汽车音响功率放大器是配合来自声源特别是数码声源的音质而设计和使用的。他不会使声音降级，相反
地由于它的效率高，电力损失小用途多，可以扩展汽车音响系统，使其升级。对于音响爱好者来说，是
不可缺少的器材。
性能和特点：
1、新型脉宽调制系统
为激励多个扬声器及副低音扬声器、驱动大功率扬声器，特别是在桥接式2Ω的低负荷时更能发挥威力，
其电源装置装载了PWN（脉宽调制）方式的DC—DC变换器，因而得到进一步的强化。这种脉宽调制电路即
使在音乐信号变化、电压变动等情况下也可控制电压，从而提供稳定电源。在需要微小的电流激励级装
有MOS—FET（金属氧化物半导体场效应晶体管）器件，在减少波形失真的同时还可以提高响应速度，而
且对温度变化有更强的适应性，对不断变化的音乐信号可以保证更稳定的工作。
汽车蓄电池的输出电压会变动，因此放大器使用灵活的电源，高于14.4V稳压，低于14.4V不稳压。这使
效率得到提高，供应电力能满足高品质扬声器的要求。
2、直流直通线路
直流直通是放大器由于省略了藕合电容器，因此提升了音质。由于增加了稳压器，使电源供给能力有所
提高，低于20Hz的信号不会被切除，因此可以使声音更加真实。
采用高效率的大型环形变压器，具有极低的磁通泄漏和杂音辐射，这样就有能力保证更强的动态、更加
干净的电源，尤其是在低音域。
3、独立平衡分离电路
采用这种电路能使音乐信号的纯度得以保持，这是因为这样做能将音乐信号的正波形与负波形互不干扰
地分别加以处理，另外地线也是相互独立的，所以完全防止噪声的混入。
4、双环路NFB（负会馈）电路
此项技术使低音丰富精准、中音和高音清晰可辩。双环路电路可转化在信号中发现的不精准部分，并回
馈到扩大器而抵消，获得最适当的扩大器开环特性，从而减少三级互调（TIM）失真。
5、新型绝缘电器
为了不增大失真，扩大器必须供应60分贝以上的绝缘部分，以便屏蔽音响信号免受交流发电机及其他发
动机的影响。微分扩大器可减少失真，但常为绝缘效果较低所苦恼（3千周时约50分贝）。反之，大部分
的回馈型扩大器都有较好的绝缘效果（3千周时约60分贝），但却引起大量失真。新回馈型绝缘电路则完
成高绝缘（70分贝）和极少失真的终极组合。
6、获得大功率的方法
采用极大型高品质变压器，效率更高，电流泄漏较少。采用独有的大容量电容器，输出功率的品质及根
据音乐需要随时供应电流峰值的能力均有显著提高。这在使用打击乐、钢琴和吉它等而发出敲击、弹拨
声的音乐中尤其显而易见。
7、内藏均衡器的优点
它可与普通功率放大器安装在同一位置。由于其线路连接简单，故可使信号的传输损失降到最小，从而
可确保DC—DC转换器带来的优良音质。由于放大器与均衡器一体化，所以不必另外选择安装位置，均衡
器的调节也不需要更大的空间。
8、需要良好的车内散热系统及风扇冷却
车内散热系统和风扇冷却有效地结合起来，能完成高效散热作用。当风扇冷却系统功率输出超过规定电
平时，就会自动运转。如此，可使汽车音响放大器的温度更稳定，有利于减少功率损失，而使放大器处
于更好的工作状态。
选择和使用：
1、 按输出功率选择
技术指标中输出功率，有最高输出功率和额定输出功率，但这两个输出功率与负载阻抗有关，阻抗越小
输出功率越大，在选用功率放大器时，这个参数是主要指标。
2、 按声道选择
常用的有两声道输出（主要用于推动左右扬声器，也可桥接变成一声道使用）。
四声道输出（主要用于从主机输出的四声道信号，通过该功率放大器推动前后左右扬声器，便于用主机
调整前后左右的音量平衡。）
五声道输出（四个声道作用同上，另一声道用来推动超低音扬声器，这对于空间小的车辆最为适用。
一路输出（这种功率放大器一般输出功率大，主要用于推动大功率的超低音扬声器。）
3、 按功能选择
每个品牌的功率放大器，都有各自的功能，按照这些功能可以用在不同的电路之中。例如：平衡输入、
高电平输入、低音加强控制、可变低通/高通滤波器、内置均衡器、功率指示器、BTL接驳、频率响应范
围、内置电子分音器。
4、为什么使用功率放大器
要想提高音质和音量，首先要使用功率放大器，这是为什么呢？因为主机供电电压多为12V，在低电压条
件下工作，信号动态范围太小，所以输出功率受到限制，易产生失真。功率放大器则不同，在它内部使
用开关电源将12V电压逆变升至±35V—±40V，这样信号动态范围加大，从而功率增强。
