先说一下经历：
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由于之前在上海汇胜沪青平总部检测出来的四轮制动力只有450左右，汇胜总部推荐我去汇胜沪太店再检测一次制动力，我在5月31日去汇胜沪太店检测了制动力，那里的技师服务态度不错，检测完制动力后主动帮我调整了手刹（我的手刹原来可以拉9格，被调整到了5格），手刹调整完后感觉真的很好，原来手刹在3格左右的时候车子可以推得动的，现在2格的时候根本推不动，心理很高兴。
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但是问题来了，之后突然发现在低速的时候踩脚刹居然会有一种轻微反弹的感觉，这种感觉以前是没有的，而且低速的时候轮胎滚动时而会有异样的感觉，在高速的时候感觉不到，而且车子又开始向右严重跑偏（我的车刚买的时候就右偏，后来去汇胜吴中店作了四轮定位，好了一些，但还是右跑，不过不是很严重，我也就不理会它了），更要命的是我车子的油耗出现了异常，比平时要高10％左右（这个数字不是很确定）。
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6月15日我去汇胜中山北路快修店，让他们检测跑偏问题，他们没有信心作四轮定位。将车子架起来，手刹放掉，用手转动左后轮和右后轮，左后轮正常空转，而右后轮居然阻尼很大，转动吃力，技师将右后轮的刹车蝶拆除检查调整，再轮胎装回，效果一样，我建议他把调整手刹的螺丝松掉，这个时候右后轮用手转动正常，后来让他将手刹回复到8格左右，螺丝紧固，右后轮用手转动基本正常，但是还是比左后轮阻尼大。正好这个时候有另外一辆菱帅在作保养，也去试了一下，将这辆车的手刹全部放松，左、右后轮滚动顺畅，再将手刹拉到2－3格，左后轮滚动顺畅，右后轮明显比左后轮阻尼大，他的这辆车手刹居然可以拉11格。
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手刹调整完后，在高架上回去，在一段车很少的地方试验向右跑偏，明显好了许多。
^Iz.O 结论：
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（1）我的菱帅手刹应该有问题，在手刹调整到5格的时候，左后轮的刹车碟正常，而右后轮的刹车蝶与刹车盘处于接触的状态，所以右后轮滚动不顺畅，在调整为8格的时候，右后轮滚动基本顺畅，但是还是没有左后轮顺畅，说明也是处于轻微接触的状态，这也解释了我6月2日在上海第一机动车辆安全检测站检测的数据（脚刹：左后轮57，右后轮82，手刹：左后轮105，右后轮145）。
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（2）这个问题可能不是个别现象，刚才提到的那辆菱帅和我现象一样，如果它的手刹调整到5格左右，应该也会产生右后轮空转不顺畅的情况。
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（3）菱帅车向右跑偏，和这个问题可能有一定的联系（注意：我只是说可能）
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（4）油耗偏高，是否和后轮一直处在轻微的手刹状态有关（注意：这个是猜测，有待证实）
3drgB;:g` 请各位TX注意了，在作保养的时候，将车子架起来，将手刹全部放掉，用手空转左、右后轮，查看一下两个轮子的滚动是否顺畅，如果有一个阻尼较大，说明有一侧一直处于轻微制动的状态。
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