东南得利卡汽车销售公司黑幕
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daakawn + 东南汽车将于北京饭店举行经销商年会
? j8S.d ~ 一年一度的东南汽车经销商年会又将举行了，这次的举办地点是在北京饭店，届时全国的东南汽车经销商将会云集一堂。今年东南推出了新的车型“菱帅”轿车，而其最大的经销商“东南得利卡汽车销售公司（以下简称“东得”）“也正在推行其策划已久的“宏伟计划”……
KqNbIw*sR 作为曾是东南的经销商之一的我们也终于在今年不堪重负，退出了东南经销商的行列，遗憾之际也正感到不失为一种解脱并暗自庆幸。
n^P~]1i 东得名为东南汽车的一级经销商，实际是东南汽车台湾股东中华汽车的高层选派嫡系部队亲自创办的在大陆的一家全台资的专业汽车销售公司（这并不符合祖国大陆的法律），早在公司组建时期就因与东南汽车厂家天生不可分割的血缘关系结成了外人不可逾越的生死同盟，这也就是之所以今天东得可以在众多经销商中不计成本，不计亏损，不畏厂家规定，不讲商业道德，肆意杀价以追求销售业绩（实际上只是纯粹的数量）独占鳌头的根本原因。事实上，造成东南汽车产品在市场中的混乱价格状况以及东南汽车经销商们苦不堪言的销售经营的根本原因，其实并非像现在广为流传的系源流低价销售扰乱市场所致，真正的事实是目前东南汽车产品价格混乱和各级经销商赔本赚吆喝地为东南和自己苦力支撑打拼的尴尬局面其实正是东得与东南汽车精心策划，逐步实施的一个计划中的关键环节和具体体现。
*~>} * 东得作为东南汽车的一级经销商资格最老，所得到的厂方支持也最为优厚，而最关键的是，其与厂方的血亲关系致使东得可以不用担心，因为自己肆意杀价扰乱市场，破坏东南厂方制定的价格政策而被厂方控制车源的问题。相信所有东南的经销商都知道：今年源流曾与东得有过一场价格血拼战，不幸的是，因为最后的结局是以源流败北出局告终，再加上厂方的舆论误导，所以在相当长的一段时期内，外界都认为导致东南汽车产品现今价格混乱，市场竞争无序的痛心局面的罪魁祸首是源流，骂名全由源流一人承担。实际上正是因为东得的特殊地位才能令其处于不败之地，而源流的出局也为东南与东得的计划扫清了道路，使其二者进展前行了一大步。
H/?@UJ5m 东得将自明年起用不到两年的时间在全国建立150余家4S店，仅在北京就将投资上亿元兴建四家4S店，东得对外宣称是为日后三菱入主东南时提前把握自主权力，其实纯粹是欲盖弥彰，天大的笑话，据《经济观察报》报道：东南汽车将“上游控制配套，下游稳固销售，则东南汽车牢牢掌握在中华汽车手中......”难道销售体系能够不遵从厂方意愿而反倒能挟持厂方决策吗？事实是东得在东南的默许下以低价销售的策略排挤打压全国各地大中型城市的为东南汽车销售苦苦开拓的一级经销商，凡是东南汽车名气较大，销售业绩及前景较好的地域，均有东得系以外的大陆本地经销商受到其价格战的压力，甚至出现无力支撑忍痛出局或者被东得兵不血刃地吞并的情况；前不久，东北一家经销商就被迫与东得合并重组，原来是东南汽车销售的元老级别的这家经销商老板在重组后只占15%的股份，留了个挂名的董事长，实权已全部转交东得；据悉，近日山东、山西、浙江、广东等地也将会发生类似的状况……如此做法，不仅是令经销商们寒心，更主要的是东得的野心已经昭然若揭：那就是，在边远地区东南汽车依旧用最终不可能或根本就不想兑现的优厚承诺发展当地的不明真相的企业或个人出资建立经销网点，为其开拓销售市场；而在市场已日趋成熟的地域，东得便利用其自身的优势以价格为武器逼迫其他经销商要么退出现有的自己辛苦创建的东南汽车的销售网络；要么臣服于东得，被其收编成为东得的销售网点。这种先用外人打江山后由自家人收编摘桃子的做法实在令知内情的人为之愤慨，幸好我们已经脱离苦海，虽然东南还扣住我们不少款项，也许最终也不会退还给我们，可我们毕竟不会在这个阴谋中越陷越深不可自拔！不会在有朝一日醒来后发现自己已陷入绝境，坐等别人吞噬！
E@(nKe&6T_ 东得今年的经营情况虽然是铁定巨额亏损，但是他们得到了台湾主子的“合理亏损”的政策支持，绝对可以有恃无恐地继续大打价格战，从而达到其与东南共同谋划垄断东南汽车产品在中国大陆市场销售的目的，相信所有东南的经销商看到此便可释怀为什么无论我们怎么被迫降价，东得的价格总能比我们降得低得多得多，也能明白东南的所谓通路政策及低价惩罚规定形同虚设的原因了吧！
3)6&)7 `* 今年的经销商年会在首都最著名的北京饭店举行，一共会有63家一级经销商参加。相信照今年的发展状况，不久的将来，也许经销商年会将只会有东得或东得系的老总们和北京的那家华鑫荣参加了，干脆改名叫“家庭聚会”算啦！
mY 1Gm| 我们以我们的血和泪来告诉大家这中间的卑鄙阴谋，也许我们的声音会很小，也许我们不会被别人相信，但我们相信时间和事实会证明我们所说的一切，只怕到那时曾参加今年年会的经销商们会感觉自己醒悟的太晚了……
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