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试驾欧宝雅特Astra 1.8

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欧宝雅特Astra1.8外观
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欧宝雅特Astra1.8内饰
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欧宝雅特Astra 1.8

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强:设计抢眼,机械完善,工艺一流。

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弱:价格不具备优势。

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欧化美少年

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美少年的含义有两层:其一是指欧宝品牌的美国“国籍”,其二则是新一代雅特拥有一副美轮美奂的崭新相貌。

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精致处处闪现

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一款德国车宣布重新复出是需要勇气的,拥有了出众的造型还远远不够,精湛细致的制造工艺也是需要达到的目标。有了新威达做标准,欧宝已经能够达到一流的工艺水准。从头到尾细细观察雅特,几乎发现不了任何瑕疵;用手摸过的地方,处处都是上乘的用料和扎实的装嵌工艺。

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雅特的内饰设计也是源自威达创立的新风格:笔直的线条与大块平面相结合,组合出硬朗而独特的视觉效果。与威达相比,雅特的内饰效果显得更加年轻时尚,却又不乏高档精致的内在感觉。

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车厢的空间也很精致,座椅可以调节到很低的位置,视野却未见遮挡,这显然是给那些喜爱赛车感觉的年轻人精心设计而来;后排空间看上去不是很大,仔细一查才知原来大部分都牺牲给行李厢了,这显然又是设计师的精心考虑:雅特在大部分时间都被前排的年轻伉俪所占据,他们会带上一大堆东西出去旅游,而结婚之后又能将Baby安置在后排,只是偶尔几次需要一、两个朋友“挤一挤”后座。注意,这里的“挤”是加双引号的,实际上,身高1.8米的大个子坐进去都不会有拥挤之感,这当然还要感谢座椅坐姿的表现,后门上下车也是那么的舒服自然。

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精致的地方还有很多,精致的闪电标、精致的后视镜,精致的门把手,精致的关门声,就连尾厢盖掀起时的那份轻松的质感都散发着精致。和这么一部处处精致的小车相处,整个人整个生活都有种突然间变得精致的神奇感觉。

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动作不打折扣

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宣布重新复出的欧宝还有什么可以拿得出手的?当然是德国车惯有的扎实沉稳的行车感觉。这一点在威达身上似乎更明显一些,而雅特在扎实的基础上少了几许沉稳,更多的是一种轻松灵活的自信表现,令人十分惊喜。粗粗的方向盘直径短小,握感极佳,仿佛有磁铁一般的吸引力,让人一扶方向盘就有迫不及待想要疯狂转动它的欲望。别急,先来看看动力表现如何:1.8升四缸ECOTEC发动机是改良品种,从数据上看125hp的最大扭矩和170Nm的峰值扭矩并不突出,实际驾驶感觉也是如此,没有期望中凌厉的推背感出现,不过整体表现却是轻松顺畅,力量来得稳定浑厚,当然这份功劳也要分给4速自动变速箱一份,换挡时机把握恰当,即使在4000rmp的时候换挡也几乎没有突兀的冲击感产生。目前输入中国的仅有1.8升一款发动机,如果喜欢更为强大刺激的动力表现,那还要寄希望于2.0涡轮增压版本的引进。

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动力方面没有刺激,雅特真正的操控潜力却有如冰山浮出水面一般逐渐显露出来。与事先的预感不出其右,其精准而灵敏的方向果然没有令人失望,与路面的信息交流也清晰可辩,对于追求运动的年轻人来说,这是第一份惊喜的礼物!可是后面还有更多的惊喜在等着他们呢:雅特的底盘车架钢性一流,完全称得上是顶级德国小车的素质,无论是连续绕桩还是激烈过弯,扎实的下盘令雅特从容镇定,极限似乎高深莫测。韧性十足的悬挂在公路上给予车身十足的支撑力,过弯侧倾抑制得很好;对于路面震动也“拒绝”得恰到好处,驾乘它不会有高尔夫那样生硬的跳动,劈弯过坎时能将路面的起伏震动迅速吸收,颇有德国高级房车的水准。超强的底盘和悬挂给予这位美少年相当高超的弯路能力,即使在催逼到推头出现的情况下,整个轨迹也是清晰、渐近的,心里不会产生恐惧,在CBC转弯制动控制系统(实际作用类似ESP)的保护下,信心十足地继续含油出弯,姿态也在安稳受控之中。试车当天遭遇大雨,湿滑的路面对于Dunlop的轮胎来说有些不适应,不过可以预见的是在干燥路面下雅特可以有更高的极限。

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大车一般的安全感

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注重操控性能的同时,德国车最不会忽视的当然还有安全性能。看看雅特的安全配置清单你就会清楚,它在安全问题上没有偷懒。ABS+EBD+BA辅助的四轮盘式制动系统效能强大,这是保证尽情“撒野”时有能力对付意外情况的有力武器。如果这些还是觉得不踏实的话,雅特还有CBC转弯制动控制系统和IDS互动式驾驶系统在出现险情时帮你一把。全车安全带、前排气囊是一定不会落下的;此外在前排座椅的两侧还有两只超大侧气囊,保护范围从胸到臀,尽管可以放心了。在欧洲NCAP撞击测试中,雅特的正面和侧面碰撞均得到了5颗星,这样的成绩是小车中难得的,要知道雅特的车主大都是喜欢开快车的年轻人,这样出色的安全性能足以令他们放心去寻求刺激。

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价值不必妥协

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十年磨一剑,复兴计划的实施为欧宝打开了多年来一直平庸被动的尴尬局面。从威达到雅特,人们看到的是一部完全不同的欧宝轿车:高雅,精致,坚实,活力,这些新元素将欧宝推向了一流产品的行列。既有精巧时尚的外貌,又有紧凑协调的身段,同时具备了扎实深厚的下盘功夫以及周到的安全保护措施。好看,好玩又舒服的雅特怎能不令爱面子又好动的年轻人一见倾心呢。我们试驾这部舒适型雅特比豪华版少了全景天窗、卤素雾灯、倒车雷达以及带手动腰托的电调八向司机座椅等设施,其它电子和安全设备一应俱全,售价在23万上下。以这个价格可以买到一部级别规格和配置都更高的国产中型轿车了,但是雅特的精致感绝不是可以用车身尺寸来衡量的;而面对这么一个精致跃动的小家伙,年轻时髦一族恐怕也不会做出妥协,毕竟,这是一种可以代表他们生活态度的东西。

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评价

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雅特是欧宝复兴计划实施的第二款车,全新的外表充满了动感,车身比例紧凑和谐。内饰设计简洁前卫,上乘的用料与精细的做工使整个车厢气氛远超同级小车。空间不算特别强,但足够日常使用。底盘车架坚实无比,悬挂德国车的坚韧完善感,得益于特别敏锐的转向,弯路操控灵活敏捷。1.8升发动机配4速自动变速是注重实用的配搭,低扭输出强劲,行车感觉如中高级轿车。雅特毫无疑问达到了一流德国小车的素质,只是价格上不占优势。

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外观 立体感造型很有冲击力,加上紧凑比例,一看就觉得精致和高档。

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车厢 仪表台设计简洁前卫,用料严谨,座椅舒适,空间够。

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动力 1.8升发动机动力浑厚均匀,但不算刺激。变速器反应敏捷,顺畅积极。

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底盘 车架和悬挂均达一流水准,方向清晰准确,舒适性和操控同样出色。

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配置 全车功能设施齐全,高档而实用,主被动安全比较为领先。

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注意 功能用途上始终是部个人化小车,这个价位值得吗?

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备选 同等价位可考虑国产马自达6;个性之选还有现代Coupe。

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推荐 有大天窗、贵2万的豪华版。

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技术参数

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排量 1,796c.c.

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气缸布置 直列4缸16气门

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最大马力 125hp/5600rpm

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最大扭矩 170Nm/3800rpm

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传动方式 前置/前驱

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变速箱 4速自动

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制动 前:通风盘式/后:盘式

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悬挂 前:麦弗逊独立式/后:扭力梁式

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转向 齿轮齿条式,液压助力

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长/宽/高 4249×1753×1460mm

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轴距 2614mm

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车辆自重 1310kg

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轮胎尺寸 205/55 R16

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行李厢容积 350-1300L

Gt&x<  

0-100km/h 11.9s

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最高车速 188km/h

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等速油耗 8.2L/100km

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装备配置

)^UM8 s  

标准:电动门窗、电动加热后视镜、驾驶座高度调校、可调方向盘、真皮方向盘、自动恒温空调、车匙遥控器、前排双气囊、超大侧气囊、ABS+EBD+BA制动、前后雾灯、自动预紧安全带、CD+MP3音响、7扬声器

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高级:超大全景天窗、卤素雾灯、倒车雷达、驾驶座八向电动调节

追求新生活,追求新目标</p><p>义乌拉力赛车俱乐部QQ群:4642768
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