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Hsoe?kUHF 发贴 125
[P*w$Hn 注册 05-04-19
p:,(r{*? 来自 上海,徐汇
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第6楼:
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酷鱼++ 于 05-06-13 17:29 PM: 在第3楼写到
YG , 请rockyteng亮明身份并解释一下。
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(@*[^@ipV 6月13日上午,我打了东南800电话、上海汇胜总部电话,询问关于刹车的事情,他们都说根本没有检测刹车力这回事情,东南800说他们的刹车是合格的,上海汇胜说东南厂没有让他们 ... | |
]vRte!QJ; 碍于公司保密规定,我只能告诉你我在华东区负责专案,如果我话说的太多了,对我而言不是一件好事!
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L"Or 刹车力检测是有这回事的,我手上还有东南内部发来的文件,这里如果有苏州和昆山的朋友而且正好就是这几天回厂保养的,相信这几天都有被苏州福骏安排免费到车管所检测刹车。由于一个厂只有60个名额,保养场担心造成车主排队检测的人太多,到时候超出60个名额的人没法检验,会有人带头起哄抗议,所以,这件事一直都是低调处理的。你的电话是在6/13打的,已经超过厂方给4S的最后期限6/10,厂方和汇胜为了避免有太大的影响,当然会予以否定。
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^l 但是我这个帖子发布以后,也有人回帖说他保养的时候免费参加了检测,你就可以知道是真的有这回事。
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M )4-eo 如果你没能参加检测,也请你不用担心。这几天厂里已经在研究对策了,短期内就会有结果。事实上,星期一我也请苏州福骏的昆山4S协助找了几部车,做实际路测,现在结果是:虽然菱帅后刹车普遍存在上测试台之后不合格的现象,但是在公路上的实际制动都合于国家规定的标准,相关的标准请你参考石河子公布的数据。我现在不清楚为什么会有这样的现象?但是昆山4S的柯总监曾经做过一个比喻:宝马车上检测台测前束都不会合格,因为检测台属于静态测试,而宝马车在路上跑的时候轮胎会呈外八字现象,这是有利于车辆行驶稳定的。由于静态和动态之间会有不同的结果,很多高的科技先进的科技,在中国碍于检测工具比较落伍或是标准比较落伍,经常都会有不合格的结果。但请别误会,我这句话不是指菱帅的车管所检测不合格就可以推诿,事实上很多4S都已经开始在找原因了。
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[Q"*I2& 现在昆山4S已经试验性的找几部车,目前进度正在拆解和分析分压阀。因为在总帮压力传达到分压阀设计上有两种方式:
Jr|"QRC 1.在总帮压力传达到分压阀之前,就已经把制动力先做分配,例如按前轮七后轮三,然后透过分压阀将刹车压力传达到各分帮。
%L;z ~C 2.由分压阀接受总帮压力之后再做分配。
_(A9k{ 由于不同的设计,结构就会有所不同,他们现在还在研究到底怎么解决压力能有效传达到后轮的问题。我想一有结果我会马上在网上告诉大家。
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