车,油泵就一直在工作。它产生的热量就是靠周围的汽油来降温的,其内部始终有汽油流过提供一定的润滑作用。如果把油箱用的太空,不仅油泵会暴露在空气中不利于散热,空气和杂质还可能随着汽油进入油路,影响油泵,发动机和三元催化的正常工作(请注意这是未经空滤净化的空气),严重的会导致油泵烧毁,三元催化中毒失效,发动机就更加会受到影响。修这里面的哪一样,都是成千上万的价位。 Y },E3<  
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这就是为什么爱惜车的人,在油位指示降到1/4就去加油,加到油箱空着1/5左右,而不是加满。推荐大家在城市里的时候都这样做! )CGQ}  

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一旦曾经有汽油流入泄气阀,就必然会有残留和沉积,严重的会堵塞泄气阀。那么当油箱内油位下降的时候,空气无法进入油箱,油箱内气压降低,这也会影响油浮子的自由转动。如果你的油表不准,而你把油箱盖打开一下再关上,油表又准了,就属于这种情况。

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现在说说防治方法。最根本的解决方法,当然是使用合格燃油。只要蜡质含量在允许范围内,沉积就会非常少,即使有也会在油浮子转动时被清除掉。如果沉积已经很严重,就更换油浮子,保修期内可以索赔。如果不想花钱更换,可以清洗油箱,一般的店应该在100元左右。也可以添加燃油添加剂,添加剂的基本原理就是溶解带走油箱,油路,发动机等部位的沉积物和积碳。 :zW? O#aL-  

纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 青铜长老
只看该作者 2楼 发表于: 2005-06-25
级别: 荣誉会员
只看该作者 3楼 发表于: 2005-06-25

说的很系统!

又长见识了!

无论怎么都好...记着回家的路
级别: 支柱会员
只看该作者 4楼 发表于: 2005-06-25

好帖子

理论看不懂

结尾看懂了

无路的林中有欢乐…………
级别: 支柱会员
只看该作者 5楼 发表于: 2005-06-25
记住了,别吃太饱,会撑坏的。
我是菜鸟我怕谁,开上鸟车真实惠。
级别: 支柱会员
只看该作者 6楼 发表于: 2005-06-26
级别: 黄金长老
只看该作者 7楼 发表于: 2005-06-26

小女认为此是一编为厂家品质缺陷开脱文章。

1.为什么油浮子会卡在p8 、p10,油相内阻尼板片卡住,东南2003年有一批车就有此问题,我的车就是,后4s要邦索赔,我不同意,自已调好。

2.油浮子有上下定位片,加到油流出都一样,升到上限就停止,只是浸过浮子,无油一样下到定位片处就下不去。

3把油箱加得太满,容易把油箱涨变形, 可笑之极!老娘的油相凹了怎么搞都复原不了。

4.百分百的工艺问题,设计油表电阻时,如本来p5半相油p6四分三,工艺误差时,原本应反映p6的电阻却反指到p5处,

所以失准。

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