关于安全气囊，不吐不快

君不见，雅阁婚车就是撞狗后气囊打开包住司机头部致使车子失控断成两截；南京菲亚特气囊无故爆出，打伤司机；被气囊打开撞断脖子的也大有人在。

再说了，国外一个气囊的成本是多少，国内呢？你不觉得一部十万左右的车要是装上四个气囊是不是太奢侈了，在国外，一个安全气囊至少一万多RMB一个，两个就是小三万啊，四个就得五万多啊，你到看看人家沃尔沃的气囊值多少银子啊！象有的中级车才十一万左右，却配备了四个安全气囊，要是按欧美标准的气囊装配，那这车的发动机，变速箱，内饰，底盘，外壳都加起来就只值六万了，那还是中级车吗？

当然是中级车了，因为它的气囊是廉价的吗！欧美标准的气囊是贵，但人家在气囊上的技术也高啊，每个气囊都有侦测雷达，欧美车的气囊是靠侦测雷达探测计算引爆的。而有些国产车是靠碰撞的力度引爆的。刚才说到的那部国产中级车的气囊有侦测雷达吗？即使有也是摆设吧。

安装安全气囊总体来说利大于弊，但是希望国内汽车厂家不要安装价廉质廉的配件（有时也明白有的汽车制造厂的苦恼，他们会说没有这些配件老百姓不买帐啊，他们非要花奥拓的价钱买奥迪的配置，我们就给他们造奥拓价钱的奥迪。）

要不是国内汽车厂家安装价廉质廉的配件，那么我想在气囊等一系列的投诉问题上可能会少很多了。国内汽车厂家不要为了眼前的一点利益而自砸品牌。中国现在在汽车制造业上多需要自己的名牌啊！当然，也得拜托现在的老百姓买车前多丰富点专业知识！一辆车在水分不大的情况下，它的价位和配置成正比。性价比高，配置全，可并不代表这些配置性能质量好。

东南厂的菱帅做的不错（起码和它同级别的几款A0级车比），它的发动机，底盘，操控，油耗，

ABS，都是值得夸奖的。说白了，此车没有什么华而不实的配置。希望东南厂长此以往下去，造车以质量为第一，我相信，在老百姓心中的捷达情结一定会在菱帅身上重现。

说的好

带上安全套（带）就很安全了！！！ 有位顾客问吉利公司的老总李书福说为什么吉利才一个气囊，李总说你要十个都可以装！我看目前许多车装的气囊质量都有问题，不是打不开就是没事也开！