汽车的传动系统布置

前置前驱(FF=Front engine Front wheel drive)：意思很明确，就是发动机在车身前部，带动两个前轮转动。这种车是大家最常见的。这种车就好比拉车的感觉，因为前轮拉着整个车身，从稳定性和速度上来说都有一定限制，一般用于马力比较小的车型。但这种车为什么是最普遍的呢？因为大部分车都比较便宜，马力比较小，对车本身的稳定性要求比较小。而且这种汽车造价比较低，转换马力的装置在车身前部，离发动机比较近，所以大部分价位比较低的车都用这种驱动方式。比较常见的车型像 MAZDA（马自达） 6，甚至一部分 AUDI（奥迪） A6 都是前轮驱动，再便宜的车就更不用说了。可以这么说，除了4轮驱动车和BMW(宝马)，只要是4个缸的的发动机，大部分都是前置前驱，有的6缸车甚至也是。

前置后驱(FR=Front engine Rear wheel drive)：发动机在车身前部，带动两个后轮转动。这种车也比较常见，打一般都是马力比较大的车型。这种车就是推车的感觉，后轮推动车身前进，所以从稳定性和速度方面来讲，都要比FF车高得多。FR其实是最传统的驱动方式，不过因为现代汽车企业竞争激烈，为了降低造价，所以这种车越来越少，倒也有少量公司坚持这种驱动方式--BMW（宝马），BMW的车型除了4轮驱动就只有FR，就连4缸2.0L的120i（宝马1系列，可能在中国还未上市）都是后轮驱动，所以流传着"坐奔驰开宝马"的说法。

中置后驱 后置后驱(MR and RR=Mid/Rear engine Rear wheel drive)：这种车发动机在车身中间，后轮之前，或者在车后边，后轮上方。这种驱动方式造价很高，但对于速度潜力来说是独一无二的，所以大部分的超级跑车，都是用这种驱动方式。因为发动机在车身中间，这样重心集中，可以更好的分布重量，所以在高速度情况下稳定性更好，下压力(downforce)更大，自然速度极限也就更高。大家熟悉的 FERRARI（法拉利）F360，F430 和 ENZO 就是中置后驱。而后置后驱的代表就是 PORSCHE（保时捷）911。

四轮驱动(4WD=4 wheel drive)：大部分的4WD都是前置，但也有个别的用中置，自知名的就是LAMBORGHINI（蓝博基尼） MURCIELAGO，它就是用中置4驱。这种车因为4轮都动，所以稳定性是最好的，越野车一定都是4轮驱动，因为轮胎在其他路面上不稳定，所以要用4轮驱动来弥补。有很多汽车品牌只制造4轮驱动的车比方说 SUBARU（富士）, LAND ROVER 等。

**前置后驱（FR）

FR的优点是：轴荷分配均匀，即整车的前后重量比较平衡，操控稳定性较好。缺点是：传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。

**前置前驱（FF）

FF是现代小、中型轿车普遍采用的布置方案。FF的优点是：降低了车厢地台，操控性有明显的转向不足特性，另外其抗侧滑的能力也比FR强。缺点是：上坡时驱动轮附着力会减小；前轮由于驱动兼转向，导致结构复杂、工作条件恶劣。

**中置后驱（MR）

发动机放置在前、后轴之间，同时采用后轮驱动，类似F1赛车的布置形式。还有一种“前中置发动机”，即发动机置于前轴之后、乘员之前，类似于FR，但能达到与MR一样的理想轴荷分配，从而提高操控性。MR的优点是：轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。缺点是：发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和实用性，因此MR大都是追求操控表现的跑车。

**后置后驱（RR）

RR的优点是：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是：后轴荷较大，在操控性方面会产生与FF相反的转向过度倾向。

**四轮驱动（4WD）

4WD的优点是：四个车轮均有动力，地面附着率最大，通过性和动力性好。