汽车操纵机构的正确使用
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离合器踏板、制动踏板、转向盘、加速踏板、换档操纵手柄是汽车驾驶的五大操纵机构。汽车驾驶员对汽车操纵机构使用方法使用技巧的熟练掌握直接关系到行车的安全性和运输的经济性。
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一、 离合器踏板的正确使用
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离合器踏板的正确使用对车辆的平稳起步、顺利换档至关重要。操纵离合器踏板时应以脚跟为支点，用左脚掌踏在离合器踏板上，以膝关节和踝关节的伸展动作踩下或放松离合器踏板。踩下离合器踏板时动作要快，一脚到底；松抬离合器踏板时，快慢要有层次。操纵离合器踏板应遵循的原则为：
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快------开始松抬离合器踏板时应稍快一点，以便克服离合器踏板的“空行程”；
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慢------当离合器踏板的空行程结束后，离合器开始结合，此时应慢慢松抬离合器踏板，使离合器平稳结合；
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停------当离合器处于半结合状态时，汽车已慢慢起步，此时不能迅速松抬离合器踏板，而应稳住离合器踏板，稍稍停顿；
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离------当离合器完全结合，汽车平稳起步后应迅速将脚从离合器上移开，放在离合器踏板的左下方。
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需要特别提醒的是：不允许用脚尖或脚心踩离合器踏板以免操纵无力或滑离踏板；不准长时间使离合器处于半结合状态，以防止离合器处于打滑状态；严禁猛抬离合器踏板，以防止损坏传动系统的零部件；行车中，切记左脚不离离合器踏板。
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二、 制动踏板的正确使用
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制动踏板使用的好坏直接关系到汽车的行驶安全和乘客的舒适感。操纵制动踏板时，两手应平握转向盘，先放松加速踏板，然后用右脚掌踏在制动踏板上，以膝关节和踝关节的伸展动作踩下或放松制动踏板，使用中应尽量选择预见性制动。发现情况，在确保安全的前提下应尽量利用发动机的牵阻作用降低车速，以少用制动，尽量避免紧急制动，从而减轻制动器的磨损。应根据路面的交通情况采用不同的制动方法，以保证行车安全。
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1. 先急后松制动方法：遇到紧急情况时，第一脚制动先急速踩下制动踏板，紧接着缓慢踩下第二脚制动踏板，然后根据实际情况慢慢松抬制动踏板，再根据车速将换档操纵手柄拨入适当档位，配合加速踏板，恢复正常行驶。这种制动方法的特点是：当汽车随着制动的惯性点头时，乘客必然会前俯成弓形，这时若马上松抬制动踏板，乘客随着汽车的回位惯性必然往后仰，这种前俯后仰的运动很容易使人恶心呕吐，为此需要在汽车点头刚开始回位时补上第二脚制动，使其不能迅速回位。然后再慢慢松开制动踏板，使汽车和乘客逐渐复原，这样可以减轻由于车速的急剧变化所造成的来回摆动，不会使乘客感到难受。
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2. 连续制动方法：遇到情况提前放松加速踏板使汽车减速，同时将制动踏板连续缓慢地踩下。这种提前减速制动可以降低因紧急制动所造成的冲击。
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3. 点制动方法：这种制动方法通常在雨天或泥泞路面上使用。点制动就是右脚轻轻地一点一点地踩制动踏板。这种制动方法可以减少由于车轮被抱死所出现的方向失控，同时可以获得较大的制动力。
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4. 紧急制动法：这种制动方法用于十分紧急的情况。制动时左手应握紧方向盘，右脚迅速将制动踏板踩到底。必要时同时拉紧驻车制动器，使车尽快停住，但千万不要踩离合器踏板；在平稳行驶中，不到十分紧急情况时绝对不得轻易使用。
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三、 加速踏板的正确使用
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用右脚操纵加速踏板，脚的踏法与离合器踏板相同，用脚关节的身屈动作踩下或放加速踏板。踩加速踏板时，用力要柔和，徐徐加速，不宜过急。要做到连续轻踩，缓慢松抬，不可急踩、忽放或连续抖动。除必须使用制动踏板外，其余时间右脚都应轻放在加速踏板上。一般情况下，千万不能无辜扇动加速踏板以防止传动系统运转不稳。在冷车启动后应采用减小油门的方法使发动机运转至正常工作温度。绝对禁止在冷车启动时加大油门，否则将造成发动机在润滑状态不良的情况下因高速运转而导致烧缸、拉缸。
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四、 转向盘的正确使
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转向盘使用的好坏直接影响到行车安全。驾驶员两手应分别位于转向盘轮缘左右侧，拇指向上自然伸直并靠住转向盘轮缘，四指由外向里握住转向盘轮缘。
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1. 猛打急回法：这种方法通常用于泥泞道路上车辆发生侧滑时。当车轮向右侧滑时应立即松抬加速踏板，向右猛打一把转向盘，切忌向左转动方向盘，否则会发生侧滑，同时抓住方向盘不放，等车尾恢复直线时再将转向盘回正并控制好车速，千万不能让转向盘左右摆动。
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2. 转缓弯的操作方法：在弯道较直缓的道路上转弯时，双手在转向盘上可不改变位置，两手同时转动转向盘便能顺利通过。
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3. 转急弯时的操作方法：在这种弯到上转向时可采用用大角度转动转向盘，双手交替操纵转向盘的方法。如右转弯时，右手拉转向盘至5时至6时时针位之间放开，待左手推转向盘至2时左右，右手再经左手腕上面握住10时至11时位置拉动转向盘，左手移至6时至7时位置继续推动转向盘。
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要特别注意的是，驾驶车辆时要克服一些不良操作习惯，如大转弯时手身进转向盘内侧转动方向盘，也就是俗称的“掏轮”。
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五、 换档操纵手柄的正确使用
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操纵变速杆时，两眼应注视汽车行驶前方，一只手握住转向盘，另一只手以手掌贴住变速杆球头，五指握向手心操纵变速杆。换档时在左脚踩向离合器踏板的同时，右脚松开加速踏板，按照换档位置，以适当的腕力和臂力推拉变速杆，使只之换入预选的档位。变速杆的操纵动作要轻快准确柔和，不可用力过猛，也不要硬拉硬推，以免变速器齿轮发响；挂倒档时一般需要压缩倒档弹簧或提起倒档提钮，并在汽车停止状态下进行；在确保安全的情况下应尽量使用高速档，以减轻机件的磨损和降低油耗；要根据路面和交通情况及时调整好车速。
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运行中换档必须选好换档时机，换档时机可以从车速和发动机声音两方面判断，同时要注意减档加空油。当车速升高到一定值时及时挂入高速档。从发动机声音方面判断换档时机，发动机乏力时声音低沉，有余力时声音清脆而响亮，发动机由底速到高速时，由乏力到轻松，就是增档的时机。减档时机与增档时机相反，当发动机负荷较重时会出现乏力的声音，在发动机转速较高时更为明显，要及时减档。
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增档前应首先进行汽车加速，待车速提高后方可按照增档的操作步骤将变速杆由下一档位移到上一级档位以实现增档。
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六、 正确使用操纵机构应遵循的原则
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1. 减档加空油原则：车速快空油大，车速慢空油小；底速档空油大，高速档空油小；平路上空油大，上坡空油小。
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2. 离油对动原则：在踩下离合器踏板时，必须同时放松加速踏板；抬起离合器踏板至半结合状态时应酌情踩下加速踏板。
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3. 离变联动原则：在未完全离合器踏板前不得摘挂变速杆。
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4. 制离分动原则：踩下制动踏板时，在汽车未完全降低到10km/h之前，不应踩下离合器踏板，但在车速降低到10km/h以下时应迅速踩下离合器踏板。
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5. 油制逆动原则：制动踏板和加速踏板不得同时踩踏。
