轮胎的作用：
1、 轮胎在汽车行驶时起缓冲作用，保证舒适平稳(最原始的作用了)
2、 轮胎提供足够的地面附着力，驱动汽车。
3、 现代轮胎由于制造性能的提高，汽车设计者往往将其与悬挂系统一起考虑，对方向稳定性起重要作用。
轮胎的构成
1、 由于生产厂家的不同设计思路，轮胎有不同的结构国。
2、 轮胎有外部结构上分为：胎圈、胎侧和胎冠。
3、 胎圈把轮胎固定在车轮辋上，由钢丝和帘布层构成。
4、 胎侧由外层由混合橡胶制成，内层有帘布层、钢质材料等。
5、 胎冠由合成橡胶材料制成，胎冠材料保证轮胎的耐磨性、降低滚动阻力及提高附着力，
6、 帘布层的多少是轮胎刚度的重要保证，但在高速复杂的运动状况下，易产生移动，造成胎冠变形和增加磨擦阻力，高性能轮胎多在帘布层外设计有带束层(钢或聚脂成份)，用于阻止帘布层的移动同。
7、 高速轮胎的带束层设计为尼龙无接头式，受热时收缩，防止轮胎橡胶成份受热膨胀，从而提高轮胎寿命。
轮胎的分类
1、 斜交轮胎的帘布层是以35度角与胎面中心线相交，多层叠加。特点是胎面和胎侧的强度大，但胎侧刚度较大，舒适性差，由于高速时帘布层间移动与磨擦大，并不适合高速行驶。曾经出现过带束斜交胎，即在斜交胎的基础上，增加了带束层，用于固定帘布层。
2、 子午线轮胎的帘布层与胎面中心线成90度(沿径向分布)，这样帘布层中的钢线可以最大程度的承受径向的力(汽车的垂直载荷)，同时采用多层束带交叉紧紧箍在胎体上，保证轮胎的外部形状，并承受冲击力，阻止胎面的变形伸缩，减少了轮胎与地面的滑移，提高了耐磨性。径向分布的帘布使胎侧容易变形，一方面增加接地面积，另一方面增加了减振性能。但正是由于胎侧变形大，为使对材料及制造技术的要求高， 成本也高。总之，子午线轮胎的结构使其胎面刚度增加，胎侧承载能力增强，但胎侧受力大，一些薄弱点容易产生裂口，为保证质量使设计与加工成本增加。
3、 无内胎轮胎消除了内外胎之间的磨擦，并使热量直接从轮辋散出，比普通轮胎降温20%以上。同时轮胎内壁上附加了2-3mm的气密层，即使利物刺穿轮胎，气密层橡胶也可收缩紧箍利物，保证不漏气或减慢漏气。这对制造材料和工艺要求较高，特别是大尺寸轮胎。
4、正是由于子午线轮胎承载能力强，从乘坐舒适性上考虑，充气压力要低一些，使胎侧有一定的弧度(并不是不够气哟!)
轮胎的规格及胎侧标志
1、 斜交轮胎(如庆铃系列货车)
B—d表示，B表示轮胎断面宽度，d表示轮辋的直径，都是英寸为单位。
如9.00—20等
2、 子午线轮胎的国际标准规格
如
P 185/ 60 R14 82 T
P表示轮胎型式： P-轿车，LT-轻型货车
185表示断面宽度，越大表示轮胎截面越宽，单位为mm
60表示断面的高宽比，加上上面的宽度值可计算出轮胎体的高度。高宽比越大，轮胎体的高度越高。
R表示轮胎的结构类型：R-子午线，B-带束斜交 D-普通斜交
14表示轮辋直径，单位为in，英寸
82表示承载指数，此值越大，轮胎能承受的重量也越大。例如：82对应475公斤，92对应630公斤，指数每增加1，大约增加15-20公斤的承载能力。也有用B、C、D 来表示
T表示速度等级，即该轮胎所能承受的最大速度。例如：T表示最大速度为190公里/小时，H为210公里/小时，S为180公里/小时
3、 TPC数字，TPC是指轮胎性能参数，该数值表达了包括附着力、负荷性、尺寸、噪音、操纵性和滚动阻力等多种参数的要求，供替换轮胎时，如TPC数字一样，就能保证原车轮胎的设计要求不被改变。TPC数值后的“MS”表示，该轮胎为全天候轮胎。
4、 “RIADIAL”表示子午线轮胎，“TUBELESS”表示无内胎
5、 胎面磨耗标志位于胎面花纹沟底部，为高出沟底的一小平面。当胎面磨损到此外时，花纹沟会断开。通常可在磨损标志对应的胎肩处有“TWI”或“△”符号。
6、 “TREADWEAR 350”表示胎冠磨损标记，后面的数字越大，轮胎在正常情况下的预计寿命就越长。这是厂家在标准行驶状况下的相对测量值，轮胎的可行驶里程与该数值成正比。
7、 “TRACTION ”是附着力标记，表明轮胎制动和驱动能力的大小，测试时，是以直线刹车的距离来标记的。分为AA、A、B、C三个等级，AA表示性能最好。
8、 “TEMPERATURE”是温度标记，表示轮胎运转时的耐热能力，即表明轮胎在一定条件下能持续转动多久。温度标记分为、A、B、C三个级，A表示耐热性能最好。
9、 美国运输部（DOT）要求有胎侧有统一轮胎质量等级（UTQG）系统的符号，其中主要是上面“6、7、8”点所述内容。
10、 “ Tread Plies”是指胎面帘布层数，“POLYESTER”表示聚脂层，“STEEL”表示钢丝层，“SIDE WALL PLIES”表示胎侧帘布层数。如：TREAD PLIES 2 POLYESTER+2 STEEL，即是表示胎面帘布层的构成情况。
总之，在胎侧，我们可以找到以下符号：尺寸、载荷范围和最大胎压、胎冠及胎侧的帘布层数、制造厂、有无内胎、厂家代号、生产日期、厂家自命名的型号等。这些数值对我们正确选用和使用轮胎有很重要的作用。
轮辋的作用
由于轮辋是轮胎的载体，其各项性能对轮胎和汽车的正常使用也有明显影响。主要包括：
1、 轮辋的偏心距。轮辋的中心线与轮盘安装面之间有一段距离。对小型轿车来说，轮盘安装面多在轮辋中心线的外侧。偏心距的正负和大小直接影响前悬架承载能力和工作状况（影响了前轮定位参数与轮胎定位之间的关系）
2、 轮辋的宽度、直径和安装轮廓会影响到轮胎的选用与安装。
3、 替换轮辋时，必须考虑以上因素对汽车性能和轮胎使用的影响。在没有对换装目的没有确切认识之前（如改装等需要），尽量选用与原轮辋参数相同或相近的轮辋。（特别是钢轮辋换合金轮辋时）
4、 轮辋的选用
应按规定的型号规格使轮胎与相应的轮辋配套。轮辋型号的最重要指标是两边突缘间的宽度，一般用英寸数值表示，同时后面跟有用英文字母表示的结构参数。如5J表示，轮辋突缘宽度为5英寸，结构参数为J（结构参数表示了包括公差、轮辋深度及圆弧位半径等参数）。有的还注明有轮辋安装平面的偏距（有正有负），当然轮辋直径不可少。
轮胎的平衡
1、 轮胎的静态平衡是指车轮的重量是否均匀分布于旋转中心周围（周向和径向分布是否均匀）。如果不平衡，则车轮转动时离心力使重部沿切线方向远离车轮，造成轮胎的上下举升运动，车辆会有颠簸感。
2、 轮胎的动平衡是指车轮在转动时表现的质量不平衡（主要是因为，在车轮轴向上质量分布不均），动态不平衡会造成轮胎的横向摆动，使转向盘摆动。
3、 可以在专业维修点进行轮胎平衡来解决。
轮胎的花纹
这可能是许多车迷们最容易忽视的。其实轮胎的花纹对轮胎的性能也有很大的影响。
1、 轮胎的横向花纹，主要是耐磨性好，能自动甩出花纹里的石子，适合砂石路面，但防侧滑能力差（横向附着力小）
2、 轮胎的纵向花纹，滚动阻力小，防侧滑能力好，但容易夹石子，自动脱泥性差，在非铺装路面上容易打滑，适用于于水泥、沥青等良好路面。数据说明：有4条纵向花纹的轮胎，在1.02mm 的水层内都可防止滑水，但在7.62mm的水层时，任何轮胎只要时速超过80km/h，都会出现滑水现象。所以，过水时，应减速慢行，特别是高速公路上。
3、 行驶在良好路面上的轮胎，花纹多以纵向为主，行驶在复杂路面的轮胎，花纹多以横向为主。所谓的“M+S”四季轮胎，则以混合花纹为主（胎面中间纵向花纹多为锯齿状或斜纹，横向花纹明显）
4、 越野花纹则深而粗，加上为增加触地面积，轮胎气压低，胎面易磨损，阻力大。
轮胎的压力
高压胎由于胎侧刚度大，通过不平路面进的平顺性差，且与道路的接触面小，车辆的稳定性较差。低压胎的胎侧刚度小，平顺性好，接触面大，与地面的附着性好。
赛车轮胎
1、 由于车速高，赛车轮胎变形频率很大，轮胎各部分应力大，轮胎磨损也大，所以一般是一次性使用。
2、 赛车轮胎气压为0.3-0.5Mpa，比一般低压胎高。原因在于：低压胎滚动阻力大；低压胎容易引起摆头，使车辆操纵性差；低压胎不能保证胎面紧固在轮辋上。
双胎车
1、 大型车上使用双胎，可以使后轴的承载能力加倍。
2、 内外胎在同一轴上，转向时或路面不平时，会影响行驶性能。则外胎磨损大，因此外径小的装在内侧。也可使内轮胎气压调低。
3、 双胎间易藏泥，阻力大。
八、轮胎噪声产生原因
1、 当轮胎接触地面时，胎或道路空腔里集中的空气突然外流，而轮胎离开地面时，空气又突然流入，形成“泵气效应”，从而产生噪声。
2、 当轮胎经不平路面或轮胎不均匀，不平衡胎面和胎受激振动也会产生噪声，
3、 高速空气流过轮胎表面时，产生的空气噪声。
4、 影响轮胎噪声的主要有轮胎花纹、车速和路面状况等。车主们主要靠选择不同的轮胎来减少噪声。（实验表明，纵向花纹比横向花纹的噪声小）
