转向灯自动复位利用拨杆通过方向盘的回转带动控制杆复位，如下图（因照片上看不清组件，故画草图解释。图片上组件的名称是本人自编，非标准部件名称。）：
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原理：拨动转向灯控制杆，以A点为轴心控制模块随之反方向运动，在定位弹簧作用下控制杆被锁定。当回打方向时方向杆轴带动复位塑件转动而拨动过渡拨杆b，过渡拨杆a拨动模块拨杆使控制杆回中复位，定位弹簧再次锁定。
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=?Co< 972Z 菱帅转向灯不能自动回中是由于制造和材料有问题。复位塑件每次与拨杆b作用时，由于拨杆b的反作用力使复位塑件产生形变，此时复位塑件高度和拨杆b长度就显不够而相互脱离。拨杆b的力矩由定位弹簧产生，厂家选用弹簧钢性过强，严重时会造成过渡拨杆折断。把原配弹簧退火，减小弹簧的钢性就能彻底解决问题。
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步骤：1.扳下方向盘高低调节杆，卸下方向杆护罩下盖3颗螺丝。上护罩最边缘4个角各有卡子与下护罩卡住，用最小号一字起磨平前端，起子插入缝隙后尽量横着向边角推就可分离护罩。
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2.转动方向盘，检查拨杆b和方向轴上的复位塑件是否接触良好。用起子小心顶拨杆b，如能回中，则转向灯控制组件没问题。
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3.拆卸转向灯组件侧面两颗螺丝，拉出组件，拨出两条线束（拔时要同时按下插座上的卡子）
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4.拆卸组件顶盖：拆卸前手动拨杆b，充分感受回中时力矩的大小。卸下两颗螺丝，准备两把最小号一字起，一把插入顶盖边缘缝隙，用磨薄的一把从顶盖上部插入卡子处的缝隙轻撬，基本能让卡子出来后扳动另一把就能撬开封闭盖（注意绝对不能撬坏外壳，否则报废了）。
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5.用手压住控制模块，拨动控制杆，感受改造前力矩的大小，取出两根定位弹簧，先一根用钳子钳住弹簧在煤气灶上均匀烧至暗红色，离火，在空气中自然冷却后手指压弹簧缩短三分之一，压几次后与未退火的那根比较，如果短了很多且失去弹力退火就过头了，只有再烧红用冷水冷却看能否恢复钢性，不行就索性压缩至不再缩短为止，找一小段弹簧（弹力性不强的弹簧很好找）放入定位弹簧孔配合原弹簧，根据力矩的手感调整新加弹簧长度（剪短或换长度）。
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6.检验：用手压住控制模块，拨动控制杆，如果没感觉轻，则退火不够，温度没控制好，再烧红一点，直到满意。
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7.用组件内多余的润滑油刮在弹簧上及各接触点装回，注意方向灯控制开关在下面（白色的），看是否随控制模块滑动。盖好封闭盖，压下过渡拨杆使之回位，用手拨动拨杆b，与之前比较，轻了就OK了。
