FLK低速怎么样提高扭矩－－少花钱，多办事

引用

以下是引用qinnag在2003-12-4 22:34:31的发言： BF@(`D&>  
..........要是大家有机会来，我请你们是烤鸭，北京最好的地方，最起码比全聚德好，边说边聊好不好？？？？ +M
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agQzA/Xt  
上週我去北京，干嘛不接待？

你来早了！ X%mga~fB  
那时我还未见到qinnag！ ,4S[<(T"  

引用

以下是引用石河子在2003-12-4 22:32:09的发言： P\H$*6v(
 
说得好！多多发言 &<sDbNS  

我的感觉：富利卡的低速扭矩恐怕不是简单改装可以改变的，应该和它的发动机调教和变速箱的匹配有关，各位如果有机会可以找辆金杯试试，金杯的感觉就是低速扭矩大，2档起步轻轻松松。

是的，但我就喜欢这个！ S6D^3n  
491QE的设计是低速大扭矩，最大扭矩在3000转就出来了． '@=PGpRF  
但ＦＬＫ的最大扭矩在4000转才出来，491i的ＦＬＫ低一点，约3600转． ZH 6\><My  
因为ＦＬＫ的定位是ＲＶ，不是ＳＵＶ，这样的车可以跑的更快一点，适合跑公路． * ?Jz2[B  
你想一想，五档3600~4000转时，大概是110~120公里左右，也是ＦＬＫ最有力的时候，一样可以加速超车，这就是ＦＬＫ的可爱之处． K`-!uZW:B7  
但如果你常跑80公里以下，那ＳＦ和金杯比ＦＬＫ又有力又省油． f58?5(Dc|  
%kshQ%P)?  
8 .>/6M  

我最近考虑了很久，FLK改善低速扭力最直接的方法就是换曲轴，但是手术太大了，也不值得，要是有什么便宜的增压装置就好了

改曲轴是否会提高压缩比？ $#o1MX  
'(@YK4_M  
装了二次进气的ＦＬＫ在一般的路上已相当有力了，但必须改好你的驾驶习惯，即2500转以上才换档，如果你常在2000转以下就换档，改什么都不管用！ {}e^eJ  
1uG=`k8'k  
有没有考虑过机械增压？等疯兄介绍吧！ Iur9I>8h  

最近工作很忙，很久没上来了，有没有哪位大虾知道有合适机械增压装置