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三菱Lancer（蓝瑟）是三菱参加WRC比赛的当家花旦。目前东南汽车公司生产的菱帅轿车，就具有鲜明的Lancer血统，它是由台湾省中华汽车公司在三菱Lancer车型的基础上，根据中国人的喜好改进设计的。继2003年北美车展推出Lancer Evolution和在当年的东京车展上推出Lancer Evolution VIII MR后，三菱公司又在继续Lancer赛车的传奇神话…… |
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在2003年北美车展上三菱Lancer Evolution首次亮相，当时就引起不小的轰动。正如三菱公司在其发布会上说的：“Lancer Evolution证明它可以和同级车型中的任何一个对手竞争，而且它提供了竞争对手所不能提供的某些特殊功能。”此后不久，三菱Lancer Evolution VIII MR也推出上市。
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时隔两年，三菱公司为了庆祝三菱汽车进入英国市场30周年，在英国发布了号称全球同类型中跑得最快跑车——Lancer Evolution VIII MR FQ400，这也是基于Lancer Evolution VIII MR FQ320的基础上，由三菱公司英国赛车部和改装车厂Rampage等共同合作开发的。为了增加该款车型的纪念收藏价值，全球限量生产100辆，预计售价46999英磅（约合85000美元）。
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动力性能增强
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Lancer Evolution VIII MR FQ400装备了改良的具有传奇色彩的Lancer 2.0L涡轮增压发动机，最大功率298kW，排量比功率达到惊人的0.007，最大转矩481N·m。在如此强劲的动力牵引下，FQ400从0～100km/h加速时间为3.5s，最高车速可达282km/h，其出色的动力性能甚至可以与众多世界上知名超级跑车相媲美，比如保时捷Carrera GT，0～100km/h加速时间为3.9s，超级无敌的意大利跑车Pagani Zonda需要3.7s，而宝马M3则为5.3s。卓越的运动性能也正符合了三菱当初给这款车取名MR（Mitsubishi Racing 三菱赛车）的初衷。
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就如所有改装车一样，随着动力性能的提高，整车的底盘也需要进一步调校。FQ400仍然采用三菱的电子控制四轮驱动系统，Bilstein减震器也改善了车辆行驶平顺性。专门为Lancer Evolution MR设计的制动系统，在FQ400上也得到保留，而全新的铝质合金轮毂可有效地散发制动时产生的热量。MR FQ400还配备了主动电子式差速器和前防滑系统（和ABS结合在一起使用），让车辆更容易操控驾驶。另外，在车身结构设计上，采用了质量非常轻的铝制车顶，能够有效降低车身重心，减少翻车的几率，大大提高了车辆行驶的安全性。
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运动的外形 运动的内饰
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在外形设计上，MR FQ400保持了原有Evolution VIII MR车型风格。霸道的前进气口、布置在发动机罩上的上进气口、标志性的三菱前散热器格栅设计、粗壮的后排气管以及很是抢眼的后尾翼设计，都能处处体现出三菱跑车的运动激情来。
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在内饰设计上，像其他三菱跑车一样，MR FQ400也体现出运动气质。Momo转向盘、Recaro赛车座椅、铝制换挡杆、铝和碳纤维为材料的制动手柄，以及全铝踏板均作为标准配置布置在车上。仪表板也采用分别能显示发动机转速、电压和油压等数据的三圆形布局。中控台及车门由碳纤维饰条装饰，即美观大方又突出整车的运动感。另外，电动门窗和后视镜，以及分区空调控制系统进一步提高了车辆操纵性和乘坐舒适性。 | |
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