尾翼亦称“扰流板”，使车身显示出美观的流线型，许多人都以为这尾翼是厂家为了好看才安装的装饰件，其实扰流板的作用主要是为了减少车辆尾部的升力．如果车尾的升力比车头的升力大，就易导致车子转向过多、后轮抓地力减小、高速稳定性差。利用扰流板的倾斜度，使风力直接产生向下的压力．升力与风阻一样，与车速的平方成正比，也就是说，在时速120公里时的升力，是时速60公里时的4倍，是时速40公里时的9倍．（也就是通常所说的汽车有点飘）为了有效地减少，并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，人们设计使用了汽车扰流板，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力，即产生较大的对地面的附着力．它能抵消一部分升力，控制汽车上浮，减小风阻影响，使汽车能紧贴道路行驶，从而提高行驶的稳定性能．汽车扰流板的设计原理是参考了飞机尾翼而来的，在过去很长的一段时间内此设计一直被广泛用于赛车上，后来才移植于普通汽车上．以排气量为1．8升的一般轿为例，如果装上尾翼，空气阻力系数降低20％．在一般道路上行驶，耗油量减少或许不明显，如果在高速公路上以120公里的时速行驶，则能省油14％，此时汽车扰流板的作用就很明显了。因此行驶速度较高的汽车，如高级轿车和跑车，一般都装有扰流板．有些旅行轿车的顶盖后缘安装扰流板，使顶盖上一部分气流枝引导流过后窗表面，这样既可使后窗后部的升力降低，也可引导气流将后窗表面浮尘消除，避免尘污附着而影响汽车后视野。
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