大家好我看了这个论坛很长时间，但是都没有发什么东西，我从开始懂车的时候就很喜欢EVOLUTION，后来千心万苦用正规手续弄近来一个EVO V，全新的，RS版，EVO里面，就V最好看，而且象征EVO鼎盛的荣誉，车到现在已经开了两万公里，一直在北京，我住在望京，车子除了LOWDOWN以外没有什么大的改动，换了HKS的全段和BLIZE的泄气筏，MOMO的13寸方向盘，HKS的进气，没有动电脑和蜗轮，大概也就300匹，40公斤扭力，因为是RS的，没有空调没有电窗，反光镜要到车外调，但是很轻。不在塞道上跑的人是不能体会RS比GSR轻的上百公斤的作用。用HKS的TURBO TIME测的0~100是四秒五，0~400是12秒7，4.8的尾牙，最高速度不到250，开EVO在街上很带劲，尤其是一些宝来1。8T经常挑衅，看见大尾翼以为是捷达改的，当然面对他们不能暴起，因为EVO（四驱车）的暴起会让别的车里的人觉得绝望，有点希望才好玩，但是到后来也没有意思了，虽然北京人爱飞车，但是一年来S600，745，A84。2，330，X54。4，都灭过，尤其是各种颜色各种款式的S600被大直线上慢慢超过的时候（S600高速很快，只能慢慢超过），S600里司机带老板带姘头的表情实在是很有意思。我很喜欢这车，天天洗车，因为我觉得这车和我很和得来，开180多在三环下机场高速收一下油就转了两圈半横在机场高速上没撞，北京下大雪的时候在冰地里玩因为轮胎太宽而不转向差点掉沟里，差一点点一点点，但是自己停住了，刚买来的时候一直爆起，一个月就把离合器给烧了，很多事情，一直到后来，车队决定用四驱车参加上海站N4，因为运一个四代或者六代进来时间来不及了。我就决定把我的EVOV献出去，反正也是我比赛，因为我觉得我的EVO自己肯定不乐意在街上成天和一堆现代小跑或者A62。8飞，参加比赛是它最终也是自己最高兴的事情。车现在在加焊，我也开了一年整的四驱车，也有了一点四驱车的驾驶经验，无论在街上还是在赛道上，四驱车最快的转弯方法不是早开油，而是一直刹车，刹到弯心，然后全油。不要相信试车记者说的四驱车在全油门的的时候会甩尾，四驱车在抓地力好的路上越早开油越早推头，而且一推不可收拾，只有用更快的速度进弯，更顺的刹到弯心，车尾会因为重量转移而甩出，然后全油，车子会自己回来，更不需要反舵，要反也是不到1/4圈，尤其是掉头弯。国内的记者都不会开车，我看见记者在金港赛道试车都是一百多杀进掉头弯的，我和别的一些车手都看傻了，车根本不转向就冲出去了，好不容易刹住了，出弯速度是5码。试车记者都是XX，自己有好车千万不能让他们试，出来的时候甚至还有傻逼对我说，你把你的改装LANCER卖了吧，买个索那塔2。7，比你那个快多了。
@ ic s
EVO有这样那样的缺点，但不能阻止我喜欢他，不容许一些XX玷污他，北京方庄有一个XX有一个银色的EVOVII居然雇个司机开，他坐右后坐。司机对这车的评价是低速不行，（四挡以内不上两千就换挡）高速快得吓死人（到了5挡没有更高的挡了只能拉到涡轮转）。
9n%W-R.
我现在回上海，开新买的白颜色A62。4，做工很好，隔音不错，加速凑和，空间很大，氙灯很亮，但是总是很怀念在加焊的EVO，回来以后还是觉得人生不能没有一个快车，宝马的人跟我说今年要运M3进来，90万，SMG，M3很好，不慢，高速（200以上）比EVO还快，是宝马，后驱，内饰好，挺舒服，两个门，四个排气管，气囊多，声音好听，但是我还是决定再运一个EVOVII（黑的）上来，车像女人，不是贵的好，适合自己的才好，你一坐进去一辆车，觉得一切都很顺手，一切都像为自己设计的才好（开到现在开了这么多车只有EVO和3系才让我有这样感觉），当然，现实得说，如果M3和E7一样贵，我还是会买M3，不过我开了一年EVO，每次在街上看见别的EVO的样子，我都会忍不住心潮荡漾，我想，只要EVO一代一代出下去，只要我有钱，我会一代一代买，（8代的不要，太难看了），虽然EVO越来越难看，但还有九代呢，不怕，只要我喜欢一个女的，只要她不大大的伤害我，我会一直喜欢她，连同长得差不多的一起都喜欢。
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我想我最近一直在想午夜上海的隧道里，高架上，秋天下午北京近郊山路上，三环上EVO开过的样子，京沪高速上EVO才一百二十码就已经4500多转的样子，这从我2000年在北京机场高速上第一次试开一辆要卖的一缸点火不正常的EVO IV就开始。
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