各位大师,求救啊

我的菱帅,在七百公里与一千八百公里时,各有一次因为上坡与转弯时,因加油不足突然熄火,在挂档的情况下同时踩住离合器与刹车直接点火,都发现离合器失灵(脚感是无力,好象离合器直接变成了薄薄的一层铁片),重新熄火后才能启动,请问:

1、这种情况正常吗？如果不正常，对什么损坏最大，需要怎么修理？

2、如果算是正常，我的车在磨合期，对车的影响有多大？

1.即然能在有档的时候同时踩住离合器与刹车能启动说明离合器是没有问题的。多试一下看是否还会发生这种问题，如果还会的话，建议到4S店检查一下。

如果上坡路段较短，只有数米或数十米，在车辆载重量不大(至少应不超重)的情况下，通过提前加速冲坡，即可达到坡顶，完成上坡驾驶。如果坡道距离较，则需要经过几种驾驶动作的变换才能完成上坡驾驶。 -WYAN:s  
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　　主要操作如下： #lkM=lY'  

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　　(1)冲坡。上坡前如果是平直的道路，在交通条件允许时，可适当加大车速，用高速行驶产生的惯性冲坡。冲坡距离可持续数十米。 A\#iX
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　　(2)换挡。冲坡持续一段距离之后，车辆出现乏力状态，发动机表现出明显的动力不足，此时正是减挡的时机。这时应迅速准确地换入低速挡，在一般情况下，二挡较为合适。换挡时应注意动作迅速准确，不拖泥带水，换挡不准确不及时容易造成停车熄火，控制不好会发生车辆后溜，这是很危险的。因此，换挡要一次成功。 =MvjLh"s  
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　　(3)加油。换挡后油门要迅速跟上，因为此时车辆前进的阻力已经相当大，需要的动力也应相应的加大，只有低挡位、大油门才能保证足够的爬坡动力。 $5*WLG&AK  
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　　(4)车速要低而平稳。如果坡道持续数百甚至数千米，就应保持低挡位大油门，以均匀的车速上坡，在发动机运转正常的挡位上，一直把车开上坡顶，不可忽快忽慢，反复更换挡位。 o5Q{/  
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　　(5)与前车保持适当距离，以防前车因动力不足或熄火时后溜而躲避不及时，发生追尾事故。 >J>b>SU=-  
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　　(6)在接近坡顶时，应注意相向车辆或行人，防止发生交通事故，因为此种路段对正常观察会形成一定的视线盲区。

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2.汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响，实在不可小看。做好检查维护，提高磨合质量除了冷车启动外，行车时还应注意以下几个方面的问题： -G|G_$9  
1、限载：新车不宜劳顿，承载率应低于90％，并选择平坦道路行驶。 *<u2:=_s  
2、限速：严格执行驾驶损伤规程，别跑得太快，切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。 ^'ryNa;"  
3、慢起步、慢加油、慢刹车、适时换档：尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。 4、严格控制水温，经常检查变速器、驱动桥和轮毂的温度 . t2r?N}"P