———试车小语———
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C{D2mSS 来自德国的新雅特,确实是辆优秀的两厢轿车,其操控性出色,外形耀眼,非常富有个性,非常适合有活力、有品位的人士。
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———同道声音———
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zRu}lJ1#W$ 操控灵敏
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点火以后,车内依然非常安静,只有转速表的指针提示我们发动机已经启动。半脚踩油,感觉虽然是电子油门,但并没有明显的油门迟滞现象。在以100km/h时速匀速行驶时,发动机转速维持在2000rpm左右;将油门一踩到底,进入“kickdown”模式时,油门约有半秒迟滞,然后感到明显的推背感,发动机转速和声音一起迅速上升,发动机降挡后一直拉升到6200rpm才升挡。按下“sport”开关后,在相同速度下,发动机转速比正常模式时高1000rpm左右,显然挡位被降了一挡。此时感到加速力增大,但毫无疑问,油耗也大大增加。
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虽然新雅特轴距达2.614米,比多数同级车更长,但操控性并没有因此受到影响。高速过弯时,虽然有轻微的转向不足,但车辆受控性依然保持良好,后轮循迹性准确,瞬间加速能力比多数车辆更强,超车异常轻松,让人不但感到好玩,而且也敢玩。
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实际上,在市区内驾驶新雅特,用正常模式已足够。
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底盘功劳
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良好的操控,底盘至关重要。新雅特的底盘系统,将传统的机械底盘和现代的电子控制技术结合在一起,推出了创新的互动驾驶系统IDS。它通过底盘机械系统和电子系统的完美作用,显著提高新雅特的操控性能和行车的主动安全性。
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其前悬挂系统采用了常见的麦弗迅支柱式独立悬挂,带双通道气压吸震筒;而后悬挂采用的是装备了防倾杆的扭力梁复合连杆半独立悬挂,带双控制臂,双通道气压吸震筒。这套悬挂系统属于典型的欧式悬挂,使新雅特拥有了很出色的驾驶操控性。
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新雅特装备了比同级车更宽的车胎,为德国马牌“Continental”轮胎,规格为205/55R16,速度等级为“H”级(同级车多数装备195规格轮胎),更宽的轮胎带来更大的抓地力。但相应地也带来更大的路噪和更高的油耗。
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环保动力
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新雅特配备的是特别改良型的1.8升四缸ECOTEC发动机,以优异的燃油经济性和低尾气排放而著称,尾气排放等级达到欧洲4标准。
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这台发动机的总排量为1796mm,最大输出功率为92千瓦,最大输出扭矩为170N.m。虽然从动力参数上看并不突出,但实际表现却非常理想。试车过程中,发动机转速超过1500rpm时,就可以感到动力涌出了。据厂家提供的数据,新雅特的极速可达188km/h,完成0-100km/h加速只需11.9秒。
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掀起新雅特的发动机舱盖,黑色发动机装饰罩上银色欧宝标志非常抢眼,整个机舱显得井井有条。一个细节值得关注:其免维护蓄电池包裹在保温罩里,能在冬季为蓄电池保温,避免因低温造成的电池失效。
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与这款发动机相配合的,是一款名为Easytronic的四前速自动变速箱,其换挡流畅,拥有雪地起步模式。
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动力系统主要参数
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发动机型式:横置直列4缸16气门双顶置凸?轮轴多点燃油喷射发动机
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总排量:1796ml
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最大功率:92Kw/5600rpm
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最大扭矩:170N.m/3800rpm
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变速箱:四前速自动变速箱
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驱动型式:前置前驱
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