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★ 汽车主动安全技术

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ABS─防抱死制动系统 h<i.Z7F;tj  
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  ABS英文全称是“Anti-Lock Brake System”。 EUS^Gtc  
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  没有ABS时,汽车紧急制动时,四个车轮会被完全抱死,这时只要有轻微侧向力作用(比如倾斜的路面或者地上的一块小石头),汽车就会发生侧滑,甩尾,甚至完全调头。特别是 [yVcH3GcjI  
在弯道行驶时,由于前轮抱死,汽车将因车轮缺乏附着而丧失转向能力,沿着惯性方向向前直至停止。 |2&|#K4k^  
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  ABS的功能就在于通过控制刹车油压的收放,达到对车轮抱死的控制。当车轮制动时,安装在车轮上的传感器立即能感知车轮是否抱死,并将信号传给电脑,电脑会马上降低被抱死车轮的制动力,车轮又继续转动,转动到一定程度,电脑又施加制动,这样不断重复,直至汽车完全停下来。通过“抱死-松开-抱死-松开”的循环工作,车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。安装ABS后,汽车能显著改善制动性能,有效保证驾乘者的安全。 cQh=Mri]  
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  EBD/EBV─制动力分配装置 V,:~FufM^  
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  EBD为英文缩写,其全称是“Electric Brake force Distribution”。其德文缩写为EBV,全称是“Electronic?鄄sche Bremsenkraft Verteiler”。 P3V }cGZ  
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  通常情况下,由于四只轮胎附着地面的条件不同,因此,汽车制动时,很容易因轮胎与地面的摩擦力不同,产生打滑、倾斜和侧翻等现象。EBD的功能就是在汽车制动的瞬间,分别计算出4个轮胎摩擦力数值,然后通过调整制动装置,达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配,以保证车辆的平稳和安全。 GFtE0IQ  
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  EBD主要是对ABS起辅助功能,提高ABS功效。重踩刹车时,EBD会在ABS作用之前,依据车辆的重量分布和路面条件,有效分配制动力,以使4个车轮得到更接近理想化刹车力的分布。因此,ABS+EBD就是在ABS的基础上,平衡每一个轮的有效地面抓地力,改善刹车力的平衡,防止出现甩尾和侧移,并缩短汽车制动距离,使得汽车的安全性能更胜一筹。 .m\'|%  
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  ESP─电子稳定程序 _ -/<bO  
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  ESP英文全称是“Electronic Stability Program”。 }hv" ku6!  
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  ESP综合ABS、BAS和ASR三个系统功能,目前主要应用在高端车型上,比如奥迪、奔驰。 VU[4 W8f  
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  在汽车行驶过程中,ESP系统通过不同传感器实时监控驾驶者转弯方向,车速、油门开度、刹车力,以及车身倾斜度和侧倾速度,以此判断汽车正常安全行驶和驾驶者操纵汽车意图的差距。然后通过调整发动机的转速和车轮上面的刹车力分布,修正过度转向或转向不足。ESP在提高汽车行驶稳定性方面效果显著。 R~R?0aq  
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  ESP具有三大特点: NJ;D Qv  
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  实时监控:ESP能够实时监控驾驶者的操控动作、路面反应、汽车运动状态,并不断向发动机和制动系统发出指令。 .cV<(J 5o  
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  主动干预:ABS等安全技术主要是对驾驶者的动作起干预作用,但不能调控发动机。ESP则可以通过主动调控发动机的转速,并调整每个轮子的驱动力和制动力,来修正汽车的过度转向和转向不足。 1FCHqqZ=  
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  事先提醒:当驾驶者操作不当或路面异常时,ESP会用警告灯警示驾驶者。 ne=?'e4  
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  BAS─制动辅助系统 p f\ Ybbs  
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  BAS英文全称是“Brake Assist System”。 qhdY<[6  
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  有关调查显示,约有90%的汽车驾驶员紧急情况刹车时缺乏果断,而BAS则能从驾驶员踩下制动踏板的速度,探测车辆行驶情况。紧急情况下,当驾驶员迅速踩下制动踏板力度不足时,BAS便会启动,并在不足1秒的时间内把制动力增至最大,从而缩短紧急制动刹车距离。 T J!d 7  
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  ABS虽然能够缩短刹车距离,但如果驾驶员采用点刹时,车轮往往不会抱死,ABS没有机会发挥作用。而刹车辅助系统BAS,则让现有的ABS具有一定的智能。当驾驶者迅速用力踩下刹车踏板时,BAS就会判断车辆正在紧急刹车,从而启动ABS,迅速增大制动力。 Rk8oshS+2  
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  ASR─驱动防滑系统 U2DE zr  
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  ASR为英文缩写,其全称是“Acceleration Slip Regulation”。德文全称为“Antiebs Schlupfregel Sys?鄄tem”。 (QFu``ae+  
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  汽车在不良路面,特别是在冰雪和泥泞路面起步以及再加速时,ASR将会防止驱动轮出现打滑现象,以此改善车辆行驶方向稳定性和操控性。 PX$_." WA  
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  此外,ASR还可以防止车辆在滑溜路面高速转弯时,汽车后部出现侧滑现象。总之,ASR可以最大限度利用发动机的驱动力矩,保证车辆起动、转向和加速过程中的稳定性能。此外,还能减小车轮磨损和燃油消耗。 62Q`&n6  
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  TCS─驱动力控制系统 SYaL@54  
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  TCS英文全称是“Traction Control System”。在日本等地也称为TRC或TRAC。 3Jj 3!aDB  
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  TCS是在ABS基础上发展起来的新系统。ABS控制4个轮,而TCS只控制驱动轮,其制动原理与ASR系统如出一辙。当汽车加速时,TCS将滑动控制在一定的范围内,从而防止驱动轮快速滑动。其功能在于提高牵引力和保持车辆行驶稳定性。 YH-+s   
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  没有配备TCS的汽车在易滑路面加速时,驱动轮极易打滑。其中,后轮驱动车辆将可能甩尾,前轮驱动车辆则容易方向失控,导致车辆向一侧偏移。配备TCS后,汽车在加速时便能减轻驱动轮打滑程度,保证车辆转向清晰。 6S6E 1~  
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  EBA─电子刹车辅助系统 :.%Hu9=GL  
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  EBA英文全称是“Electronic Brake Assist”。 ob3Z I  
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  在一些非常紧急的事件中,驾驶者往往不能迅速地踩下刹车踏板,EBA就是为此设计。该系统利用传感器感应驾驶者对制动踏板踩踏的力度与速度大小,然后通过电脑判断驾驶者此次刹车意图。如果属于非常紧急的制动,EBA此时就会指示制动系统产生更高的油压使ABS发挥作用,从而使制动力快速产生,减少制动距离。而对于正常情况刹车,EBA则会通过判断不予启动ABS。 ]/y&5X  
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  通常情况下,EBA的响应速度都会远远快于驾驶者,这对缩短刹车距离,增强安全性非常有利。此外,对于脚力较差的妇女及高龄驾驶者闪避紧急危险的刹车,也帮助很大。有关测试表明,EBA可以使车速高达200公里/小时的汽车完全停下的距离缩短21米之多,尤其是对在高速公路行驶的车辆,EBA可以有效防止常见的“追尾”意外。 3B<$6  
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纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
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只看该作者 3楼 发表于: 2004-02-04
硬要加不是不可以的,要大卸八块全部重装,四轮感应器、连接线、仪表盘。。。工程量不亚于装一部新车,费用,质量也没有原厂的有保证,其不起作用都很难说,还会有安全隐患。 2[ = =  
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只看该作者 2楼 发表于: 2004-02-04
请问原车没有ABS,EBD,以后是否可以添加。 6TXTJ]er  
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谢谢 kP^=  
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级别: 青铜长老
只看该作者 1楼 发表于: 2003-12-17
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