3月12日下午2：18，天气晴好,一个非常没有想象空间的时间，整个人都想沉睡。我呼玛路办完事情后经南北高架去外滩3号会漂亮美眉（事后证明果然漂亮，身材惹火！），车速80（高架限速），音乐16（喜欢大声），百无聊赖之中突然一阵强烈的声浪从身后传来，透过后视镜看到后面一辆OPTION版的三菱lancer,因为国内很多菱帅洋装成LANCER的式样，这是我最气愤的，破车乱改!不伦不类!所以它的出现并没有引起我足够重视。
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突然后面的家伙开始更加狂噪起来，接连不断的喇叭声和远光灯的闪烁使我又回头看了一眼，正在这时侧后方的车子闪出一个空挡给他，一阵巨响的同时这家伙一下窜到我的身边，强烈的声浪和加速的气流简直另我窒息，我的心跳顿时一塌糊涂，这绝对不是一辆小小菱帅加速时能有的冲击力，侧身回眸，GOD！原来是一辆正宗强劲的三菱Evolution，这车绝对牛强，是WRC三菱的民用强劲版本，2.0的动力并不稀罕，可加大号的涡轮使这家伙时速最高能到278公里，0~100加速之需要5秒多，更有特点的是全时四轮驱动，提供良好的操控和加速时如壁虎般的抓地力，比起大家都熟悉的subaru impreza STI（富士硬皮鲨STI）更为强劲。
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双方都是80的速度，他一脚油门下去就象装了火箭一样的从后方窜到我的面前，我侧身之时恰好与车主四目相对，小子蓬乱的头发还留了几撇稀疏的胡须,呆滞庸懒的目光中对我流露的尽是不屑，看起来象是台湾年轻人标准的哈日一族,或许是日本人,两声喇叭之后一溜烟就窜了出去，按道上规矩这已经是在叫板了,没有竖大拇指做手势这是可能觉得我的车不够档次看不起我,这简直就是挑衅!!顿时我的火气也随着他的不屑窜了上来，TMD开辆日本车就牛B啦咋地!!说时迟那时快,减四档,脚底油,追.说道这里咱开307的老狮是不是觉得已经气疯了?对,咱国人讲的就是这股霸气!不就是高架吗??又不象在高速公路上讲究的就是车的性能,上海的高架大家都知道,正常的情况是塞车,不正常的情况还能动动,车流中绝对发挥不出速度,要比的就是水平,今天这个时间恰好能和他发挥发挥.还有一些年轻的狮友可能有些不理解,80的速度还减到四档?这以后你得多学习了,飙车就是要的高转速低档大扭距下的加速度.引擎一阵轰鸣之后到了6000转朝上,车速110,不减油门进五档,目标就在眼前.前面恰好有几辆车排在一起堵住了他的去路,小子开始刹车,紧跟在一辆别克GL8后面,正在观察要并到右面车道正准备提速的一辆比较快的A4后面跟出去,这时我以近150的速度(估计在140多一点,紧要关头已经没有精力去精确读速度表了)直直的塞了上去,刹车到底,脚底传来剧烈的阵颤,耳边是断续的轮胎摩擦的尖叫声,我知道ABS正在买力的工作,可我的车还是拼命的去接近那辆A4性感的屁股,估计前车时速60,只有20多米的距离想从140多降到60来绝对是不可能了!!!这时三菱EVO被突然窜过来的东西吓了一抖,车头一晃缩了回去,反应还挺快,不然我一撞两辆.两车交错之时我伸出已经准备好的左手,向他翻下自己竖起的拇指(狮友要记住千万不要伸中指,要尊重你的对手,在中国做粗鲁的手势最多被别人骂,要是在其他一些国家象德国,你这一下得交个几千欧的罚款),右手拇指轻按喇叭,眼睛余光一扫,小子两只眼睛瞪的象玻璃球一样,震惊!只有震惊!以震惊的眼神看到那辆被自己藐视的307在尖叫,车主还能空出一只手表示回应他的挑战,以震惊的眼神在等待一场追尾的发生,一切的时间仿佛被拉的很长很长,神经现在是以微秒为单位在工作,ABS工作更加买力,当无限接近A4的屁股的时候GL8与A4刚好有一点缝隙够我插进大半个车头,估计晃出来的307和剧烈的刹车使GL8车子蹦了一下,我的小狮子硬生生的塞了进去,还是太快….
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车横向在向A4的屁股漂移,老狮都知道,每辆调教不同的车子转弯都有不同的极限,这时就是307的极限,已经出现横向漂移了.TMD我就想不通,307到中国来为什么底盘调校的那么高,还弯道之王呢,在法国也许是,就这款?不翻车就不错了,还有就是我的307刚2000公里,没有在轮胎底盘上做任何改装,本人也不准备改装,飚车太危险了,我见的太多了,选择307并且是1.6的手排最基本配置, 就是主动限制自己的速度,只要一个代步工具.车速90偏上,方向反打,减四档脚底油拼命提速,车头拼命一带,终于正了过来.这里牵扯到如何处理车辆转向不足的情况,一般人发生此情况时会继续加大刹车力度,并且拼命向转弯的方向打方向,这只能使车子横向飞出去,有ABS都没有用,此时唯一的办法是保证车辆不要失去方向和抓地力,可以轻踩刹车反打方向使车辆恢复控制,然后再转弯,这样安全.如果路况允许的话也可以反打然后提速,这样不会损失速度.
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目前日本台湾好多甩尾爱好者,其实已经走入一个误区,正常道路,保证轮胎与地面的摩擦力才能获得最大的速度,F1DTMV8等比赛没有一个车辆甩尾过弯,而越野比赛中强调的就是弯道中表现的灵活性和方向性,甩尾就是必须的了,公路上没有必要甩尾.在台湾看到很多250,开着前驱车还利用手刹在公路上甩尾飚车,我在后面开一辆普通本田就可以轻松超他,在我看来前驱玩甩尾就有点SB,因为前驱甩尾只有两个方法一,拉手刹,作用只有好看,速度一塌糊涂,二,保证弯道速度使车辆出现漂移,这可不是闹着玩的,因为如果车辆在弯道出现漂移的时候就是到了它过弯的最大极限,很容易失控,可能是一个大一点的石子,或看不见的其他任何物体,都可以使车飞出路面,还有就是车速过快或刹车过急…太危险,劝大家不要练习,即使练习,也要选择开阔的场地划线练习,后驱车帅尾好处就比较多了,具体就不多说了.
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言归正传,车头反方向一带,车子终于恢复了方向控制,唯一做的就是拼命的提速,左插右窜几辆车被我甩在后面,因为在车流中穿插,需要不停点刹车踩油门打方向变道,车速表不停的在130上下徘徊,已经够快的了!!正在自鸣得意,车辆已经到中山北路匝道口附近,车流变的密集起来,后视镜中依然没有EVO的影子,前方又是大面积的车流组成的集团军堵住我的去路,只有在下匝到的车道尚有一些空隙,想选择这条路,又怕前方分道处探头拍照,犹豫之时轰鸣声从耳畔传来,小子已经穿透车流追上来啦!他可没有犹豫,下匝道的道路一下被他强了进去,看来小子火气也来了,什么探头不探头,不就是罚款200元吗?老子埋得起这个单,丢不了这个人!他跟随下匝道的车流象前行进,即将分道时主道车流开始移动,小子趁机会由钻了回来,NND就这样我又被隔在四五辆车后面,现在车流已经开始移动,趁旁边开本田的朋友还没有反应之时,我已经1档脚底油窜到了左面车道的空隙里面,发动机简直是在咆哮,进2档,右路猛插进去,车速50你2档开过吗?,刹车到底,换1档再冲左路,我在左穿右插之季那小子也没有闲着,并且喇叭狂按,一看就太业余,车流中按喇叭都懒得理你,轰鸣声中他也越过了两辆,我在被他超车后搞的手忙脚乱还没有反应过来的车后面,一档进二档,左右两下就跟了上去,一下咬住了EVO尖翘的后屁股,小子一看疯了一样的一脚油门,车象被从屁股后面踹了一脚,一头扎进左路一辆白色雅阁前面,绕过阻挡的桑车,冲了出去,那EVO提素2绝对没得说.他提速的那一刻我的手脚更没有闲着,两下也窜了出来,前面车流稍微畅通,各位可能接下来以为我会一路追上去,我也想这样,可真是无奈,我油门到底进3档油门到底80进4档的时候EVO脚地就象抹了油一样已经甩了我有300米了,看到了吗?
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这就是差距呀,选择对手的时候要想清楚呀,什么以为我没有想清楚吗?看着吧,估计前方不远处我们的同胞会帮我阻止他的!110进5档,追!!说追,他已经没影了,我一路狂奔,中间稀落的几辆车并不影响我和他的车速,但是我知道,他最快在高架的车流车流中150哪不是了,我唯一缺少的就是达到150的时间比较漫长,经过发动机剧烈的挣扎之后,我的车已经感觉有些发飘了,大的弯道过后前方1公里的距离都清晰可见,小子马上到火车站下口附近了,我继续保持速度在左右穿插中逼近,果然不出我所料,小子跑不了多远,你要知道,火车站附近的高架设计可是全上海最烂的,抛开高架二层的环形设计多么烂不说,就是上面交叉的车流也够他受的,小子一看有上匝道口上来的车流怕影响速度,并且危险,马上就并到左面车道,嘿嘿~~岂不知在国内开车,支线上来的车比主道路上的凶,大多数司机都不规矩,匝道上来就并线,搞的主道的司机经常手忙脚乱,这次我贴在最右面直直的迎向匝道上来的车流,然后一下窜到了上匝道线路上,着就叫不走寻常路,因为很多司机一上了高架就着急并线,前面还有一段提供上匝道车辆加速的道路并不被大家利用,我钻进以后恰好进三档,脚底油!哈哈!进四档!冲!EVO车流中一下子又被我甩到后面,小子喇叭狂响起来,估计是在向匝道上来的车流抗议,没办法,左晃右突了半天才窜出来,我现在已经从后视镜看他不太清楚了,爽!!引擎继续咆哮!!!
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转眼之间已经到了北京西路附近,平时开过来要有一小段时间呢,这次,车速刚上150不久就快到了,前面又有一个匝道口,车流逐渐增多,穿插之季小子又跟了上来,现在我发现,这小子车是不错,憋在那么多车后面,能冲出来就不错了,可转眼之间就能把我粘住,不过开车水平就不敢恭维了,高架超车要的是技术和胆量,拼力的加速与刹车然后是恰倒好处的变线,而且要对其他车辆位置和速度准确的判断,最重要的变线前要尽量晚刹车或不刹车,这样才能保证速度,小子的车的性能刚刚弥补他的水平,想在这个时候追上我还不容易,只知道拼命的按喇叭!白痴!就是白痴!兴奋我只有兴奋!!一阵忙乱之后我冲出了车群,继续加档加油,继续穿梭!自从洗手之后还没有感觉这么”强烈的刺激”呢!以150左右的速度在60左右的车流中左右穿梭绝对不亚于做爱时最后的猛烈的抽差!!!刺激!强烈的刺激!!后视镜中看去,小子也在后面猛追!!正在回过头来的一刻突然发现不对,卢浦大桥方向?
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