★ 国产化率提高≠品质下降——再访东南汽车总经理林国铭|三菱蓝瑟_蓝瑟_菱帅_东南菱帅_菱帅论坛_菱帅改装_Lancer - 东南汽车俱乐部_三菱翼神_翼神_君阁_ 欧蓝德_v3菱悦_蓝瑟_菱帅_富利卡_得利卡

只看楼主更多操作 0楼发表于: 2003-12-20

2003-12-11

深圳晚报
上个月广州车展上东南（福建）汽车公司总经理林国铭先生见到记者就说：“你是《深圳晚报》的，我记得你写的文章，但真不好意思，忘了你叫什么名字？我已经吩咐我秘书去给我买一本可以贴照片的记者档案管理本，再买一部拍立得相机，以后到公司采访的每个记者，都马上拍下照片建立档案，和名片贴一起。这样我每次接受采访前翻阅一下，就算是临时抱佛脚，但见面时我就能叫出你们的名字了！”

瞧瞧，人家的管理就是有一套———连来采访的记者都要建立资料库存档管理起来！

品质是管理出来的

林国铭先生的管理确有其独到之处。上次见面他就给记者阐述了“羊毛不出在羊身上”的利润理论：即产品利润不是向消费者要来的，而是通过管理进行有效的成本控制挤出来的！也就是向管理要利润。

这次广州车展“重逢”，林总经理谈到本届车展上初次亮相、将于明年五六月份下线的新车菱绅，他抛出了“品质理论”：“菱绅的原型是三菱太空车，预计明年五六月下线，定价在20万元左右，比进口的便宜一半！国产化率达到50％ 60％———现在有些消费者在认识上存在误区，认为国产化的车品质就是不好，其实产品质量是管理出来的，与在哪里生产没有关系！一样的配套体系、一样的机器和生产线、一样的技术和工人，怎么会换一个地方生产，品质就降低了呢？在其它要素相同的时候，导致结果有可能变化的，就只剩下管理了，因此，只要有好的配套体系，加上严谨的管理，就能出好产品。国产化率提高绝不等于品质下降！”

菱绅作为菱帅的弟弟，在出生时的条件更好了———东南汽车城里的三十多家配套厂已经进入成熟化运作，有的台湾老板甚至在福建厂里的时间比在台湾的厂时间更长、投入的心血更多；工人们的技术更熟练；东南汽车的管理体系也更完善、机制更顺畅、市场经验也更丰富了。在这样的环境下诞生，菱绅的品质绝不亚于已经经过市场检验的菱帅。

林国铭先生对菱绅的前景非常乐观自信：“在品质有保证的前提下，菱绅这款车国产化后的惟一结果就是把价格降了一半。消费者都是聪明的，这样又好又便宜的产品谁会不喜欢呢？”

车标有望换上“三菱”

广州车展期间，时值业界风传三菱汽车欲收购中华汽车手中掌握的东南汽车部分股权。东南汽车公司总经理林国铭先生证实了这一传言的真实性。

三菱与东南一直有着渊源关系：东南汽车今年3月份上市的菱帅轿车也是秉承了三菱Lancer的优质血统，使LancerEVO的风采在中国得到了全新的诠释。

据林国铭先生透露，目前日本三菱公司正在与中国台湾中华汽车洽谈，打算从中华手中掌握的50％的东南汽车股权中，收购15％。三菱公司本来就持有中华汽车20％的股份，也就是说三菱汽车间接持有东南汽车的股份。如果收购成功，三菱汽车持有东南汽车的股份达到25％。

“这是否意味着东南汽车的车标将换成三菱的？”对于记者提出的消费者最感兴趣的问题，林国铭总经理微笑着回答：“有这个可能，如果股份收购成功，这些都可以谈。”