2003年12月5日，伴随纷纷扬扬的瑞雪，沈城迎来一位尊贵的客人———中华汽车工业股份有限公司总经理苏庆阳。他来自台湾，所谓“人不留客天留客”，纷飞不歇的大雪挽留了苏总匆匆的脚步。在辽宁新锐汽车销售服务有限公司会议室，这位富有传奇色彩的财富人物接受了本报记者独家专访。
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苏总虽已两鬓斑白，但精神矍铄，他乐此不疲地在“东北振兴”的滚滚热潮中，为中国汽车产业寻找着无限的商机。辽宁有今天省长功不可没.
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记者：您已经是第五次来沈阳了，这次到来感觉有什么不同吗？
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苏庆阳：我第一次来沈阳是在1992年，今天再踏上这片土地，真是完完全全不认识了，沈阳发生了翻天覆地的变化。我见过闻书记、薄省长和陈市长，他们都是非常出色的政府领导。我相信在他们的运筹帷幄下，沈阳的发展速度会更快。
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记者：您认为辽宁的发展前景有多广阔？
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苏庆阳：我认为辽宁有很大的发展潜力，东北的崛起只是时间问题。继珠三角、长三角之后，中国下一个经济迅猛蹿升的地段，就是渤海湾。辽宁的多个城市都位于渤海附近，而且又有非常雄厚的工业基础。辽宁能发展到今天，薄省长功不可没；辽宁明天能发展到什么程度，薄省长更是重任在肩。
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东南来沈“盯上”出租车行业
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记者：日本三菱公司为什么要收购东南汽车呢？
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苏庆阳：东南汽车在这几年的发展速度，引起了三菱的浓厚兴趣，他们有意收购中华汽车占有的50％东南汽车股份中的15％股份。目前，日本三菱公司在中国的项目，主要是在长沙生产猎豹、在北京生产吉普。他们急需与一家知名的汽车厂合作，生产轻型客车。东南汽车建厂仅仅用了九个月的时间，目前已经在厂区周围形成35个相关配套厂家，开工在即的二期扩建工程总建筑面积超过50000平方米。东南得力卡的一些配件现在是在福州生产，反销给台湾。这一切，不得不让三菱刮目相看。
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记者：东南汽车在沈阳销售的最大卖点是什么？
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苏庆阳：东南生产的“凌帅”轿车虽然不是国际品牌，但它从一开始的每月销售2000辆，到现在销售3000－5000辆。这个“由冷到热”的过程，说明“凌帅”的质量和性价比非常出色。随着以后新车的推出，我们才会挂上三菱的车标，“凌帅”的品牌是不会轻易放弃的。
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在沈阳，每年大概有4000辆出租车需要更新，我们的目标是占领其中50％的份额，因为“凌帅”的节油系统很棒，每天大概可以省50块钱的油。东南上市决不炒作股价
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记者：东南明年会推出两款新车，请介绍一下它们的情况。
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苏庆阳：明年三四月份，东南汽车将推出新的 M PV，中文名为“菱绅”，是一款太空车，上市价格预计在20万元左右。这款车具有轿车底盘、操控感好、空间宽大等优点，是国内市场推出的第一辆太空车。
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明年7月，另一款小型轻客“菱利”也将上市销售。有四驱、两驱两种模式可供选择。它最大的特点是密封性好，价格在6－8万元之间。我们希望到2007年，东南的汽车销售可以超过30万辆。
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记者：听说东南正在积极操作上市，这是真的吗？
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苏庆阳：公司做大之后，必然需要外部资金进来帮助发展，同时企业也要回馈社会。所以，东南上市是必然趋势，而且上市之后，公司的运营会在多个股东的监督之下进行，这样就可以更规范。我们虽然希望东南尽快上市，但决不炒作股价。东南要继续专注自己的本业，让人家花十块钱买的股票，可以升值到20块钱，这样公司才有声誉。东北振兴要先更新观念
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记者：东南汽车会为东北振兴做出什么贡献呢？
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苏庆阳：我们正在选址，明年要在沈阳的大东和铁西再建两家4 S店，总投资要超过2000万元。这样，在沈阳市的东陵西路、中国汽车城、北二路、东北大马路等主要汽车销售集散地，都有了东南的销售网点。同时，将来东南要在东北地区设厂，一定选择沈阳。因为便利的交通网络和良好的投资环境让我们无法割舍，这些都是我们为东北振兴做的贡献呀。
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记者：请您为东北振兴提供个好点子。
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苏庆阳：我认为，东北振兴的关键是要先更新观念，要多去看、多去想，接受新的知识。大家也不必非要出去考察，现在互联网非常方便，可以通过网络来学习。很多城市都有很好的成功经验，沈阳只要选择到最适合自己的发展模式，就一定能早日振兴。
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苏庆阳小传
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苏庆阳先生，出生于1947年11月15日，台湾省台南县人，1970年毕业于成功大学机械工程系，现任中华汽车工业股份有限公司董事、总经理，裕隆汽车制造股份有限公司董事，东南（福建）汽车工业有限公司董事等职。
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1984年6月，担任中华汽车工业股份有限公司采购部经理，之后逐级晋升为协理、副总经理、总经理。其间通过成本分析与原材料、价格等情报的搜集，建立一套完整的采购系统，大幅降低材料成本，同时外销成车到东南亚和欧美国家，并积极发展祖国大陆事业，贡献卓越。
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