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只看该作者 16楼发表于: 2005-06-06

Honda Fit 1.5S手波版 {f }4l
夠爽快 =P.m5e<

文： ?川	31/10/2004
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手波車式微是鐵一般的事實，保費貴是原因之一，同一個品牌中，自動波版本與手波的比例更可高達10：1。然而，今天遇上的「稀客」─本田（Honda）Fit 1.5S手波版，其高玩樂性和靈巧性，卻是自動波車所不及的，堅持?棍波車的朋友，豈容錯過。 u{o!#_o64 對堅持手波車的用家而言，本田Fit（即港版Jazz）手波版望穿秋水都未見它的影蹤，幸好皇天不負有心人，最近終於如願。雖然筆者只與它作短暫的相聚，但其出色的性能和矯健的身手，實在值得回味。

車身小空間大 "i\rhX

新加盟Fit家族的手波版，只有數月時間，理應先把重點放在性能和操控上。然而，1.5公升版本的內櫳布局，對本地車迷來說亦算新鮮，所以先從它的車廂設計開始了解。

試過Jazz的朋友，都會欣賞它的設計理念，就是機器佔用的空間小，乘坐空間則很大。雖然Fit的軸距只有2,450mm，但空間發揮得很好，Fit手波版的1.5公升直四引擎體積，與港版的I-DSI引擎同樣Compact，使車頭可以盡量縮位，車廂空間自然更加闊落。另外，中置油箱的設計也使Fit的後尾箱空間得到「舒展」，打開揭背尾門，可以看到一個很大的置物空間，五百公升的載貨量足夠放入多件大型行李。另外，嘗試過將座椅調節到合適的位置後，後座乘客的腿部得以充分伸展，再將身體坐直，頭頂仍有充裕的空間。

?感不錯，指向清晰。

等待已久的手波版Fit終於抵港，對鍾情手波車的用家而言，是難得的選擇。

MPV座椅編排 .{` :

Fit顯然從MPV座椅靈活變調中取得靈感，後排座椅可以單獨摺疊，也可以完全放平。將助手席的椅背平放後，可以得到2,710mm的超長貯物空間，使貯物方式和空間都得到極大彈性。

至於它的內飾工藝也甚為嚴謹，圓頭波棍設計，設計精細富運\動味，轉檔時有不錯的握感。而可愛的中控台，面板賣相為金屬質材，各個控制鍵使用起來都十分就手。三圓表板清晰易讀，設計有?本田跑車一向的高水平。車身造型基本上與現時港版的Facelifted版本相同，星狀的合金輪圈充滿跑味，要是再花錢裝上一套動感大包圍，就更顯神氣。

加速爽轉檔準 #k %$A}9

1.5公升VTEC機器可說是目前此級別最辣的一款，配上車重只有1,000kg的Fit身上，低中轉速扭力隨?「開TEC」後達到一個很爽快的水平，而排氣聲中帶出一股威力，機器顯得精神奕奕。

筆者與它進行短暫的交手，波箱檔位相當清晰，行程設定平均，線性操控輕鬆準確，安排令人滿意，若是加入短波棍就更見稱心。?感方面，感覺上從左至右的圈數要多一點，在過小彎位時轉向來得較多，不過指向性還是很明確。Fit懸掛設定不錯，或者是個人喜愛較硬淨一點，所以過彎結實，凸顯了它的穩定功架。

對於小型車來說，行車舒適度自然比大車弱，加上這輛偏向Sporty味的Fit，跳動感略大。不過在時速一百公里時，它的車廂雜訊不多，隔音功夫對抑制風噪有不錯的表現，水準甚至可以媲美本田的中型房車Accord。