FLK低速怎么样提高扭矩－－少花钱，多办事

引用

以下是引用qinnag在2003-12-4 22:34:31的发言： 5pn)yk~  
..........要是大家有机会来，我请你们是烤鸭，北京最好的地方，最起码比全聚德好，边说边聊好不好？？？？ h`MF#617  

IMk'#)  
上週我去北京，干嘛不接待？

你来早了！ S2{ ?W  
那时我还未见到qinnag！ `9G$p|6  

引用

以下是引用石河子在2003-12-4 22:32:09的发言： YwaWhBCIF  
说得好！多多发言 :lE_hY  

我的感觉：富利卡的低速扭矩恐怕不是简单改装可以改变的，应该和它的发动机调教和变速箱的匹配有关，各位如果有机会可以找辆金杯试试，金杯的感觉就是低速扭矩大，2档起步轻轻松松。

是的，但我就喜欢这个！ r DD,eNjG  
491QE的设计是低速大扭矩，最大扭矩在3000转就出来了． "p"M9P'  
但ＦＬＫ的最大扭矩在4000转才出来，491i的ＦＬＫ低一点，约3600转． cns~)j~  
因为ＦＬＫ的定位是ＲＶ，不是ＳＵＶ，这样的车可以跑的更快一点，适合跑公路． !vY5X2?tr,  
你想一想，五档3600~4000转时，大概是110~120公里左右，也是ＦＬＫ最有力的时候，一样可以加速超车，这就是ＦＬＫ的可爱之处． Y+ Qm.  
但如果你常跑80公里以下，那ＳＦ和金杯比ＦＬＫ又有力又省油． .B?J@,  
a{y"vVQOF  
9C"d7--  

我最近考虑了很久，FLK改善低速扭力最直接的方法就是换曲轴，但是手术太大了，也不值得，要是有什么便宜的增压装置就好了

改曲轴是否会提高压缩比？ sKhX0,s&  
sgDlT=c'  
装了二次进气的ＦＬＫ在一般的路上已相当有力了，但必须改好你的驾驶习惯，即2500转以上才换档，如果你常在2000转以下就换档，改什么都不管用！ Ij hC@5qk  
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有没有考虑过机械增压？等疯兄介绍吧！ %ci/(wL  

最近工作很忙，很久没上来了，有没有哪位大虾知道有合适机械增压装置