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哈哈哈...新版面,我发第一张帖子

 楼层直达
kinkon
级别: 荣誉会员
只看楼主 更多操作 0楼 发表于: 2005-04-05

第一第一...............第一第一...............第一第一...............第一第一...............第一第一...............第一第一...............第一第一...............第一第一...............第一第一...............第一第一...............第一第一...............

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恭喜东南汽车俱乐部越做越大!!!!

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无论怎么都好...记着回家的路
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石河子
级别: 总版主
只看该作者 1楼 发表于: 2005-04-05

第一？我把你删了。。。哈哈哈！

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你赶快去换戈兰，就让你当第一，还附送版主职位。
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983
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东风
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2005-04-05

白设计了！被你先占了茅坑！！！
美丽湛江我的家 呼号：BG7JMI 中国移动：137 909 63766 ＱＱ：４５５５０６１１３

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石河子
级别: 总版主
只看该作者 3楼 发表于: 2005-04-05

东风兄跟你商量一下，开设新版面不要这么着急，戈兰上市还早得很那！你这么早开这个版面放空很难看啊，去看看菱利、菱绅版的状况。

=X6+}YQ"  

我们一直在精减压缩版面，请东风兄支持，先把这个版删除吧。不然也只能调整到“得利卡、菱绅、菱利”那个版面里去。

F^iv1b  

谢谢！
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983
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kinkon
级别: 荣誉会员
只看该作者 4楼 发表于: 2005-04-05

老大不要删我的帖子呀?!

这么有纪念意义的事情.

你怎么能把他给扼杀掉呢!

戈兰都还没上市我上那里去买呀?

版主我就没兴趣当了.

本人是当惯乞丐懒当官的!

谢谢老大抬举了!!
无论怎么都好...记着回家的路
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东风
级别: 总版主
只看该作者 5楼 发表于: 2005-04-05
以下是引用石河子在4/5/2005 12:24:58 AM的发言： [A9 ,!YY  
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东风兄跟你商量一下，开设新版面不要这么着急，戈兰上市还早得很那！你这么早开这个版面放空很难看啊，去看看菱利、菱绅版的状况。

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我们一直在精减压缩版面，请东风兄支持，先把这个版删除吧。不然也只能调整到“得利卡、菱绅、菱利”那个版面里去。

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谢谢！

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戈篮和“得利卡、菱绅、菱利”版面情况不能同日而语。得利卡、菱绅、菱利不是面对轿车用户，以公用为主，所以版面人气不足不足为怪。个人认为应该揽住潜在车友，引起大家注意。 => uVp  
美丽湛江我的家 呼号：BG7JMI 中国移动：137 909 63766 ＱＱ：４５５５０６１１３

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东风
级别: 总版主
只看该作者 6楼 发表于: 2005-04-05
以下是引用kinkon在4/5/2005 12:32:31 AM的发言： Zb."*zL  
'99@=3AB:`  

老大不要删我的帖子呀?!

gXt O*Rfqk  

这么有纪念意义的事情.

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你怎么能把他给扼杀掉呢!

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戈兰都还没上市我上那里去买呀?

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版主我就没兴趣当了.

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本人是当惯乞丐懒当官的!

^=+e?F`:{  

谢谢老大抬举了!!

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B!;+_%P76  
人家和你开玩笑的，我不同意谁也不会删的。
美丽湛江我的家 呼号：BG7JMI 中国移动：137 909 63766 ＱＱ：４５５５０６１１３

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石河子
级别: 总版主
只看该作者 7楼 发表于: 2005-04-05
以下是引用东风在4/5/2005 1:40:52 AM的发言： 3\O |ii  
DhLqhME53  
wm{3&m  

戈篮和“得利卡、菱绅、菱利”版面情况不能同日而语。得利卡、菱绅、菱利不是面对轿车用户，以公用为主，所以版面人气不足不足为怪。个人认为应该揽住潜在车友，引起大家注意。 h}_~y'^!  

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ev0oO+u  

新开版面，或者合并、删除版面最好先征求一下大家意见，毕竟现在的DNCC不是几个人的私人网站，不能兴致所至想开就开想删就删，开"技术与理论、菱绅、菱利”等版面的时候你不是也认为很应该开而自己即刻就开？人气不好就说有不好的理由。这样不是管理一个论坛的方法。你开了就应该好好经营，或者找一个高手版主来经营。希望不要再接二连三再发生这样的事了。没人经营，你过一年再看看戈兰版有多少人气？？？

<e]Oa$  

建议戈兰的内容先放在“得利卡 菱绅 菱利 戈兰”版，等人气足够时再单独设个版面。否则像这样推一个新车就开一个版，不是个办法的。
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983
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