宾士W220 S系列
AIRmatic空气悬挂吊系统作用原理剖析（上） |
一、前言
宾士车在1998-2003年W220 S系列车型全车皆搭载全新的空气悬吊系统（AIRmatic），同时结合车身高度（Level Control）及避震器软硬调整（ADS，Adaptive Damping System）的功能。
其主要功能如下所述：
※ 车身高度控制
车身高度的控制可分为手动控制与自动控制两种：
（1） 手动控制：
我们可利用中控台上控制而板（UCP）上的车高控制按钮，将车高往上调25mm（按下按钮上半部）。在手动控制的模式下，车高的调整只允许向上升高或回复至正常高度二种模式而已。
1、车高上升
2、正常高度
3、指示灯(车高上升时亮时) |
（2） 自动控制 |
当车子在行驶时，AIRmatic会依据车子负载及行驶速度自动调整车高以增加行车的安全性及减少油耗。
※ 当行驶速度约在140Km/hr(91mile)时，无论选择了何种车身高度，车身都会降低到比正常高度再低15mm的高度。
※ 当车速低于70Km/hr(45mile)时，车身会回到正常高度。
※ 避震器软硬度调整（ADS）
避震器软硬调整亦分为手动和自动两种：
（1）可按上控制面板（UCP）上的避震器ADS按钮手动调整软硬度，共有三种模式可供选择：
※ 标准模式（Comfort mode）——避震器较软
※ 跑车模式1（Sporty mode）——避震器较硬
※ 跑车模式2（Extremely Sporty mode）——避震器最硬
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1、ADS控制按钮
2、标准模式
3、跑车模式1
4、跑车模式2
40 |
前避震器柱 |
41 |
后避震器柱 |
42 |
AIRmatic储气筒 |
A9/1 |
空气压缩机 |
Y36/6 |
车高空控制阀 |
Y51 |
左前避震器控制阀 |
Y52 |
右前避震器控制阀 |
Y53 |
左后避震器控制阀 |
Y54 |
右后避震器控制阀 |
A9/1 |
空气压缩机 |
B24/4 |
右前车身加速感知器 |
AIP13 |
仪表板萤幕 |
B24/6 |
右后车身加速感知器 |
B7 |
压力感知器 |
K40/7 |
右前保险丝/机电器模组 |
B22/3 |
后轴车高感知器 |
K0 |
空气压缩机继电器 |
B22/8 |
左前车高感知器 |
N49 |
方向盘转身向角度感知器 |
B22/9 |
右前车高感知器 |
N51 |
AIRmatic控制电脑 |
B24/3 |
左前车向加速感知器 |
N72/1s2 |
车高控制开关 |
S9/1 |
刹车燈开关 |
N72/1s3 |
避震器模式开关 |
Y36/6 |
车高控制阀 |
X11/4 |
诊断座 |
Y52 |
右前避震器控制阀 |
Y51 |
左前避震器控制阀 |
Y54 |
右后避震器控制阀 |
Y53 |
左后避震器控制阀 |
